我國3D打印技術(shù)應(yīng)用取得長足進(jìn)展
2015年11月05日 14:41 3363次瀏覽 來源： 新材料網(wǎng) 分類： 新材料前沿
剛剛總裝下線的C919大型客機(jī)的機(jī)頭窗框是3D打印的,今年9月成功發(fā)射的“浦江一號”衛(wèi)星的天線支架也是3D打印的……在上海召開的第17屆中國國際工業(yè)博覽會,展示了我國3D打印技術(shù)應(yīng)用取得的長足進(jìn)展。
在中國工博會的科技展區(qū),北京航空航天大學(xué)大型金屬構(gòu)件增材制造國家工程實驗室展示了多件用3D技術(shù)打印的產(chǎn)品。據(jù)北京航空航天大學(xué)參展人員焦宗戈介紹,目前,北航采用激光增材(即3D打印)技術(shù)已經(jīng)制造了50多種規(guī)格、數(shù)百件大型關(guān)鍵構(gòu)件,在飛機(jī)、航天器、燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)等十多型裝備工程中得到實際應(yīng)用。中國航天科技集團(tuán)公司上海航天技術(shù)研究院也展出了多種型號3D打印的航天零部件,如高性能碳纖維接頭鋁合金、鋁合金空間轉(zhuǎn)位捕獲桿、散熱器等。今年9月,由上海航天技術(shù)研究院設(shè)計的“浦江一號”衛(wèi)星成功發(fā)射,在國內(nèi)衛(wèi)星中首次應(yīng)用了3D打印的產(chǎn)品。據(jù)上海航天設(shè)備制造總廠專家、上海市增材制造協(xié)會會長王聯(lián)鳳介紹,采用3D打印的航天零部件不是為了“趕時髦”,而是出于衛(wèi)星快速研制、降低成本的需求。原來生產(chǎn)一個衛(wèi)星支架需要4個月的生產(chǎn)周期,采用3D打印僅需要3天。
責(zé)任編輯：淮金
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