2015:“鈦”悲觀?“鈦”樂觀?
2015年06月18日 9:45 3862次瀏覽 來源: 中國有色網(wǎng) 分類: 鈦資訊 作者: 趙鋒兵
根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鈦鋯鉿分會的數(shù)據(jù),目前,國內(nèi)鈦行業(yè)國內(nèi)海綿鈦產(chǎn)能已達(dá)15萬噸,鈦錠產(chǎn)能已達(dá)12.4萬噸。2014年由于國內(nèi)市場的需求不足,海綿鈦實(shí)際產(chǎn)量為67825噸,鈦錠實(shí)際產(chǎn)量為57039噸。今年一季度,由于國內(nèi)鈦市場需求不足以及鈦加工企業(yè)自身經(jīng)營原因,市場持續(xù)低迷。有評論把鈦產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的現(xiàn)象,稱之為行業(yè)失控帶來的“踩踏事件”。2015年國內(nèi)鈦企業(yè)面對這樣的市場形勢,是該悲觀?還是該樂觀?
“鈦”悲觀
國內(nèi)鈦加工行業(yè)現(xiàn)狀,國內(nèi)大多數(shù)鈦冶煉企業(yè)處于虧損或盈虧持平狀態(tài),鈦加工企業(yè)處于微利運(yùn)營狀態(tài)。單從海綿鈦價格來看,與2004~2006年海綿鈦的供不應(yīng)求相對應(yīng),2012~2014年海綿鈦價格一路下跌。近期海綿鈦價格有所上漲,報價顯示0#海綿鈦每噸5萬~5.2萬元、1#海綿鈦市場報價每噸4.9萬~5.1萬元,海外市場需求難以好轉(zhuǎn),行情繼續(xù)偏弱運(yùn)行。海綿鈦停產(chǎn)企業(yè)沒有開工的欲望,鈦冶煉企業(yè)大多處在虧損或盈虧持平狀態(tài),海綿鈦市場已經(jīng)從暴利時代走到了微利時代。
2014年以來,國內(nèi)較大的鈦冶煉企業(yè)撫順鈦廠、中航唐山天赫鈦業(yè)有限公司、攀枝花欣宇化工等企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn),我國最大的海綿鈦生產(chǎn)企業(yè)遵義鈦業(yè)產(chǎn)量同比減少40%。國內(nèi)鈦市場需求繼續(xù)下降以及鈦產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性過剩,導(dǎo)致鈦制品的價格一直在低位徘徊。國內(nèi)市場從今年2月份起價格止跌企穩(wěn),市場價格波動很小,近期有所上漲,但市場上漲阻力較大,下游鈦生產(chǎn)加工企業(yè)需求不旺。國內(nèi)鈦加工上市企業(yè)寶鈦股份、西部材料從一季度公布的數(shù)據(jù)來看均出現(xiàn)虧損,國內(nèi)鈦市場行情運(yùn)行較為平穩(wěn),漲跌幅度不大。
我國鈦行業(yè)中多數(shù)鈦加工企業(yè)均處于中低端產(chǎn)品的生產(chǎn)定位上,半數(shù)以上的企業(yè)主營業(yè)務(wù)位于中游環(huán)節(jié),產(chǎn)業(yè)鏈布局極不均衡,導(dǎo)致國內(nèi)鈦加工材價格低,產(chǎn)品附加值低、企業(yè)間惡性競爭,產(chǎn)品趨同,競爭激烈,效益低下。
國內(nèi)鈦加工企業(yè)在技術(shù)積累、生產(chǎn)裝備、客戶認(rèn)證等領(lǐng)域以及航空制造技術(shù)、鈦合金等溫鍛造技術(shù)、鈦合金超塑成型技術(shù)等高端制造領(lǐng)域與世界先進(jìn)水平存在較大的差距。航空鈦合金材料和醫(yī)用鈦合金材料等高端鈦制品還需要進(jìn)口,中國制造的飛機(jī)用不上中國生產(chǎn)的鈦零件,如,中航商飛就與俄羅斯的VSMPO簽訂了C919長期鍛件供應(yīng)合同。中國鈦行業(yè)進(jìn)入了“高產(chǎn)能、微利潤、低需求的嚴(yán)冬期”。國內(nèi)鈦產(chǎn)業(yè)冷風(fēng)刺骨,一時間哀鴻遍野,“鈦”悲觀的情緒持續(xù)發(fā)酵。
“鈦”樂觀
盡管目前國內(nèi)鈦行業(yè)市場不景氣,鈦產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,造成企業(yè)運(yùn)行困難,但是鈦產(chǎn)品應(yīng)用廣泛,全球鈦的需求依然十分喜人,未來的發(fā)展前景非常廣闊。
民航的鈦產(chǎn)品需求。有資料顯示,國際民航訂單逐年穩(wěn)步增長,飛機(jī)交付量年增速達(dá)7%,國際民航用鈦年增速7.3%。航空領(lǐng)域,未來鈦市場份額主要在波音、空客、中國商飛未來20年全球市場對單通道飛機(jī)的需求量為25680架,而空客預(yù)計(jì)的需求為22000架。同期,我國大力推進(jìn)大飛機(jī)、支線飛機(jī)的研制與放開通用航空,預(yù)計(jì)國內(nèi)民航用鈦需求將提升至1400噸以上。有業(yè)內(nèi)人士稱,預(yù)計(jì)到2020年國內(nèi)航空領(lǐng)域用鈦量將超過10000噸。
