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       20世紀(jì)90年代，德國的能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)很簡單。電力多來自煤電或核電廠，車輛使用常規(guī)化石燃料，家庭利用石油或天然氣取暖。但過去10年，這一結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化：綠色電力變得普遍，汽車開始利用生物燃料，家庭采用木質(zhì)顆粒取暖。雖然煤炭、核能、石油和天然氣雖仍然統(tǒng)治市場(chǎng)，但可再生能源所占份額不斷上升。事實(shí)上，可再生能源電力已占德國總需求的15%，某些州風(fēng)電比例甚至超過了35%。
　　然而，可再生能源發(fā)展仍然面臨很多問題。例如，補(bǔ)貼資金、持續(xù)增長以及風(fēng)能太陽能儲(chǔ)存技術(shù)等方面。
　　風(fēng)力發(fā)電
　　過去十年是德國風(fēng)電飛速發(fā)展的十年。1999年末，德國風(fēng)電容量僅為2875兆瓦，而到2008年末，這一數(shù)字猛增到23903兆瓦，提高近9倍。去年風(fēng)電的比重在總電力需求的份額達(dá)到7%。風(fēng)電價(jià)格也相對(duì)較為便宜。德國《可再生能源法》要求，能源公司須以每千瓦時(shí)9美分的價(jià)格購買風(fēng)電，基本與常規(guī)電力的價(jià)格持平。有專家認(rèn)為，風(fēng)電是最具經(jīng)濟(jì)性的可再生能源。但由于鋼鐵價(jià)格上漲，該法案需要進(jìn)行修改，提高風(fēng)電的收購價(jià)格。（1美分約合6分人民幣）
　　國際能源機(jī)構(gòu)（IEA）表示，從理論上說，風(fēng)電每年可以產(chǎn)生130萬太瓦時(shí)電力，而全球每年的能源消費(fèi)為1.567萬太瓦時(shí)，僅占風(fēng)電潛力的1.2%。
　　專家相信風(fēng)能將在未來獲得顯著增長，特別是海上/離岸風(fēng)力發(fā)電。德國政府預(yù)計(jì)，2030年之前，歐洲北海和波羅的海的海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)容量將達(dá)到2萬到3萬兆瓦。如果達(dá)到最佳風(fēng)力條件，發(fā) 電能力相當(dāng)于20到30個(gè)核電廠。
　　然而，陸上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)沒有那么樂觀。近年來，不少德國市民團(tuán)體已經(jīng)加大了對(duì)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的抗議，建設(shè)新風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)困難較大。為解決這一問題，可進(jìn)行“發(fā)電機(jī)組改造”（re-powering），即用效率更高的新風(fēng)力渦輪機(jī)替換現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電裝備。德國風(fēng)能協(xié)會(huì)認(rèn)為該措施潛力巨大，2020年之前風(fēng)電有望滿足德國1/4的電力需求。
　　風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)對(duì)于野生動(dòng)物略具負(fù)面影響。德國一家環(huán)保組織發(fā)現(xiàn)，因風(fēng)力渦輪機(jī)造成鳥類死亡數(shù)量少于汽車交通鳥類死亡數(shù)量。
　　此外，風(fēng)能的不穩(wěn)定也是一個(gè)大問題，目前尚沒有更好的辦法來儲(chǔ)存風(fēng)力過剩時(shí)所產(chǎn)生的電力。德國北部風(fēng)能較為豐富，而南部和西部能源消耗最大，因此需要建設(shè)全國性電力線路，而此舉也將增加消費(fèi)者的成本。
　　長期來看，風(fēng)能在德國能源結(jié)構(gòu)中的份額能夠增加，技術(shù)進(jìn)步也將降低風(fēng)電價(jià)格。

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