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靜待國4標準落地 汽車尾氣處理概念股迎升機

　　為了逐步加大污染治理的力度，機動車污染物排放標準正在不斷提高。
　　據(jù)證券時報報道，記者通過采訪了解到，多家涉足汽車尾氣處理和燃油添加劑的上市公司已完成技術和產(chǎn)品儲備，只待國4標準正式實施即可實現(xiàn)相關產(chǎn)品的量產(chǎn)。
　　國家環(huán)保部去年1月10日宣布，自2013年7月1日起，所有車用壓燃式發(fā)動機與汽車必須符合國4標準的要求。這即意味著汽車尾氣排放治理相關產(chǎn)業(yè)將獲得成長空間，從而有望提振相關上市公司業(yè)績。記者注意到，成品油質(zhì)量升級將給尾氣處理、車用尿素、燃油添加劑和異辛烷等相關產(chǎn)業(yè)鏈帶來投資機會。
　　“在柴油車國4執(zhí)行后，伴隨汽車尾氣污染監(jiān)管加強，公司的尾氣后處理系統(tǒng)SCR（選擇性催化還原法）將實現(xiàn)批量生產(chǎn)。”威孚高科 董秘周衛(wèi)星告訴記者，目前公司SCR的定價還不確定，公司產(chǎn)品未來主要提供給重卡發(fā)動機廠。
　　有業(yè)內(nèi)人士分析，國4排放標準的實施將給威孚高科的燃油噴射、尾氣后處理和進氣系統(tǒng)業(yè)務帶來增長機遇。對此，周衛(wèi)星告訴記者，燃油噴射系統(tǒng)主要用于節(jié)能的機內(nèi)控制，SCR則作用于柴油機的發(fā)動機，減少尾氣排放。周衛(wèi)星還透露，公司用于汽油車尾氣后處理的產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)自主乘用車品牌市場的50%~60%，目前已有適用于更高燃油標準的產(chǎn)品儲備。
　　此外，銀輪股份 總部及山東基地的SCR轉(zhuǎn)化器項目也逐步完成產(chǎn)能和技術準備，只待國4標準實施。從全球范圍來看，各國對汽車尾氣的排放標準都在逐步提升，國內(nèi)也有多家上市公司爭食汽車尾氣處理市場這塊大蛋糕。
　　貴研鉑業(yè) 3月披露，擬募集8億資金投入國4、國5機動車催化劑產(chǎn)業(yè)升級建設并補充部分流動資金，達產(chǎn)后汽車催化劑產(chǎn)品產(chǎn)能可達到年產(chǎn)400萬升，年均稅前利潤1.37億元，產(chǎn)能瓶頸釋放后有望向汽車催化劑市場國外品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。
　　受益油品質(zhì)量升級的還有車用尿素產(chǎn)業(yè)。四川美豐 在2012年年報中披露，國內(nèi)第一條以美豐專利技術生產(chǎn)的年產(chǎn)60萬噸氮氧化物還原劑生產(chǎn)線即將建成，可促使尾氣處理、電廠脫硝等問題得到有效解決。
　　有知情人士向記者透露，車用尿素原料為尿素晶體和超純水，是重型柴油車達到國4排放標準的必備產(chǎn)品，將有效減少柴油車的氮氧化物排放。但由于國4尚未正式實施，因此國內(nèi)車用尿素產(chǎn)業(yè)尚處于培育期，目前已有企業(yè)建成投產(chǎn)，但市場還未真正啟動。
　　此外，涉足燃油添加劑的德聯(lián)集團 、異辛烷產(chǎn)品的海越股份 等公司也有望受益于油品質(zhì)量升級和汽車排放標準提高。據(jù)悉，以異辛烷為主的烷基化油主要用于降低汽油的爆震性，而爆震性過強的汽油會使排放惡化、發(fā)動機損壞，因此抗爆劑是汽油中必不可少的添加劑。
　　A股市場上，空氣治理相關概念股將受益。
　　尾氣處理概念股：威孚高科、銀輪股份、貴研鉑業(yè)、博云新材
　　車用尿素概念股：四川美豐
　　燃油添加劑概念股：德聯(lián)集團、海越股份、神開股份

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