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奇瑞攜手拜耳 主攻鋁合金前沿材料

2011年05月12日 13:27 5423次瀏覽 來(lái)源:   分類(lèi): 鋁資訊


  此次牽手拜耳材料科技,是奇瑞汽車(chē)在汽車(chē)材料技術(shù)研發(fā)方面重要的一步。借助于奇瑞-拜耳汽車(chē)輕量化聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,結(jié)合拜耳材料科技在輕量化材料以及汽車(chē)整體輕量化解決方案和應(yīng)用領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),奇瑞汽車(chē)未來(lái)將以輕質(zhì)、節(jié)能、環(huán)保汽車(chē)為目標(biāo),開(kāi)發(fā)先進(jìn)的汽車(chē)輕量化技術(shù),致力于推動(dòng)汽車(chē)輕量化技術(shù)的創(chuàng)新平臺(tái)。雙方將在聚氨酯復(fù)合材料,聚碳酸酯塑料車(chē)窗用材料,新能源力電池材料,吸音降噪等材料在汽車(chē)上的應(yīng)用展開(kāi)共同研究,并對(duì)外聯(lián)合申請(qǐng)項(xiàng)目及推廣。
  目前,隨著汽車(chē)保有量的逐年上升,石油資源消耗和CO2的排放正在呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。汽車(chē)的輕量化成為了汽車(chē)業(yè)應(yīng)對(duì)目前環(huán)境問(wèn)題的重要研究領(lǐng)域之一之一,輕量化材料的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用已經(jīng)成為當(dāng)前汽車(chē)新材料技術(shù)發(fā)展的主導(dǎo)方向。
  從2000年起,奇瑞汽車(chē)就開(kāi)始了對(duì)于汽車(chē)輕量化材料技術(shù)的研究和探索。早在2002年,奇瑞汽車(chē)就完成了由高強(qiáng)度冷軋鋼板沖壓件裝配的奇瑞汽車(chē)下線,并試驗(yàn)成功,使得整車(chē)自重減少近20千克,同時(shí)降低的油耗和排放。這一實(shí)踐,不僅填補(bǔ)了我國(guó)轎車(chē)車(chē)身用高強(qiáng)度鋼板的空白,而且對(duì)我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)使用高強(qiáng)度鋼進(jìn)行降低能耗的輕量化改造做出了極為重要的推動(dòng)。目前,奇瑞已與寶鋼、武鋼、馬鋼等國(guó)內(nèi)擁有先進(jìn)技術(shù)的一線鋼鐵廠陸續(xù)建立合作關(guān)系,推進(jìn)汽車(chē)輕量化的高強(qiáng)度材料技術(shù)研發(fā)。在奇瑞A3和瑞麟G5等新產(chǎn)品上,車(chē)身結(jié)構(gòu)均大量使用了高強(qiáng)度鋼板,其中,奇瑞A3高強(qiáng)度鋼板的使用比率達(dá)到了40%,已接近外資高端品牌車(chē)身鋼板水平
  在鋁合金材料的應(yīng)用方面,目前,奇瑞汽車(chē)早已開(kāi)始進(jìn)行新型結(jié)構(gòu)形式的鋁合金應(yīng)用研究,并已開(kāi)始進(jìn)行裝車(chē)試驗(yàn)。鋁合金的應(yīng)用在奇瑞公司目前以鑄件為主,比例約占整車(chē)備重的10%左右;鍛造鋁合金在底盤(pán)零部件得到批量應(yīng)用,減重效果能達(dá)到50%以上;而鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)外板完成試制,重量降低30%。據(jù)世界鋁業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告指出,汽車(chē)重量每減輕10%,油耗可減低8%—10%,每使用1kg鋁,可使轎車(chē)壽命期減少20kg尾氣排放。
  除高強(qiáng)度鋼板和鋁合金材料外,鎂合金、鈦合金和復(fù)合材料等是奇瑞未來(lái)的材料技術(shù)研發(fā)的方向。目前,奇瑞汽車(chē)已開(kāi)展了鎂合金的大規(guī)模應(yīng)用研究。目前,方向盤(pán)骨架100%采用鎂合金,重量減輕25%以上;高端車(chē)瑞麒G6上已批量使用鎂合金儀表板骨架,單件輕量化55%;奇瑞某款中級(jí)車(chē)某高檔車(chē)上,將分別采用鎂合金儀表板骨架和鎂合金輪轂。在鈦合金和復(fù)合材料的應(yīng)用研究方面,奇瑞已經(jīng)展開(kāi)立項(xiàng)研究,其中,鈦合金材料已用于門(mén)把手等零件的表面處理方面,復(fù)合材料也將于2013年在新產(chǎn)品上部分應(yīng)用。
  此次,奇瑞聯(lián)手拜耳材料科技,不僅能大大促進(jìn)奇瑞對(duì)于聚氨酯復(fù)合材料的應(yīng)用,對(duì)奇瑞節(jié)能型汽車(chē)的大批量生產(chǎn)形成有力推動(dòng),并且在聚碳酸酯玻璃、新能源電池外殼、降噪和吸聲材料等領(lǐng)域??梢哉f(shuō),這是一次圍繞促進(jìn)材料創(chuàng)新和節(jié)能型汽車(chē)大批量生產(chǎn)而展開(kāi)的“一次廣泛全面的合作”,對(duì)于奇瑞發(fā)展節(jié)能型汽車(chē)具有重要的意義。

責(zé)任編輯:彭彭

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