汽車零部件再制造迎來高速增長時期
2010年08月12日 10:30 6326次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 再生金屬資訊
除了“無米”之難，我國再制造業(yè)比較明顯的一個問題是稅制缺失。按我國中興爸疲僦圃炱笠倒郝蟣ǚ系牧悴考是不可能拿到進項稅發(fā)票的，但把修復好的產品重新賣出去時，卻需要開具銷項稅發(fā)票，這樣就造成再制造企業(yè)無法抵消稅額，使企業(yè)成本增加。而為了壓低成本提高售價，則會把壓力轉移到購買客戶身上，后者自然不愿承擔，最終買賣雙方都會變得消極，以至于整個產業(yè)至今投資熱情不高。這種“熱情不高”的狀態(tài)，也反映在廣大消費者的身上。盡管再制造在發(fā)達國家越來越受到重視并已形成龐大產業(yè)，但我國大多數(shù)消費者卻對“再制造”依然比較陌生，認知度很低。許多消費者將再制造等同于“維修”，視再制造產品為“二手貨”，并對其質量品質表示懷疑。此外，再制造技術和管理水平不高，產品質量良莠不齊，相關技術標準不夠完善，缺失政策激勵等，這些問題都是影響我國汽車零部件再制造的因素。
雖然面臨著各種各樣的困難，但是我國政府非常重視再制造產業(yè)的發(fā)展。溫家寶總理親自批示“再制造產業(yè)非常重要”，這已經成為一項重要國策。今明兩年，國家發(fā)改委將會同有關部門編制《再制造產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確“十二五”時期我國促進再制造產業(yè)健康發(fā)展的目標、重點任務和保障措施，推動循環(huán)經濟形成較大規(guī)模，培育新的經濟增長點。隨著相關政策和法規(guī)的出臺，汽車零部件再制造必將步入一個高速發(fā)展的軌道。
我國是人均資源匱乏的國家之一，要想在2020年達到汽車產銷量世界第一的目標，同時又兼顧低碳，環(huán)保等因素，零部件的回收再利用是必將是重中之重。因此我們有理由相信，汽車零部件再制造將是下一個高速增長行業(yè)。
[1] [2]
責任編輯：小貝
如需了解更多信息，請登錄中國有色網：m.bestexercisefitness.com了解更多信息。
中國有色網聲明：本網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網”的文章，均為中國有色網原創(chuàng)或者是合作機構授權同意發(fā)布的文章。
如需轉載，轉載方必須與中國有色網（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權協(xié)議，取得轉載授權；
凡本網注明“來源：“XXX（非中國有色網或非中國有色金屬報）”的文章，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網概不負任何責任。
