日新催化技術(shù)有望降低燃料電池成本
2015年01月16日 9:5 4539次瀏覽 來(lái)源： 中國(guó)有色網(wǎng) 分類： 新技術(shù)
本報(bào)訊 日本研究人員最近開(kāi)發(fā)出一種新型電極，利用特制的石墨烯材料替代鉑作為催化劑，來(lái)制造燃料電池車所需的氫燃料。這種電極能夠電解水，在為燃料電池車服務(wù)的加氫站，如果用它來(lái)生產(chǎn)燃料，可以大幅降低成本。
燃料電池車是利用車上裝載的氫與空氣中的氧進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。由于燃料電池車只排放少量的水，幾乎不排放其他污染物質(zhì)，被認(rèn)為是清潔的下一代汽車。然而燃料電池車的電池成本居高不下，原因之一就是電池中需要使用"白金"--鉑作為催化劑?？茖W(xué)界因此一直在研發(fā)用其他廉價(jià)材料作為替代催化劑。
日本東北大學(xué)助教伊藤良一率領(lǐng)的研究小組，嘗試用石墨烯作為替代催化劑。石墨烯是一種由碳原子構(gòu)成的單層片狀結(jié)構(gòu)新材料，價(jià)格不高。研究人員先利用片狀石墨烯制作出立體結(jié)構(gòu)，然后用氣相沉積法給立體結(jié)構(gòu)鍍上氮和硫。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，鍍上的氮和硫的量越多，就越能高效催化制造出更多的氫。
研究人員指出，如果在石墨烯催化劑中再加入鎳，其制氫能力就可以超越鉑催化劑，預(yù)計(jì)將此技術(shù)市場(chǎng)化后，可以使燃料電池成本大大下降。（藍(lán)建中）
責(zé)任編輯：趙天寧
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