鉛酸蓄電池產業(yè)并非夕陽產業(yè)
2009年09月10日 13:48 11020次瀏覽 來源： 鳳凰網 分類： 鉛鋅資訊
鉛酸蓄電池的污染主要集中在鉛的冶煉與極板制造階段，目前隨著技術工藝和設備的更新?lián)Q代，鉛酸蓄電池行業(yè)已發(fā)生了翻天覆地的變化，擁有先進的生產技術、專用設備，完全能與國際接軌。該行業(yè)的主流企業(yè)早已改變了過去高污染的生產狀態(tài)，已實現(xiàn)了產品技術“低耗化”和制造裝備“節(jié)能化”，走上了清潔化生產之路。
“通過環(huán)保設施和措施的強力實施，行業(yè)獲證企業(yè)的環(huán)保排放達標率已由十年前的5%提高至99.5%，鉛酸蓄電池作為一類高資源循環(huán)利用的能源產品，屬于不消耗資源的產業(yè)。”中國鉛酸蓄電池行業(yè)協(xié)會秘書長伊曉波說。
“尤其是在強調資源循環(huán)利用的今天，鉛酸蓄電池的資源優(yōu)勢可謂無與倫比。”沈陽蓄電池研究所所長范廣雨表示，其資源特點和性價比的優(yōu)勢，奠定了它將長期存在的基礎.
老招牌的新市場
在目前競相發(fā)展混合電動汽車的時代，憑借可靠和原材料可循環(huán)利用的特點，鉛酸蓄電池可能成為首選。
事實上，鉛酸蓄電池在電動汽車產業(yè)發(fā)展中的優(yōu)勢已經得到了關注。國家工信部日前出臺的《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》，將新能源汽車劃分為起步期、發(fā)展期、成熟期3個階段。其中，使用鉛酸蓄電池和鎳氫電池的混合動力車被列為成熟期，可首先進入產業(yè)化發(fā)展。
“這就從國家政策上給予了鉛酸蓄電池作為新能源汽車發(fā)展方向的定位。”中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會副理事長周龍瑞表示。
與此同時，隨著能源、環(huán)境問題日益凸顯，太陽能、風能等可再生能源將進入一個新的發(fā)展時期。而可再生能源的利用，需要用大量的儲能電池來調節(jié)其連續(xù)性和穩(wěn)定性。
周瑞龍介紹說，根據全球著名機構的預測，2010~2020年間，全球光伏產業(yè)年增長率將達到34%，而且得益于新興的鄉(xiāng)村離網光伏需求，離網系統(tǒng)的增速將遠大于并網系統(tǒng)，“因此，用于光伏產業(yè)的電池市場是相當龐大的。”
對此，范廣雨也表示，“行業(yè)普遍認為，未來兩年，離網照明系統(tǒng)對鉛酸蓄電池的需求，將比電動自行車電池需求來的更迅猛，而市場容量也將大得多。”
他舉例說，正是由于蓄電池與能源的淵源，深圳瑞達蓄電池公司日前以新能源為切入點，成功登陸美國納斯達克主板市場。
通信產業(yè)的快速發(fā)展促進了數據中心和其他關鍵領域備用電池的使用。一些地區(qū)如“金磚四國”，進行了大規(guī)模的電信擴建，進一步拓展了蓄電池行業(yè)的發(fā)展空間。此外，還有廣闊的全球交通電動化市場、鐵路用電池市場等。
制造技術的不斷成熟、價格上的競爭力、原材料的惟一可再生性，諸多優(yōu)勢使得任安福做出了如下判斷，“未來十年鉛酸蓄電池還難以被取代并還會占主導地位。”
新的需求不斷出現(xiàn)，在與其他類型的電池共同競爭時，只有市場是惟一的，也是最佳的裁判。“現(xiàn)在新能源的一系列需求都可能再次形成蓄電池的下一個新領地，相信鉛酸蓄電池這塊老招牌必定會越擦越亮。”周龍瑞信心十足。
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責任編輯：小貝
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