首輛無碳金屬燃料鋁鎂動力客車云南制造
2010年09月28日 10:38 13181次瀏覽 來源： 春城晚報 分類： 鎂資訊
成 本
使用成本僅為鋰電池的1/10
?。≒K結果：平價電池，易于推廣）
無碳金屬電池與鋰電池一樣，在做功用盡后還需充電。采訪中，有車主疑問，充電也是一筆不小的花銷，核算下來不見得比傳統(tǒng)汽車省錢。
余董事長解釋說：“暫不說鋰電池第一次購買成本。使用鋰電池每千瓦時成本高達5000元以上，氫燃料電池每千瓦時成本則更高。而金屬動力系統(tǒng)批量投產后，每千瓦時成本可控制在500元以下，極具競爭力。”
效 果
單模塊行駛里程近1000公里
?。≒K結果：續(xù)航力勝，鋰電池僅有200公里）
據介紹，金屬動力模塊可支持車輛行駛1000公里，而鋰電池電動汽車充電一次僅能行駛200公里左右。在續(xù)航力上，金屬動力電池有明顯優(yōu)勢，特別是對于我國西部省市較為復雜的路況，僅有200公里的續(xù)航力是不能滿足用戶的需求。
“由于電池本身重量輕，多安裝幾個模塊對車輛也不會有多大的負擔。一般的家轎除外，就連客車和大噸位貨車也能使用。”唐有根說。
環(huán) 保
循環(huán)再用 完全無碳排放
?。≒K結果：無碳概念，優(yōu)于其他產品）
“一般還原1公斤金屬燃料只需要消耗無碳電能約12千瓦時，而1公斤金屬燃料相當于2L柴油驅動常規(guī)汽車所做的功，每升柴油燃燒后要產生2.268公斤的二氧化碳。采用12千瓦時的電能還原1公斤金屬燃料可取代2L化石燃料柴油，就可減少4.536公斤的二氧化碳排放，真正達到綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。”唐有根給記者算了一筆賬。
除此之外，無碳金屬電池中使用的鋁，不僅低成本，還有無毒害的優(yōu)點。金屬動力系統(tǒng)通過直接補充或更換金屬燃料和電解液保持動力系統(tǒng)持續(xù)運行。金屬鎂、鋁對環(huán)境也無負面影響，更換下來的氧化金屬燃料和電解液可實現(xiàn)還原再生循環(huán)。
責任編輯：wuren
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