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　　1996年12月28日，金隆銅業(yè)有限公司閃速爐點(diǎn)火烘爐，標(biāo)志著基本建設(shè)的結(jié)束。這里曾灑下了參加金隆會(huì)戰(zhàn)建設(shè)者的辛勤汗水。金隆廠房占地總面積為43萬平方米，南北兩個(gè)區(qū)，分別由銅陵有色建安公司和十五冶承建。
　　北廠區(qū)，這里曾是低洼的湖灘、農(nóng)田。為了平整這塊18.3萬平方米的土地，建安公司回填土方90萬立方米，打下1304根水泥樁。
　　建安公司無愧是銅陵有色施工的王牌軍，在施工安裝電解廠房中，打了一個(gè)漂亮仗，別看電解廠房有264米長，施工的精確度要求很嚴(yán)，大柱子吊裝最大誤差限制在5毫米。給大柱子準(zhǔn)確定位是一大難關(guān)，有個(gè)叫許建成的小伙子，他反復(fù)試驗(yàn)找到了一種定位方法，成功的解決了難題。
　　電解廠房內(nèi)有440個(gè)電解槽，每個(gè)重10噸。槽子的制造安裝業(yè)主有要求：對角線誤差不得超過5毫米，垂直誤差度限制在3毫米。如果采用傳統(tǒng)的方法來制作電解槽難以達(dá)到精確度。建安公司首次攻克呋喃樹脂鑄造電解槽一次成型的難關(guān)，在電解槽的防腐施工中，建安人再次表現(xiàn)出頑強(qiáng)拼搏精神。炎熱的夏季，廠房不竄風(fēng)，人還要在電解槽內(nèi)操作，粘接劑散發(fā)的有害氣體，把人熏得頭暈?zāi)垦?。工長突然發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)工人有的在哭，有的在笑。怎么啦？一問才知道，是輕微中毒反應(yīng)。工長和工程技術(shù)人員攙起中毒反應(yīng)者，自己跳下槽頂崗了。
　　在南區(qū)施工的是進(jìn)皖的鄂軍——中國有色十五冶。這支隊(duì)伍一到金隆工地，就寫下了這樣一副對聯(lián)豎在施工現(xiàn)場：“開的動(dòng)打得響四十春轉(zhuǎn)戰(zhàn)神州創(chuàng)輝煌；上的去信得過十五冶飲馬銅都建新功。”為了金隆早日投產(chǎn)，十五冶人吃住在工地，他們有兩個(gè)春節(jié)沒有回家了，為了保工期，甚至把黨代會(huì)移到了現(xiàn)場工地來開。在金隆建設(shè)的沖刺階段，他們調(diào)集了50多臺(tái)吊車，320臺(tái)電焊機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，真是白天機(jī)聲隆隆，弧光閃爍，夜晚星光燦爛。十五冶人在金隆也付出了辛勤的汗水，所有工程如期交工，也為自己鑄造了一座豐碑。
　　閃速爐是金隆的“心臟”工程，除了中央單個(gè)噴嘴引進(jìn)芬蘭技術(shù)外，閃速爐的塔體、上升煙罩和沉淀池由銅陵有色原機(jī)械總廠制造。為了確保閃速爐的質(zhì)量，參加制造人員對276種爐體原材料，進(jìn)行了嚴(yán)格的檢測。工程技術(shù)人員將南昌設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)圖進(jìn)行仔細(xì)分析研究，再制出工藝施工圖，每個(gè)零件制造實(shí)行工藝卡片，質(zhì)量實(shí)行自檢、互檢、專檢制度。機(jī)械總廠人不畏艱難，終于造出了閃速爐，各方專家前來會(huì)診，結(jié)論是ok！
　　金隆的外部4200來米供水工程是由銅陵有色銅材廠承建的，這條供水線要穿過農(nóng)田，銅材廠在施工中到160戶農(nóng)民家挨家談“青賠復(fù)墾”。為了減少農(nóng)民的損失，施工隊(duì)分段突擊，干完一段立刻復(fù)墾，這樣只影響了農(nóng)民一茬蔬菜的生長期。
　　還有一段在金山路，這條橫貫金隆廠區(qū)，基建期車流量特別大，交通不能阻斷。銅材廠集中兵力作戰(zhàn)，工人們冒著雨干了三天三夜，終于使供水線全線貫通。
　　銅陵有色運(yùn)輸部承擔(dān)著金隆鐵路和調(diào)車場的施工任務(wù)。雖說廠區(qū)內(nèi)鋪路架軌并不是高技術(shù)項(xiàng)目，但開工期和交工期偏偏不是“時(shí)候”。1995年的的元月，正是江南寒冬臘月，大地冰封的時(shí)候，建設(shè)工地來了支青年突擊隊(duì)，他們一到工地，就提出了響亮的口號“工地兩頓飯，夜晚挑燈干；春節(jié)不放假，保證7.18（通車時(shí)間）”白天，他們要保證第一冶煉廠的生產(chǎn)運(yùn)輸，夜晚搶運(yùn)基建材料，運(yùn)來4萬多立方米石子，將2公里長的鐵道線平均抬高一米，以便與金隆線路接軌，搶在汛期到來之前，修建了三條地下排水涵洞。
　　汛期終于來臨了，而且來勢迅猛。六月下旬以后，江南的雨下得糟透了，每天的降雨量都在一二百毫米。新建的七條鐵路線就處在狼尾湖的湖灘上，工地到處是爛兮兮的。但惡劣的天氣沒能阻止“青年突擊隊(duì)”的步伐。天不助人人自助。他們給鐵道線搭起了棚子，干一段，移一段，再干一段。就連“老鐵路”也說：“從來沒有這樣干過。”
　　7月18日，壓道車準(zhǔn)時(shí)開來了，工人們在工地上舉行了通車剪彩儀式。在金隆的日方人員島勛連連稱贊：“中國人講話算數(shù)！”