新一輪國資改革：央企“迎娶”地方國企對價不菲
2010年05月25日 8:20 11839次瀏覽 來源： 第一財經(jīng)日報 分類： 鋁資訊 作者： 曹開虎 蘇米
中國化工集團為何“毀約”
在央企收編地方企業(yè)中，在鋼鐵行業(yè)里，以寶鋼集團收編新疆八一鋼鐵最為成功，也是鋼鐵行業(yè)兼并重組常常提起的經(jīng)典案例。
不過央企收編地方企業(yè)并不都是成功的，也有許多失敗的案例。有的因為央企主動毀約，有的則是地方政府主動毀約。
央企主動毀約比較少。中國化工集團重組原青島市國資委控股的ST黃海（600579.SH）算是一例。
直到今年5月，ST黃海才正式放棄對中國化工集團的期望。5月10日，ST黃海發(fā)布公告稱，公司將進行大重組，將公司原先的1.5億元資產全部賣給目前的實際控制人中車汽修（集團）總公司（下稱“中車集團”）。
在將現(xiàn)有資產賣掉的同時，ST黃海將向民營企業(yè)青島齊華投資控股有限公司發(fā)行股份，購買其持有的內蒙古齊華礦業(yè)有限責任公司100%股權。一旦重組完成，ST黃海就將成為一家民營企業(yè)，主營業(yè)務也將由此前的輪胎變身成為礦業(yè)。
4年前，還沒有戴上“ST”帽子的黃海股份不會想到今天的結局。事實上，彼時，這家上市公司對于未來有著美好的憧憬。
2006年1月16日，青島市國資委將其持有的黃海集團90%產權轉讓給中車集團，轉讓價格為1552萬元。中車集團是央企中國化工集團所屬全資子公司，其主營以汽車及零部件制造、汽車維修和橡膠制品為主導產業(yè)。中國化工集團公司間接控制了ST黃海。
作為回報，中車集團曾承諾，“為避免中車雙喜投產后與黃海股份產生同業(yè)競爭，將以黃海股份為主導，對中車集團下屬的各橡膠輪胎企業(yè)進行整合。”
但中國化工集團并未兌現(xiàn)承諾，中國化工集團旗下ST黃海和風神股份（600469.SH）都以輪胎為主營業(yè)務。2009年12月21日，通過采取國有股權劃轉的形式，中國化工橡膠總公司成為風神股份的控股股東。
中國化工橡膠總公司是中國化工集團旗下橡膠輪胎業(yè)務的整合者，這家公司最后舍棄ST黃海，將風神股份作為資本整合平臺。
責任編輯：劉征
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