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　　開(kāi)發(fā)萬(wàn)億礦藏有兩個(gè)必須的條件，一個(gè)叫資金，一個(gè)叫鐵路
　　
　　據(jù)理財(cái)周報(bào)消息 世界屋脊的財(cái)富故事，不是一般人所能想象的。萬(wàn)億礦藏，這是西藏自治區(qū)去年8月公開(kāi)披露的西藏已探明礦藏潛在價(jià)值。10億噸鐵礦石、4000萬(wàn)噸銅和4000萬(wàn)噸鉛，美國(guó)時(shí)代周刊評(píng)價(jià)為“估值在1280億美元。”
　　9月8日，西藏自治區(qū)政府宣布，在未來(lái)3年內(nèi)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)十大礦區(qū)，總投資將達(dá)到159億元。西藏各相關(guān)部門(mén)卻顯得異常低調(diào)。
　　因?yàn)椋@背后還有兩個(gè)少為人知的故事，一個(gè)叫資金，一個(gè)叫鐵路。盡管耗資260億元的青藏鐵路具有劃時(shí)代意義，但一則只建成格爾木至拉薩段，離礦區(qū)甚遠(yuǎn)，二則現(xiàn)有鐵路段每年12億的虧損經(jīng)營(yíng)，讓西藏至林芝、日喀則兩段重要礦脈的修建還需耐性。
　　西藏礦業(yè)欲說(shuō)還休的百萬(wàn)噸鹽湖
　　“多少錢(qián)？我們沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)這個(gè)消息。我們企業(yè)是要看實(shí)際，拿到錢(qián)才能投入。”西藏礦業(yè)（000762.SH）董秘劉曉江接受理財(cái)周報(bào)記者采訪時(shí)稱(chēng)。
　　擁有中國(guó)最大鉻鐵礦采選基地，鉻鐵礦儲(chǔ)量占全國(guó)的40％的西藏礦業(yè)今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.84億元，同比增長(zhǎng)95.89％；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)0.65億元，同比增長(zhǎng)460.67％；凈利潤(rùn)0.50億元，同比增長(zhǎng)169.28％。
　　不過(guò)，如果不是屬下一個(gè)子公司西藏扎布耶鋰業(yè)1500多萬(wàn)的虧損，西藏礦業(yè)的成績(jī)單會(huì)更漂亮。而這個(gè)子公司，正與西藏重點(diǎn)開(kāi)發(fā)“十大礦區(qū)”之一——扎布耶鹽湖鋰資源礦有著密切的關(guān)系。
　　“從上世紀(jì)80年代算起，鹽湖一期投入2個(gè)多億了，要達(dá)到5000萬(wàn)噸的產(chǎn)能，還需要投入8000萬(wàn)。”劉曉江說(shuō)的這個(gè)湖在拉薩向西1200公里的仲巴縣。
　　扎布耶鹽湖是一個(gè)超大規(guī)模鋰、硼、鉀等多礦種的鹽湖礦床，世界三大鋰鹽湖之一，鋰礦品位居世界第二，僅湖內(nèi)鹵水碳酸鋰探明儲(chǔ)量就可開(kāi)采20多年,是目前發(fā)現(xiàn)的世界唯一的一個(gè)原生碳酸鋰礦,按1/3可采比計(jì)算,資源潛在價(jià)值約1500億元。
　　碳酸鋰需求今年在全球都呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中尤以鋰電池的快速增長(zhǎng)最為突出。據(jù)世界三大碳酸鋰壟斷廠商之一SQM預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年全球鋰離子電池年產(chǎn)量仍將有30％的高速增長(zhǎng)。
　　“過(guò)去中國(guó)大量進(jìn)口智利北部鹽湖中提取的碳酸鋰，而大規(guī)模鹽湖礦藏出現(xiàn)以后，這個(gè)情況有所改變，其中以西藏礦業(yè)的扎布耶鹽湖和中信國(guó)安的青海西臺(tái)吉乃爾鹽湖為代表。” 中原證券分析師王向升告訴理財(cái)周報(bào)記者。
　　王向升指出，碳酸鋰行業(yè)是全球壟斷行業(yè)，目前產(chǎn)能主要集中在SQM、FMC、Chemetall三家國(guó)外廠商手中。2005年國(guó)內(nèi)碳酸鋰的實(shí)際產(chǎn)量?jī)H在5000噸左右，而實(shí)際消費(fèi)量則要超過(guò)1.4萬(wàn)噸，中間的缺口主要依靠從國(guó)外進(jìn)口。
