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　　在國(guó)家總體安全觀的背景下，C919作為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目，得到政府大力支持。5月23日總書(shū)記專(zhuān)門(mén)參觀了中國(guó)商飛設(shè)計(jì)研發(fā)中心，指出中國(guó)是最大的飛機(jī)市場(chǎng)，要花更多資金來(lái)研發(fā)、制造自己的大飛機(jī)。

　　從研發(fā)進(jìn)程來(lái)看，大飛機(jī)項(xiàng)目已進(jìn)入關(guān)鍵階段。5月15日，C919前機(jī)身大部段在江西南昌成功下線，標(biāo)志著中國(guó)大型客機(jī)項(xiàng)目所有機(jī)體部段的下線和交付工作正式開(kāi)始，下半年有望進(jìn)入總裝階段。7月4日，中國(guó)商飛首次召開(kāi)系統(tǒng)供應(yīng)商協(xié)調(diào)會(huì)，要求供應(yīng)商按期完成各項(xiàng)目任務(wù)節(jié)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商分別對(duì)承研項(xiàng)目的系統(tǒng)狀態(tài)、試驗(yàn)件及裝機(jī)件交付研制狀態(tài)，進(jìn)行工作匯報(bào)和相關(guān)安排。按照計(jì)劃，2015年底C919有望實(shí)現(xiàn)首飛。

　　據(jù)了解，目前C919訂單已達(dá)到400 架，市場(chǎng)規(guī)模約1200 億元。按照構(gòu)造成本來(lái)看，占比近50%的發(fā)動(dòng)機(jī)、航電、控制系統(tǒng)等設(shè)備，我國(guó)尚不具備獨(dú)立研制能力，仍需和國(guó)外企業(yè)合作。但占比約25%的機(jī)體部件和材料，國(guó)產(chǎn)化水平較高，相關(guān)企業(yè)將率先受益。

　　一個(gè)重要的背景是，十八屆三中全會(huì)提出，要全面深化國(guó)防和軍隊(duì)改革，加強(qiáng)軍工行業(yè)的開(kāi)放性。以軍民融合為例，6月初總裝備部、國(guó)防科工局等單位，聯(lián)合出臺(tái)簡(jiǎn)化軍品市場(chǎng)準(zhǔn)入程序政策，鼓勵(lì)民營(yíng)等社會(huì)資本進(jìn)入，充分利用全社會(huì)力量做強(qiáng)軍工企業(yè)。

　　機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，中國(guó)商飛公司的大飛機(jī)“主制造商-供應(yīng)商”模式，以及軍工全面改革的政策機(jī)遇期，為C919配套的高溫合金、剎車(chē)系統(tǒng)、光電器件等航空材料企業(yè)，將獲得更多市場(chǎng)訂單。按照C919已有訂單推算，機(jī)輪剎車(chē)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為100億元，大飛機(jī)結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)收入也達(dá)百億規(guī)模，結(jié)構(gòu)件未來(lái)20年需求將超過(guò)500億元，市場(chǎng)空間較大。

　　公司方面，博云新材主營(yíng)粉末冶金復(fù)合材料，主要用于軍民飛機(jī)剎車(chē)副等領(lǐng)域。同時(shí)，公司與霍尼韋爾組建合資公司，為中國(guó)商飛公司C919項(xiàng)目提供機(jī)輪剎車(chē)系統(tǒng)。值得一提的是，公司擬定增收購(gòu)稀有金屬新材料資產(chǎn)，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈。鋼研高納為國(guó)內(nèi)高溫合金領(lǐng)域龍頭，2014年公司募投項(xiàng)目將全面進(jìn)入投產(chǎn)期，高溫合金作為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)核心材料，市場(chǎng)需求旺盛。公司表示，旗下高溫合金產(chǎn)品可滿(mǎn)足C919需求，目前正等待訂單下達(dá)。