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　　9月中旬，中國恩菲工程技術(shù)有限公司與銅陵有色金屬集團冬瓜山銅礦共同簽訂冬瓜山銅礦無人駕駛電機車運輸系統(tǒng)設(shè)備委托采購合同。這是繼今年4月雙方簽訂該項目技術(shù)服務(wù)合同后的又一重大進展，為中國恩菲無人駕駛電機車運輸技術(shù)投入實際生產(chǎn)應(yīng)用提供了有力條件。該項目計劃于2015年底前全部完成
　　本報訊 9月中旬，中國恩菲工程技術(shù)有限公司與銅陵有色金屬集團冬瓜山銅礦共同簽訂冬瓜山銅礦無人駕駛電機車運輸系統(tǒng)設(shè)備委托采購合同。這是繼今年4月雙方簽訂該項目技術(shù)服務(wù)合同后的又一重大進展，為中國恩菲無人駕駛電機車運輸技術(shù)投入實際生產(chǎn)應(yīng)用提供了有力條件。該項目計劃于2015年底前全部完成。
　　無人駕駛電機車運輸系統(tǒng)經(jīng)中國工程院院士、中國恩菲高級顧問專家于潤滄提出，中國恩菲與銅陵有色冬瓜山銅礦共同開展研發(fā)。2010年，技術(shù)進入研制實施階段，并在冬瓜山銅礦開展工業(yè)試驗。經(jīng)過近3年的緊張工作，攻克了多項技術(shù)難題，于2012年5月在冬瓜山銅礦-875m中段投入試運行。同年8月通過了銅陵集團組織的結(jié)題驗收并轉(zhuǎn)入正式生產(chǎn)運行，填補了我國乃至亞洲的一項科技空白。
　　為了將此技術(shù)投入實際生產(chǎn)應(yīng)用，該課題研究小組展開研發(fā)和技術(shù)完善工作，取得了階段性成果。2013年，中國恩菲和冬瓜山銅礦決定開展《無人駕駛電機車運輸系統(tǒng)》技術(shù)推廣應(yīng)用。此次界定內(nèi)容和范圍為雙電機車牽引的編組兩列、裝載站8個、卸載站1個，運輸距離2400米。此次推廣應(yīng)用完全可以代表軌道實際運輸?shù)纳a(chǎn)情況。
　　地下礦無人駕駛電機車運輸系統(tǒng)由智能無人駕駛變頻電機車、巷道移動無線通訊系統(tǒng)、電機車自動調(diào)度等系統(tǒng)組成。電機車牽引列車組在運行過程中實現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控裝礦，自動運行、卸礦。運行狀態(tài)通過無線通訊，實時顯示于調(diào)度室內(nèi)。必要時也可通過遠(yuǎn)程實時調(diào)度操控，非常靈活方便。這一技術(shù)可以適用于多列機車同時運輸?shù)男枨?。以冬瓜山銅礦實際生產(chǎn)情況為例，采用此項技術(shù)后，運輸系統(tǒng)作業(yè)人員由原來的40人減少至8人，極大地提高運輸效率，降低生產(chǎn)成本。