　　劉曉江說(shuō)，2006年工業(yè)用碳酸鋰的批量?jī)r(jià)格達(dá)到7萬(wàn)元人民幣/噸，而數(shù)量小的采購(gòu)價(jià)格達(dá)到8萬(wàn)元人民幣/噸。高價(jià)造成的高利潤(rùn)預(yù)期使涉足碳酸鋰行業(yè)的西藏礦業(yè)和中信國(guó)安（000839.SZ）在去年年初受到熱捧。
　　但事實(shí)上，碳酸鋰是去年和今年上半年讓西藏礦業(yè)虧損的業(yè)務(wù)。西藏礦業(yè)在今年中報(bào)中指出，由于上半年碳酸鋰價(jià)格下降，且成本增加，碳酸鋰毛利率大幅下降了28.38％。上半年公司碳酸鋰的產(chǎn)量只有352.92噸，銷(xiāo)售量?jī)H為424噸，較碳酸鋰的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能3000-5000噸有很大差距。
　　“目前價(jià)格只有4－4.5萬(wàn)人民幣/噸。”劉曉江表示，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能的逐步提高，以及一度對(duì)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)的夸大，會(huì)造成價(jià)格回落。“對(duì)動(dòng)力電池期待很高，但現(xiàn)在有多少汽車(chē)是使用鋰電池呢？特種水泥需用碳酸鋰，但需求量目前有多少？”
　　劉曉江解釋到，成本提高是因?yàn)槠髽I(yè)的貸款利息上升、原材料（柴油）價(jià)格高漲，以及用工成本提高。“我們的鹽湖項(xiàng)目向銀行貸款了1.25億，另外加工項(xiàng)目貸款8000萬(wàn)，總共在2億左右。”
　　“二期工程是一期工程的深入，包括擴(kuò)大曬池、結(jié)晶池，還有水渠、倉(cāng)儲(chǔ)等等配套設(shè)施。”劉曉江說(shuō)，“鋰資源是個(gè)好東西，需求是不斷在增長(zhǎng)，但缺乏資金，我們沒(méi)辦法投入。幾百萬(wàn)放在內(nèi)地都能開(kāi)個(gè)小礦了，在我們西藏，連個(gè)兩公里的路都修不了。”

西部礦業(yè)通向玉龍銅礦的1000公里
　　兩公里的路，放在同樣產(chǎn)銅的江西不算什么，但放在西藏，那是一個(gè)大問(wèn)題。
　　玉龍銅礦是“十大礦區(qū)”里面的佼佼者，位于西藏昌都地區(qū)金沙江畔的玉龍銅礦號(hào)稱(chēng)中國(guó)“銅礦皇后”,是我國(guó)目前儲(chǔ)量最大的斑巖、矽卡巖復(fù)合型銅礦,初步探明銅金屬儲(chǔ)量650萬(wàn)噸以上,遠(yuǎn)景儲(chǔ)量達(dá)1000萬(wàn)噸，資源儲(chǔ)量居中國(guó)第一、亞洲第二。
　　2005年4月，西部礦業(yè)（601168.SH）聯(lián)合紫金礦業(yè)、西藏地勘局地質(zhì)六隊(duì)、西藏礦業(yè)開(kāi)發(fā)總公司、昌都地區(qū)國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司，發(fā)起成立玉龍銅業(yè)公司，注冊(cè)資本達(dá)6.25億元，西部礦業(yè)及紫金礦業(yè)分別占股41％及39％。同年6月，玉龍銅礦探礦權(quán)以2.8億元被轉(zhuǎn)讓給玉龍銅業(yè)，后者正式承擔(dān)起開(kāi)發(fā)重任。
　　根據(jù)西部礦業(yè)今年8月份披露的資料,玉龍銅礦一期工程最遲將于2010年全部建成,建成后能產(chǎn)電銅3萬(wàn)噸,完成總投資18億元,預(yù)計(jì)年產(chǎn)值16.5億元,實(shí)現(xiàn)利稅4.5億元。此外,玉龍銅礦的遠(yuǎn)期開(kāi)發(fā)規(guī)模是年產(chǎn)電銅10萬(wàn)噸。
　　不過(guò)，玉龍銅礦的開(kāi)發(fā)并非一帆風(fēng)順。上海證券有色金屬行業(yè)分析師朱立民告訴理財(cái)周報(bào)記者，西藏基礎(chǔ)設(shè)施差，由于當(dāng)?shù)貨](méi)有煤，交通不便阻礙了煤炭從內(nèi)地輸入，所以主要依靠水力發(fā)電，而由于溫室效應(yīng)近幾年降水不足，“拉薩經(jīng)常會(huì)斷電。”
