有毒反成利多 鉛料繼續(xù)保持今年最佳漲勢(shì)
2009年08月28日 16:6 4707次瀏覽 來(lái)源： 路透 分類： 鉛鋅資訊
路透新加坡/倫敦8月27日電---今年迄今全球漲勢(shì)最好的大宗商品竟然是有毒的鉛.中國(guó)發(fā)生鉛中毒事件後料將控制鉛產(chǎn)量.含毒性或反能讓不招人喜歡的鉛一枝獨(dú)秀,領(lǐng)漲商品市場(chǎng).
中國(guó)作為全球最大的鉛生產(chǎn)國(guó),將控制鉛供應(yīng),可又一時(shí)找不到替代鉛酸蓄電池的中意選擇,分析師因此認(rèn)為,今年鉛價(jià)揚(yáng)升逾一倍後,後市還有上漲潛力.
期鉛MPB3自上周五以來(lái)已經(jīng)累積上漲14%,此前中國(guó)當(dāng)局因兒童鉛中毒事件關(guān)閉了24萬(wàn)噸煉鉛產(chǎn)能,占中國(guó)總體鉛產(chǎn)能的6%.
在將出現(xiàn)供應(yīng)短缺的前景下,鉛超越銅成為今年漲勢(shì)最佳的大宗商品.
一國(guó)有咨詢機(jī)構(gòu)表示,有多達(dá)60%的中國(guó)鉛廠排污未達(dá)標(biāo).這對(duì)全球鉛供應(yīng)構(gòu)成很大風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)橹袊?guó)的鉛產(chǎn)量占全球鉛產(chǎn)量的逾三分之一.
"如果繼續(xù)存在支撐因素,鉛價(jià)漲勢(shì)的可持續(xù)性將很強(qiáng).被關(guān)閉的煉鉛產(chǎn)能是決定因素.同時(shí)當(dāng)局在非常密切地關(guān)注其它煉鉛廠的產(chǎn)能,"RBS
Global Banking and Markets的商品分析師Stephen
Briggs說(shuō)."很大一部分鉛產(chǎn)能將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)關(guān)閉,很明顯,這是一大風(fēng)險(xiǎn)."
**鉛價(jià)有續(xù)漲空間**
期鉛價(jià)格很快對(duì)煉鉛產(chǎn)能關(guān)閉做出反應(yīng),但幾乎未見(jiàn)市場(chǎng)出現(xiàn)搶購(gòu)現(xiàn)貨鉛的跡象.現(xiàn)貨鉛較指標(biāo)三個(gè)月期鉛的價(jià)格貼水僅縮窄了9-15美元.
但一些市場(chǎng)指標(biāo)暗示鉛價(jià)有上漲空間.
"相比其它金屬,鉛庫(kù)存很低,"澳洲國(guó)民銀行商品分析師Ben Westmore稱.
倫敦金屬交易所(LME)鉛庫(kù)存為120,775噸,大約相當(dāng)于全球五天的消費(fèi)量,而銅庫(kù)存為全球六天的消費(fèi)量,處于紀(jì)錄高位的鋁庫(kù)存更是相當(dāng)全球一個(gè)半月的消費(fèi)量.
目前鉛價(jià)較2007年創(chuàng)下的紀(jì)錄高位仍低出逾60%,銅價(jià)比2008年觸及的歷史高點(diǎn)只低出約30%.
不過(guò),市場(chǎng)并不是沒(méi)有利空因素.
研究機(jī)構(gòu)CRU的分析師Graham
Deller稱,即便中國(guó)在中期內(nèi)關(guān)閉更多鉛產(chǎn)能,歐洲和美國(guó)的煉鉛閑置產(chǎn)能仍能填補(bǔ)產(chǎn)出空缺.這些產(chǎn)能當(dāng)年之所以被閑置是因?yàn)橹袊?guó)的煉鉛成本更低.
"如果放眼未來(lái)六個(gè)月,全球煉鉛產(chǎn)能不會(huì)出現(xiàn)短缺.中國(guó)關(guān)閉了一些污染嚴(yán)重的鉛廠,但海外其它地區(qū)的鉛產(chǎn)能可將之取代."
據(jù)路透金屬產(chǎn)量數(shù)據(jù),2008年全球鉛年產(chǎn)能為1,060萬(wàn)噸,而產(chǎn)出為880萬(wàn)噸鉛,顯示存在17%的閑置產(chǎn)能.
**鉛會(huì)被淘汰?可能性很小!**
之所以有人預(yù)測(cè)未來(lái)鉛將被淘汰,主要因?yàn)橛腥祟A(yù)測(cè)含鉛電池和用于制造電池的鉛都將被淘汰.不過(guò)這些預(yù)測(cè)通常都被證明是錯(cuò)誤的.
在生產(chǎn)汽車起動(dòng)電池和應(yīng)急蓄電池方面,鉛依然是物美價(jià)廉的理想原材料.全球多數(shù)蓄電池均是鉛酸蓄電池.
鎳氫和鋰目前似乎是能取代鉛的最佳替代選擇.而鎘因毒性太大和技術(shù)限制沒(méi)法與鉛匹敵.但能完全取代鉛的材料可以說(shuō)還沒(méi)有.
雖然鋰電池技術(shù)料將應(yīng)用于混和動(dòng)力車,但在啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)還是要靠冷起動(dòng)電流(CCA),而只有通過(guò)鉛酸蓄電池才能實(shí)現(xiàn)這點(diǎn).
另外,成本也是個(gè)大問(wèn)題.盡管鋰電池蓄電量是鉛電池的3-6倍,但中國(guó)純度達(dá)99%的鋰價(jià)格為每噸40萬(wàn)人民幣元(58,560美元),相當(dāng)于鉛價(jià)的近30倍.而且鋰離子電池需要有很高的耐受性,以免在高溫下發(fā)生爆炸.
責(zé)任編輯：小貝
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