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　　2010年，面對金融危機“余震”造成的變化莫測的市場考驗，眾多企業(yè)生產經營紅燈頻閃，而山東鋁業(yè)公司氯堿廠二電解車間卻亮出了一份讓人佩服的優(yōu)異成績：二期電解裝置運轉率達到99%，亞硫酸鈉單耗、硫酸單耗、鹽酸消耗、電解電耗等指標超越了國內同行業(yè)最先進企業(yè)……看著一組組普通卻意義非凡的“硬指標”，人們不得不佩服二電解車間的“當家人”--潘志剛管理有方。
　　“鋼，都是在烈火和急劇冷卻后煉出來的，所以才堅硬。”參加工作十幾年來，潘志剛始終用實際行動踐行著鋼的誓言。早在2008年氯堿廠二期裝置開車之時，車間人員擴編至百人。許多人都擔心:這樣一支“雜牌軍”該如何應對新線新工藝、新設備以及流程長、指標多的挑戰(zhàn)？可潘志剛依然信心滿滿地向分廠領導保證：一定能抓好班子，帶好隊伍，干出二電解車間的特色和風格。
　　立下“軍令狀”的潘志剛面對的第一個課題就是要如何轉變和統(tǒng)一員工的思想。他通過多種方式進行形勢任務教育，讓每一米高員工都明白，企業(yè)就是員工依靠乘涼的“大樹”，只有大樹枝繁葉茂，員工才能“衣食無憂”。同時，他還把統(tǒng)一思想的切入點放在了黨員身上，要求黨員嚴格按照責任區(qū)域實施劃片包干，進行各種傳、幫、帶活動，并簽訂了目標責任書。另外，他還趁熱打鐵，接連實施強化車間內部管理，通過狠抓基礎管理、強化黨員帶頭作用、規(guī)范班組學習程序、提高班組長綜合素質、創(chuàng)新支部活動等“組合拳”，在較短時期內有效統(tǒng)一員工思想，形成合力，促進了車間基礎管理工作躍上新的臺階。
　　2010年下半年，二電解車間生產陷入低迷，一度被電解槽低負荷運行時槽電壓高、電耗高等問題深深困擾。為此，潘志剛和車間技術人員多次進行技術“會診”，那段日子里，崗位上的員工發(fā)現(xiàn)，潘主任常常在樹脂塔前一呆就是一兩個小時。經過反復的觀察和摸索，潘志剛終于推斷出：是由于一次鹽水經過二期樹脂塔精制后直接進入高位槽，難以精確控制進槽鹽水溫度，才導致槽電壓波動較大。找準了問題，也就確立了工藝裝備改造的突破口。于是，他們快速行動，在樹脂塔與高位槽之間加裝一組換熱器，精確控制提高二次精制鹽水進槽前溫度，從而使電解槽低負荷運行時，槽電壓控制在較低狀態(tài)，大大降低電解槽低負荷運行電耗。經測試，進槽鹽水加裝換熱器后，每臺電解槽槽電壓可降低40mv。
　　當后來廠領導問及改造資金時，潘志剛嘿嘿一笑，掰著手指算了一筆賬：用過去拆遷換下來的舊換熱器，對每片散熱板片進行除垢、清理和疏通，然后重新組裝使用， 5臺電解槽年可節(jié)省費用10萬元。