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　　這里本是一條機耕路，因為有了永平銅礦，才有了公路。
　　這是一條柏油公路，柏油公路剛鋪好的時候，油黑發(fā)亮，它如同一條黑色的綢帶飄向遠方，飄向天際……
　　經過這條公路主干道，再往里走就是五都、楊村等地了。從永平路口到主干道有十里地，桐木江與它相伴，奔流不息。滔滔不絕的桐木江水，似在述說永平銅礦的過去和今天。
　　上世紀60年代末，我隨父母舉家從贛南鎢礦來到永平銅礦，當時礦里沒有住房，都是租住永平鎮(zhèn)居民的房子。從永平鎮(zhèn)西門路口再往西，便是通往主干道的公路。我是一次和大人們砍柴的時候才認識這條路的。這條路與其說是公路，倒不如說是一條土路，原來路很窄，僅能通行拖拉機等小型機動車輛，那時候車輛很少，大都是拉平板車的人來往于這條路上。土路自然形成，沒有人維護，經車輛碾壓，形成深深的兩道轍溝，中部隆起，兩邊長滿青草。如果是下雨天，轍溝里便積滿了水。順著土路往西走，右邊是稻田和奔騰不息的桐木江，左邊有墾殖場的桃樹林，有山林，山上林木繁茂。永平至主干道中段的一個拐彎處有個叫砂家場的地方，那時的砂家場是一片亂墳場，地上是一層紫褐色的鐵礦石砂礫，沒有樹，沒有草，沒有綠色，或許就是這個緣故，才取名叫砂家場吧？那天我們砍柴回來的時候，太陽已經落山，好在人多，路過砂家場時，也沒覺得害怕，但給我的印象卻非常深，從此，便記住了砂家場這個地方。
　　大礦建設初期，土路進行了擴建，鋪上了砂礫，有人養(yǎng)護，成了真正的公路。選礦廠廠址選在離永平鎮(zhèn)十里遠的一個較為平坦的山里，一條寬闊的公路直接與選礦廠相連，公路兩邊蓋起了樓房，來自全國各地的建設者云集這里，昔日的荒山野嶺熱鬧起來了，這個本沒有地名的地方，因為這條寬闊的馬路橫貫礦區(qū)而取名主干道。
　　公路擴建后，大批的礦山設備，大型的選礦設備源源不斷通過這條公路運了進來。1984年8月，選礦廠兩臺從加拿大引進的大型球磨機系列分別進行負荷聯(lián)動試車。10月，永平銅礦舉行試生產典禮，從此，永平銅礦迎來了大建設大發(fā)展的時期。
　　歲月荏苒，路在變化，幾經改造，路由土路變?yōu)楣?、柏油路、水泥路，路與永平銅礦主干道相接處是永平鎮(zhèn)城西村，該村是個古老的村落，有著豐富的文化底蘊，清代名人蔣士銓曾贈匾作銘數(shù)篇于西門，數(shù)百年的古建筑周家、陳家、拱家宗族祠堂保存尚好。村北桐木江畔的石盤渡碼頭曾是鉛山境內主要水路樞紐水運碼頭，有過輝煌的歷史。這個有著240戶人家昔日的城西村在社會主義新農村建設中已建成美麗的城中新村，為路增色添彩。永平銅礦的建設也帶動了周邊經濟的發(fā)展，路的兩邊有了工廠，有了學校，有了生活小區(qū)，路上人流不斷，車輛川流不息，這條路已成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接礦區(qū)的交通要道，成為永平銅礦主干道通往外界的必經之路。
　　時代在變遷，路在變遷，路，見證了永平銅礦建設和發(fā)展的歷史。