節(jié)能減排對鋁合金自成鉚接技術(shù)要求加強(qiáng)
2011年04月28日 10:36 4717次瀏覽 來源： 全球五金網(wǎng) 分類： 鋁資訊
隨著能源危機(jī)加劇，汽車的節(jié)能減排技術(shù)成為我們目前國內(nèi)外非常熱的話題。輕量化應(yīng)該是節(jié)能減排的有效手段，不管是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，它的重量、減重都是我們面臨的話題。隨著轎車每減輕10%燃油消耗就減少6%到8%，這個(gè)問題已經(jīng)得到國內(nèi)外各個(gè)汽車企業(yè)的高度重視。
目前隨著輕量化材料的應(yīng)用，焊接和連接工藝的發(fā)展趨勢來看主要是傳統(tǒng)的機(jī)械連接等，這些將會越來越少。對鋁合金的摩擦攪拌點(diǎn)焊來看以后會逐漸增加。特別是有可能是一些負(fù)荷的連接技術(shù)可能會成為以后無論是學(xué)術(shù)界，還是工業(yè)界研究的熱點(diǎn)。比如說交界點(diǎn)焊，包括鉚接和電阻焊怎么結(jié)合，這是一個(gè)發(fā)展趨勢。
在鋁合金自成鉚接技術(shù)方面，SPR鉚接有很多優(yōu)勢，特別是適合于鋁合金方面的連接。它的強(qiáng)度比單個(gè)點(diǎn)焊提高30%，連接變形也比點(diǎn)焊，或者弧焊連得少。鋁和鋼的連接可以采用冷技術(shù)過渡，這種技術(shù)比較大的優(yōu)勢是在焊接過程當(dāng)中金屬在過渡時(shí)候電流可以減少到幾乎為零，同時(shí)焊絲的回抽運(yùn)動幫助溶滴脫落，熱輸入可以降低30%。變形小、無飛濺。
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