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　　“今年9月30日后，電動(dòng)自行車廠商如果還銷售以含鎘蓄電池為動(dòng)力源的電動(dòng)自行車，是對(duì)消費(fèi)者極不負(fù)責(zé)的行為！”在今天舉行的2012年鉛酸電池行業(yè)國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)推廣研討會(huì)上，有關(guān)部門負(fù)責(zé)人鄭重表示。“截至2011年年底，我省電動(dòng)自行車的保有量約為350萬(wàn)輛，到今年底，這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)可達(dá)400萬(wàn)輛。一輛電動(dòng)自行車在其5年的使用期限內(nèi)，需要四五塊電池。”此次研討會(huì)主辦方山西省電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)的張曉南秘書長(zhǎng)介紹，目前市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)自行車，90%左右為含鎘鉛酸蓄電池。而根據(jù)此前工信部公布的淘汰落后生產(chǎn)工藝裝備和產(chǎn)品指導(dǎo)目錄，“含鎘高于0.002%的鉛酸蓄電池”最遲應(yīng)于2013年年底淘汰，而且一律不得生產(chǎn)、銷售、使用和采用。目前國(guó)內(nèi)蓄電池的使用期限多為15個(gè)月。因此，在銷售和使用環(huán)節(jié)，今年9月30日應(yīng)該就是電動(dòng)自行車含鎘蓄電池的“大限”之期。否則，消費(fèi)者就面臨在2013年后使用問(wèn)題產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)。
　　據(jù)專業(yè)人士透露，含鎘蓄電池之所以被列入淘汰之列，主要是由于其在放電、充電過(guò)程中及廢棄物中存在污染，鎘化合物毒性很大，鎘經(jīng)呼吸道和消化道進(jìn)入人體，在體內(nèi)形成金屬硫蛋白，通過(guò)血液到達(dá)全身，并在腎和肝中積累，引起貧血、高血壓、腎損害、神經(jīng)痛和內(nèi)分泌失調(diào)。鎘對(duì)生殖細(xì)胞有選擇性毒害作用，還會(huì)使骨骼的生長(zhǎng)代謝受阻，從而造成骨質(zhì)疏松、萎縮和變形等。
　　在省城大營(yíng)盤附近某品牌電動(dòng)自行車門店，正在選購(gòu)電動(dòng)自行車的消費(fèi)者張先生反映，“自家的電動(dòng)車，只要一加速，儀表盤顯示的電源電壓就會(huì)下降，而鄰居家的電動(dòng)車則沒(méi)有這問(wèn)題。”有著十多年經(jīng)營(yíng)歷史的店老板坦陳，“您那自行車安的可能就是無(wú)鎘電池，凡是加速有勁兒，耐用的電動(dòng)車電池，大多含鎘。”這一說(shuō)法靠譜嗎？某國(guó)內(nèi)知名蓄電池生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)人員在接受記者采訪時(shí)稱，“由于工藝和技術(shù)限制，在爆發(fā)力、循環(huán)使用壽命、持續(xù)性提供能量等指標(biāo)上，目前無(wú)鎘鉛酸電池確實(shí)要比含鎘鉛酸電池差一些。不過(guò)，目前一些國(guó)內(nèi)知名企業(yè)生產(chǎn)的無(wú)鎘鉛酸電池的性能已得到了明顯改善，價(jià)格卻變化不大。”
　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，關(guān)于含鎘電池的替代產(chǎn)品，目前市場(chǎng)主要有兩種，一種是鋰電池，但其缺點(diǎn)也明顯，一個(gè)48V-12AH規(guī)格的普通鉛酸電池約450元，而同樣規(guī)格的鋰電池則要貴1倍多，鋰電池不菲的價(jià)格讓多數(shù)消費(fèi)者望而卻步；另一種則是無(wú)鎘鉛酸電池，價(jià)格和含鎘鉛酸電池差別不大，只是性能表現(xiàn)略為遜色。省城絕大多數(shù)消費(fèi)者表示，在購(gòu)買電動(dòng)自行車時(shí)，并不關(guān)注電池含不含鎘，全憑使用經(jīng)驗(yàn)或銷售人員推薦。建議有關(guān)部門應(yīng)該要求相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)將含鎘電池和無(wú)鎘電池在外觀上就明顯標(biāo)示出來(lái)，以便于消費(fèi)者選擇。