國內(nèi)建材業(yè)的鈦產(chǎn)品需求。中國建筑領(lǐng)域業(yè)用鈦還處于起步階段,鈦真正進(jìn)入建筑業(yè)大面積應(yīng)用也只有10年時間。目前,玻璃幕墻鈦合金卡子、鈦鋅板等環(huán)保建材產(chǎn)品,已經(jīng)得到實(shí)際的應(yīng)用,效果明顯。隨著我國對霧霾等環(huán)境問題的日益重視,隨著國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高和大眾環(huán)境意識的增強(qiáng),國內(nèi)新建火力發(fā)電廠工程必須同時安裝煙氣脫硫設(shè)施,薄復(fù)層鈦鋼復(fù)合板將成為電廠煙囪的絕佳選擇。同時,鈦鋅板在建筑領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用,其適合做公共建筑(尤其是標(biāo)志性建筑)等外墻面及裝飾材料。鈦鋅板的機(jī)械強(qiáng)度、抗腐蝕性、淺抗性、熱膨脹系數(shù)等方面的性能均超過了傳統(tǒng)金屬鋅產(chǎn)品,并可以被100%回收利用,不污染環(huán)境,應(yīng)用前景廣闊。
醫(yī)療用鈦。醫(yī)用鈦合金植入物市場需求強(qiáng)勁,醫(yī)療用鈦前景看好。具有獨(dú)特形狀記憶特性的Ti-Ni合金,已用于口腔、神經(jīng)外科、心血管科、胸外科、耳鼻喉科、肝膽科、泌尿外科、婦科等醫(yī)院科室的外科植入物。有資料顯示,醫(yī)療用鈦量激增,年增長率達(dá)到20%~30%。我國醫(yī)用鈦材年消耗超過1000噸,但是醫(yī)療用鈦中的骨科、齒科等高端內(nèi)植物用鈦合金材料85%依賴進(jìn)口,只有極少數(shù)的醫(yī)用鈦合金實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。近30年來,我國外科植入件市場發(fā)展速度驚人,過去10年的平均增長率一直保持在15%~30%之間。按照現(xiàn)有數(shù)據(jù)推斷,中國醫(yī)療器械行業(yè)用鈦量至少會增加8~10倍,由此可見,鈦合金植入物在中國的市場前景廣闊。
汽車制造行業(yè)的鈦產(chǎn)品需求。鈦沒能在汽車上廣泛使用,主要是成本太高;隨著近年來鈦合金的價格趨于下降,汽車用鈦日漸趨于合理?,F(xiàn)在汽車上使用鈦合金以減輕車輛的自重,主要以減輕汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和底盤部件的重量。鈦合金還可用于減少汽車污染物排放的關(guān)鍵部件,鈦及鈦合金制作的排氣系統(tǒng)不僅可以延長使用壽命、提高可靠性和改善外觀,還可提高燃料效率、減少質(zhì)量,與鋼制排氣系統(tǒng)相比,鈦制排氣系統(tǒng)質(zhì)量可以減少7~9公斤。鈦制消音器只有5~6公斤,重量只有不銹鋼的一半,使用鈦消音器和尾氣管系統(tǒng)可以在強(qiáng)度不變的情況下,使車速更快、操作更靈活且節(jié)約燃料。
海洋裝備制造業(yè)的鈦產(chǎn)品需求。鈦合金質(zhì)量輕、耐腐蝕、親生物等特性,使得鈦產(chǎn)品在海洋船舶制造、海水淡化、抗海水腐蝕等方面的應(yīng)用日益廣泛。有預(yù)測稱,未來5~10年鈦在海上的應(yīng)用將達(dá)到5萬噸。特別值得一提的是,由寶鈦集團(tuán)承擔(dān)的國家“863計(jì)劃”重點(diǎn)科技項(xiàng)目“4500米載人潛水器TC4載人球殼制造技術(shù)研究”項(xiàng)目,載人球殼制造已焊接成功,并通過了出廠檢查。4500米載人潛水器項(xiàng)目是為滿足我國深海探測領(lǐng)域載人潛水器關(guān)鍵部件國產(chǎn)化的需求而展開的重大科技項(xiàng)目。項(xiàng)目的完成不僅可以使我國擺脫對發(fā)達(dá)國家技術(shù)的依賴,而且能進(jìn)一步提升國內(nèi)新材料研制、裝備制造技術(shù)水平,實(shí)現(xiàn)對深海領(lǐng)域資源的自主勘探開發(fā)和利用。
從上述鈦產(chǎn)品的前景看,鈦及鈦加工材需求量的遞增將是快速的,市場潛力巨大。以個人觀點(diǎn)來看,“鈦”悲觀不可取,“鈦”樂觀尚可期。機(jī)遇在那里?“鈦”悲觀,“鈦”樂觀,我們都要好好的思考。在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)的趨勢下,鈦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)由鈦產(chǎn)品粗加工,向鈦產(chǎn)品創(chuàng)新的道路不斷前進(jìn),鈦加工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級勢在必行。要做好轉(zhuǎn)型升級、重組發(fā)展、優(yōu)勢互補(bǔ),邁向高端領(lǐng)域,鈦的發(fā)展前景才是樂觀的、喜人的。
責(zé)任編輯:于璐
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