　　“玉龍銅礦到成都和拉薩都各有1000多公里，他們?cè)诘V區(qū)建了小型電廠，得把煤運(yùn)過(guò)去，這樣成本就高了。”朱立民預(yù)計(jì)，玉龍銅礦要產(chǎn)生效益，須等到2010年以后。
　　鐵道部表示，2020年前西部將有六條鐵路開(kāi)通。分別是青藏鐵路延伸線拉薩至林芝段、拉薩至日喀則段，格爾木至敦煌，格爾木至庫(kù)爾勒，西寧至張掖，格爾木至成都。其中前三條線路未來(lái)兩三年就可以開(kāi)工，而后三條線路最遲也將在2020年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
　　玉龍銅礦的情況不是唯一的例子。上文提到的西藏礦業(yè)，在“十大礦區(qū)”中除了鋰鹽資源外，還擁有位于改則地區(qū)的多不扎銅礦，同樣遇到水電和交通問(wèn)題。
　　按照西藏礦業(yè)董秘劉曉江的說(shuō)法，改則的環(huán)境“沒(méi)水沒(méi)電，相當(dāng)惡劣。”還在勘礦階段的多不扎銅礦需要跨越種種障礙達(dá)到盈利，看來(lái)道路坎坷。

西藏天路一紙批文將換11億資金
　　西藏天路（600326.SH）是“十大礦區(qū)”涉及的另一家礦業(yè)公司。
　　2007年4月30日公告稱(chēng)，將與西藏地質(zhì)勘測(cè)二大隊(duì)簽署意向書(shū)，合作開(kāi)發(fā)沖江及沖江西銅礦，合作意向書(shū)尚待西藏自治區(qū)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。
　　公告稱(chēng)，在得到批準(zhǔn)后，公司將與西藏地質(zhì)勘測(cè)二大隊(duì)注冊(cè)組建合作公司，其中地質(zhì)二隊(duì)以擁有的探礦權(quán)、地質(zhì)成果占30％的股份，公司以礦山后續(xù)勘探及開(kāi)發(fā)資金投入占70％的股份。根據(jù)規(guī)劃，雙方將在2-3年內(nèi)將沖江銅礦建成一期年產(chǎn)2萬(wàn)噸、二期年產(chǎn)3萬(wàn)噸規(guī)模，未來(lái)項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后銅精礦達(dá)到5萬(wàn)金屬?lài)?年的規(guī)模。沖江銅礦一期達(dá)產(chǎn)后，公司每萬(wàn)股所含年產(chǎn)銅精礦量將接近目前江西銅業(yè)和云南銅業(yè)的水平；沖江銅礦二期達(dá)產(chǎn)后，每萬(wàn)股所含年產(chǎn)銅精礦量將是銅業(yè)類(lèi)上市公司中最高的。
　　不過(guò)，理財(cái)周報(bào)記者致電西藏天路董事會(huì)秘書(shū)王啟云了解沖江銅礦目前的開(kāi)采進(jìn)度時(shí)，得到的答復(fù)卻是“合作意向曾在會(huì)議中探討過(guò)，但目前還沒(méi)有落實(shí)。”
　　王啟云表示沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)“十大礦區(qū)”159億開(kāi)發(fā)的新聞，而沖江銅礦目前還在進(jìn)行前期的鉆孔采樣階段。當(dāng)記者問(wèn)及當(dāng)?shù)氐慕煌ㄇ闆r時(shí)，回答是“我們還沒(méi)有去過(guò)，不太了解。”
　　在公告中，西藏天路稱(chēng)將承擔(dān)沖江及沖江西銅礦后續(xù)勘探及開(kāi)發(fā)（道路修建和選場(chǎng)建設(shè)）預(yù)計(jì)需要投入的費(fèi)用11億元人民幣。當(dāng)記者問(wèn)這11億元資金的募集情況時(shí)，王啟云說(shuō)“還沒(méi)有到這個(gè)階段。”
　　西藏天路主業(yè)是區(qū)內(nèi)的道路、橋梁建設(shè)，在銅礦開(kāi)發(fā)上是個(gè)“新丁”。公司今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.18億元，較上年同期減少6.32％；在公路建筑主業(yè)上實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.02億元，比去年同期增加98.72％；毛利率17.10％。西藏天路是西藏國(guó)資委間接持有上市公司的比例最大的公司，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為股權(quán)優(yōu)勢(shì)使公司容易得到西藏國(guó)資系統(tǒng)的青睞，從而在未來(lái)仍有繼續(xù)獲得資源開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的潛力。
