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　　“神九”用上重慶造零部件
　　除了發(fā)力汽車用鋁材市場(chǎng)外，昨天，西南鋁介紹，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的機(jī)身、機(jī)翼等身軀部位，很快將用上重慶造鋁材，而前不久發(fā)射成功的神舟九號(hào)飛船，也有著西南鋁提供的“重慶造”零部件。

　　為“神舟”系列配套
　　從“神一”到“神九”，西南鋁一直承擔(dān)著為運(yùn)載火箭和航天飛船提供鋁合金材料的任務(wù)。據(jù)介紹，航天工程所需的關(guān)鍵鋁合金材料，具有高冶金質(zhì)量、高性能的技術(shù)指標(biāo)要求及品種規(guī)格多、構(gòu)件尺寸大等特點(diǎn)，其所用材料的組織、性能及表面精度等要求極其嚴(yán)格，以前被國(guó)外長(zhǎng)期實(shí)行技術(shù)壟斷和封鎖。
　　在“神舟九號(hào)”飛船發(fā)射工程上，由西南鋁提供的板材、鍛環(huán)等鋁合金材料，主要應(yīng)用于飛船蒙皮、結(jié)構(gòu)件、火箭推進(jìn)器連接環(huán)件和飛船結(jié)構(gòu)件。
　　近年來(lái)，西南鋁為“神舟”系列飛船提供的鋁合金材料，無(wú)論在強(qiáng)度、塑性、耐腐蝕性和抗疲勞度等方面，都達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

　　助推國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目
　　此外，市經(jīng)信委介紹，西南鋁鋁合金厚板生產(chǎn)線拉伸噸位今年首次突破萬(wàn)噸大關(guān)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，這也意味著，今后即使是承受幾十輛大卡車的壓力，這種飛機(jī)用鋁材也不會(huì)變形。
　　這條生產(chǎn)線是重慶市惟一一條與國(guó)家啟動(dòng)的“大飛機(jī)”項(xiàng)目有關(guān)的項(xiàng)目，為國(guó)家啟動(dòng)的“大飛機(jī)”項(xiàng)目提供強(qiáng)有力的材料支撐。
　　昨天，西南鋁該生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人介紹，用來(lái)造飛機(jī)的鋁合金厚板，拉伸是一道必經(jīng)工序。
　　他稱，這項(xiàng)核心技術(shù)一向被美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷，導(dǎo)致大飛機(jī)零部件大都從國(guó)外進(jìn)口。目前，世界各國(guó)都將鋁合金預(yù)拉伸厚板的生產(chǎn)能力，作為反映一個(gè)國(guó)家尖端科學(xué)技術(shù)水平及總體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志。“預(yù)計(jì)到今年底，這條鋁合金厚板生產(chǎn)線就能達(dá)到3000噸左右的產(chǎn)量，對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)制造等項(xiàng)目是一大有力推動(dòng)。”

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