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　　江西有色建設(shè)集團(tuán)有限公司成立30年來(lái)，風(fēng)雨兼程，經(jīng)歷了事業(yè)到企業(yè)體制的轉(zhuǎn)變，走過(guò)了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的困苦迷茫。該公司產(chǎn)業(yè)之初摸著石頭過(guò)河求生存，從“一臺(tái)鉆機(jī)、一頂帳篷”到“一臺(tái)樁機(jī)、幾間竹棚房”，再到創(chuàng)建南昌勘測(cè)的超常規(guī)歷史發(fā)展期，再經(jīng)歷了單一的地基基礎(chǔ)工程施工到公路、市政、房建總承包轉(zhuǎn)型的重大變革。30年來(lái)，公司基本實(shí)現(xiàn)了從數(shù)量擴(kuò)張向品牌戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)換，從單純生產(chǎn)施工向總承包到多元經(jīng)營(yíng)總集成的變更，從勞動(dòng)密集型向技術(shù)、管理創(chuàng)新型和資本運(yùn)作的銳變，從傳統(tǒng)管理向構(gòu)建百年企業(yè)的轉(zhuǎn)變，成為了集工程施工、工程測(cè)試、地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、礦業(yè)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)為一體，并在江西省建筑行業(yè)占據(jù)重要地位的綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。
　　市場(chǎng)創(chuàng)新艱難起步
　　該公司成立之初的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)全部集中在江西省，而且多是規(guī)模小、技術(shù)含量低的單一的工程勘察和小型樁基項(xiàng)目。公司市場(chǎng)開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的起源可以追溯到1992年底承接的廣深高速公路項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)該公司中標(biāo)了廣深高速公路部分橋梁的樁基施工任務(wù)，項(xiàng)目開(kāi)創(chuàng)了公司跨省作業(yè)、大兵團(tuán)作業(yè)、多專(zhuān)業(yè)、多機(jī)種總承包的先例。由于領(lǐng)導(dǎo)班子施工組織好、隊(duì)伍素質(zhì)高和施工裝備精良，項(xiàng)目施工進(jìn)度快，質(zhì)量及技術(shù)水準(zhǔn)高，項(xiàng)目工程獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。從此公司承包工程變?yōu)槌B(tài)，鍛煉培養(yǎng)了一批有市場(chǎng)眼光、懂經(jīng)營(yíng)、懂技術(shù)的創(chuàng)新人才，邁入了公司樁基工程發(fā)展新歷程。
　　企業(yè)資質(zhì)升級(jí)開(kāi)創(chuàng)嶄新局面
　　由于受體制機(jī)制制約和經(jīng)濟(jì)低迷的影響，公司經(jīng)歷了樁基施工短暫的大發(fā)展后，1996年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作陷入困境。經(jīng)過(guò)3年的摸索和痛苦掙扎，1999年12月底，該公司創(chuàng)新思路和經(jīng)營(yíng)方式，以非凡的膽識(shí)借船出海，公司用中國(guó)地質(zhì)工程公司名義中標(biāo)承擔(dān)了廣州內(nèi)環(huán)路A2.17標(biāo)段的施工，開(kāi)創(chuàng)了公司真正意義上的橋梁施工和工程總承包施工。項(xiàng)目歷時(shí)12個(gè)月，圓滿完成合同任務(wù)。
　　2002年年底，公司收獲了通過(guò)借船出海成功實(shí)施廣州內(nèi)環(huán)路和江西梨溫高速公路項(xiàng)目帶來(lái)的喜悅，也嘗到了寄人籬下的苦澀味道。經(jīng)過(guò)深思熟慮，公司決策層作出了企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的重大決定。當(dāng)時(shí)大部分職工都認(rèn)為是不可能完成的任務(wù)，但公司經(jīng)營(yíng)層在總經(jīng)理林萬(wàn)里的帶領(lǐng)下，在面臨全部資質(zhì)可能被失去的風(fēng)險(xiǎn)下背水一戰(zhàn)。最終該公司成為了自新資質(zhì)就位以來(lái)江西省首批三家通過(guò)建設(shè)部公路工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)，緊接著于2004年、2006年又分別獲得了市政工程、房屋建筑工程一級(jí)總承包及其他配套資質(zhì)。這些資質(zhì)的取得，極大提高了公司各級(jí)管理人員的積極性。該公司在取得總承包一級(jí)資質(zhì)前的年經(jīng)營(yíng)規(guī)模一直在五六千萬(wàn)元的合同額徘徊，取得總承包一級(jí)資質(zhì)的頭一年，公司新簽合同額就高達(dá)4億元，2009年新簽合同額達(dá)到歷史最高峰，為38.6億元。
　　技術(shù)和管理創(chuàng)新鑄造企業(yè)生命力
　　該公司成立之初的施工始于工程地質(zhì)勘查，后結(jié)合當(dāng)時(shí)地勘單位專(zhuān)業(yè)及技術(shù)人員特點(diǎn)，逐漸向樁基工程及地基與基礎(chǔ)工程施工領(lǐng)域延伸。通過(guò)不斷的技術(shù)積累和創(chuàng)新，公司于1984~1995年間組建了非常有特色的地基與基礎(chǔ)工程專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，安置了全局約65%下崗職工和轉(zhuǎn)崗技術(shù)干部，為江西有色地質(zhì)勘查局的發(fā)展和穩(wěn)定，做出了巨大貢獻(xiàn)。
　　由于地基與基礎(chǔ)工程施工產(chǎn)業(yè)屬低端產(chǎn)品，準(zhǔn)入技術(shù)門(mén)檻低，1995年后大量私人企業(yè)涌入該施工領(lǐng)域，對(duì)原地勘隊(duì)伍轉(zhuǎn)產(chǎn)而來(lái)的國(guó)有企業(yè)造成了巨大沖擊和致命打擊。公司未能及時(shí)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整進(jìn)入地基與基礎(chǔ)工程高端領(lǐng)域，又缺乏進(jìn)一步的技術(shù)創(chuàng)新能力及施工設(shè)備投入能力和勇氣，施工設(shè)備老化、技術(shù)創(chuàng)新及管理水平低、施工手段單一，很快就被擠出低端領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，幾乎接近破產(chǎn)邊緣。1996年年底，公司對(duì)管理及組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重大變更，原有的二級(jí)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)管理模式（建制分公司和建制處）全部取消，人、財(cái)、物全部收由公司總部直接負(fù)責(zé)，集中資源和人才。該管理模式的調(diào)整為公司實(shí)施大項(xiàng)目奠定了基礎(chǔ)，也讓管理者和參與者都嘗到了創(chuàng)新帶來(lái)的成功和喜悅，使員工上下對(duì)公司前景充滿著信心。公司自廣州內(nèi)環(huán)路和江西黎溫高速公路項(xiàng)目后，又陸續(xù)成功實(shí)施了以下代表性工程，記錄著創(chuàng)新帶來(lái)的變化和收獲。
　　“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。該公司有過(guò)輝煌的昨天，曾創(chuàng)造出令全國(guó)有色系統(tǒng)刮目相看的“江西有色”現(xiàn)象；該公司的今天也令人引以為豪，2010年公司完成了第二次股權(quán)改制工作，2013年完成了第三次股權(quán)結(jié)構(gòu)的改革，2014年又通過(guò)第三次增資擴(kuò)股，公司注冊(cè)資本金由2億元增至3億元，取得的成就讓人欣喜。