　　但即使有優(yōu)勢(shì)獲得項(xiàng)目開(kāi)發(fā)權(quán)，開(kāi)發(fā)進(jìn)程仍然受西藏當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸環(huán)境影響。
　　沖江銅礦位于和西藏礦業(yè)屬下尼木廳官銅礦同樣的地理位置，即距離拉薩市100多公里的尼木縣，這兩個(gè)礦區(qū)是“十大礦區(qū)”中交通最為便利的兩個(gè)。但盡管如此，仍然需要在道路建設(shè)上有很大投入。
　　上海證券的朱立民解釋說(shuō)，從縣城到達(dá)礦區(qū)，需要修筑“私家路”，因此成本很高。尼木廳官銅礦目前年產(chǎn)量只有500到700噸，大規(guī)模開(kāi)采的前提是拉薩到日喀則地區(qū)的鐵路修筑完成，這在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)的可能性較低。

前途很光明，道路很曲折
　　三個(gè)“西”字輩礦業(yè)公司的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)都明顯受阻于市場(chǎng)、資金和運(yùn)輸瓶頸。
　　拉薩到日喀什鐵路的修建，對(duì)拉薩西南地區(qū)的礦藏開(kāi)發(fā)，尤為重要。不過(guò)這個(gè)過(guò)程需要更大的耐心。今年8月，鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人在北京透露，青藏鐵路延伸線拉薩至日喀則段、拉薩至林芝段，將于兩三年內(nèi)動(dòng)工開(kāi)建，而運(yùn)行時(shí)間則未有預(yù)計(jì)。
　　中原證券的王向升目前關(guān)注動(dòng)力電池的研發(fā)對(duì)碳酸鋰市場(chǎng)帶來(lái)的影響。他透露，中信國(guó)安屬下一個(gè)子公司已經(jīng)完成動(dòng)力機(jī)車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)，正在推廣試行階段，北京奧運(yùn)就使用了幾臺(tái)動(dòng)力電池的公共交通用車(chē)。“假如電池的市場(chǎng)突破，需求將會(huì)大幅提高。”王向升表示碳酸鋰市場(chǎng)值得期待。
　　盡管市場(chǎng)遠(yuǎn)期前景良好，擁有巨大碳酸鋰資源的西藏礦業(yè)董秘劉曉江卻感到無(wú)奈：“我們?nèi)ツ暝驮家}湖二期和多不扎銅礦項(xiàng)目融資，包括定向增發(fā)、配股等形式，但后來(lái)因?yàn)楦鞣N各樣的原因，在西藏國(guó)資委那里沒(méi)有批下來(lái)。”
　　劉曉江透露，曾有外來(lái)資本要進(jìn)入，比如曾有數(shù)億來(lái)自美國(guó)、加拿大的資金希望以參股形式進(jìn)入，但國(guó)有控股的問(wèn)題比較棘手，后來(lái)不了了之。朱立民分析說(shuō)，西藏礦業(yè)的大股東西藏自治區(qū)礦業(yè)發(fā)展總公司本來(lái)就只占不到18％的股權(quán)，公開(kāi)增發(fā)將進(jìn)一步攤薄大股東持股額，而定向增發(fā)注入資產(chǎn)，大股東又拿不出礦產(chǎn)資源來(lái)。
　　不過(guò)，到西藏去“淘金”似乎具有莫大的魅力。去年7月，西藏自治區(qū)招商引資局副局長(zhǎng)多布杰表示，他們每天至少親自接洽考察的投資者上百名，更不必提電話咨詢(xún)和不正式與官方接觸來(lái)藏的投資者。多布杰說(shuō)：“我們已應(yīng)接不暇了。”據(jù)了解，這些紛至沓來(lái)的投資者中，既有京、滬、江、浙、四川等地的民間資本，更不乏國(guó)內(nèi)500強(qiáng)企業(yè)和國(guó)際財(cái)團(tuán)。其中，最受資本關(guān)注的是礦業(yè)。
　　就在一周前的9月5日，鋁業(yè)龍頭中國(guó)鋁業(yè)子公司中鋁西藏礦業(yè)正式掛牌成立，西藏的“淘金者”又多了一個(gè)。