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　　近年來, 由于人們對產(chǎn)品輕量化的迫切要求和鎂合金性能的不斷改善，使得壓鑄鎂合金的用量顯著增長。特別是人類對進一步減重、降低燃放、提高舒適性等要求, 促使鎂合金的使用已逐步擴大到各個領(lǐng)域。
　　惠冶集團作為全國最大的鎂產(chǎn)能基地，面臨國際國內(nèi)的原鎂市場的艱難形勢，決策層已決定在原鎂的后續(xù)加工做文章，這是公司今后發(fā)展的必由之路。為此，公司要求鎂院負責新產(chǎn)品研發(fā)、新技術(shù)研究和推廣等工作。2012年重點要求鎂院專門從事壓鑄產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)等研究工作。鎂研究院針對目前的形勢，認真總結(jié)鎂合金壓鑄技術(shù)，積極做好各項準備工作。
　　自去年10月始，在集團公司的支持下，鎂院完成了對鎂合金壓鑄生產(chǎn)線的系統(tǒng)的項目規(guī)劃設(shè)計，在“自治區(qū)鎂合金工程實驗室”著手鎂合金壓鑄生產(chǎn)線的基礎(chǔ)設(shè)施、壓鑄機及熔鎂爐等相關(guān)設(shè)備的安裝以及各油路、水路、電路的改造及壓鑄設(shè)備的調(diào)試，以實現(xiàn)鎂合金壓鑄件早日批量化生產(chǎn)的目標。
　　12月底，鎂院利用DCC630壓鑄機成功試制出16寸思慧電動車輪轂，鎂合金壓鑄生產(chǎn)線完成實驗試產(chǎn)，各項工藝技術(shù)指標初步達到能夠接單、批量生產(chǎn)的要求。
　　2012年2月底，經(jīng)鎂院和銷售部聯(lián)系，正式簽約4000件自行賽車輪轂產(chǎn)品的訂單。該系列的賽車（自行車）輪轂機械強度、力學性能質(zhì)量要求嚴格，在精加工、噴漆等后道加工過程中發(fā)現(xiàn)有開裂/氣孔/平面低凹等問題時，即被視為不合格品，要給予更換/退還。這對新建成壓鑄生產(chǎn)線的是個嚴峻的考驗和挑戰(zhàn)。
　　憑借自身對鎂合金壓鑄工藝技術(shù)的鉆研和積累，鎂院制定了賽車（自行車）輪轂的試產(chǎn)計劃。在壓鑄生產(chǎn)線全體人員的努力下，全體試制人員犧牲節(jié)假日，不顧辛勞，連續(xù)作戰(zhàn)，經(jīng)過對DCC800壓鑄機模具、熔爐參數(shù)、壓機參數(shù)、操作規(guī)程等的反復研究和調(diào)試實驗，成功完成φ570MM鎂合金賽車（自行車）輪轂的試制。寄出的樣品符合客戶標準，外觀質(zhì)量好，機械強度、力學性能符合賽車（自行車）輪轂的要求。試產(chǎn)后，批次合格率由最初的50%逐步提升至90%以上?，F(xiàn)已開始按生產(chǎn)線流程組織班次批量化生產(chǎn)。該批壓鑄產(chǎn)品一旦走向市場并且得到客戶的認可，即可進行連續(xù)的批量生產(chǎn)，并對外大量承接訂單。
　　雖然該生產(chǎn)線目前經(jīng)濟效益并不明顯，但鎂合金壓鑄的成功試運行，對提升惠冶品牌具有大的現(xiàn)實意義。標志惠冶集團由單一的原鎂生產(chǎn)向鎂合金深加工領(lǐng)域的探索和邁進，對把寧夏本部的高耗能、高成本劣勢轉(zhuǎn)化成高附加值、高效益的優(yōu)勢，促進集團公司調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推進集團鎂的深加工進程具有積極的意義。