準入大限前夜 鉛蓄電池公司擴張搶跑
2012年06月29日 9:7 8228次瀏覽 來源： 21世紀經濟報道 分類： 鉛鋅資訊
產能過剩？
擴張產能的另一邊卻是尷尬的產能過剩。
“鉛蓄電池產能過剩的跡象在今年3、4月份就已有所顯現(xiàn)，特別表現(xiàn)在電動自行車電池上。”一家中型券商的行業(yè)分析師指出。
數(shù)據(jù)表明，2012年1-5月，我國鉛酸蓄電池產量為6746萬千伏安時，同比增長17.57%；其中，5月份增速更是突出，同比增長29.95%，環(huán)比增長8.8%。
上述券商人士解釋，去年7月的環(huán)保風暴以后，大部分鉛蓄電池企業(yè)停產，導致下游嚴重吃緊，因此行業(yè)龍頭相繼擴產，并一發(fā)不可收。另外，有些地方放松環(huán)保監(jiān)管亦有推波助瀾。
值得一提的是，2011年，身處下游的電動自行車行業(yè)，也開始行業(yè)整頓。公開數(shù)據(jù)顯示，2011年國內電動自行車產量2600萬輛，但2010年僅為2954萬輛，同比下滑12%。
今年3月，產能過剩惡果顯現(xiàn)，主營電動自行車電池的超威動力主動降價。同樣占據(jù)該市場份額30%~40%的天能動力，與之率先打起價格戰(zhàn)，“產品售價下調15%左右”。
王從強對此表示：“公司的主營業(yè)務是汽車啟動電池，在這個領域，目前還沒有產能過剩的說法。”
但即將實施的《準入條件》，還是讓業(yè)內人士擔憂，當下各大巨頭的快速擴張是否會帶來新一輪的產能過剩?
一位業(yè)內人士指出，此次準入要求沒有預想的嚴厲，對產能不達標的企業(yè)不應給1-2年的退出時間。“這樣的話，還會有些企業(yè)打擦邊球，產能過剩可能還會出現(xiàn)。”
[1] [2]
責任編輯：彭彭
如需了解更多信息，請登錄中國有色網：m.bestexercisefitness.com了解更多信息。
中國有色網聲明：本網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網”的文章，均為中國有色網原創(chuàng)或者是合作機構授權同意發(fā)布的文章。
如需轉載，轉載方必須與中國有色網（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權協(xié)議，取得轉載授權；
凡本網注明“來源：“XXX（非中國有色網或非中國有色金屬報）”的文章，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網概不負任何責任。
