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       為促進(jìn)海洋新材料行業(yè)的發(fā)展，探討海洋材料的腐蝕問題，12月5日~6日，由中國腐蝕與防護(hù)學(xué)會主辦的“2015第二屆海洋材料腐蝕與防護(hù)大會”在北京召開。本次會議共有來自全國各地的450多位代表出席。
　　中國有色金屬學(xué)會副理事長、西北有色金屬研究院榮譽(yù)院長、中國工程院院士周廉，中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所科技委員會主任、中國工程院院士薛群基出席會議并致開幕詞。中國工程院院士李鶴林，武漢鋼鐵集團(tuán)研究院常務(wù)副院長毛新平，中國腐蝕與防護(hù)學(xué)會榮譽(yù)理事長陳光章等多位專家出席了本次大會。中國腐蝕與防護(hù)學(xué)會副理事長兼秘書長李曉剛主持開幕式。
　　本次會議共分為1個主會場5個分會場，來自國內(nèi)外腐蝕與防護(hù)領(lǐng)域的100多位專家、學(xué)者在本次大會上作了報(bào)告。在12月6日的會議中，各分會場的代表們分別就海洋材料腐蝕性為及機(jī)理、海洋工程新材料耐腐蝕性能、海洋工程材料防護(hù)技術(shù)、海洋裝備腐蝕與防護(hù)、核電海洋腐蝕及防護(hù)等主題進(jìn)行了報(bào)告。
　　會議同期還召開了中國腐蝕與防護(hù)學(xué)會產(chǎn)品技術(shù)展覽會，共有10多家來自海洋新材料的研發(fā)生產(chǎn)單位、腐蝕試驗(yàn)儀器設(shè)備廠家、儀器設(shè)備檢測監(jiān)測企業(yè)、涂層及表面處理企業(yè)、海洋腐蝕研究和防護(hù)技術(shù)研發(fā)及海洋工程施工等單位參展。

       海洋是人類生存與發(fā)展的資源寶庫和空間，海洋經(jīng)濟(jì)正成為全球經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。隨著我國建設(shè)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的確立，海洋資源的加快開發(fā)，沿海經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，海洋用新材料產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)今科技創(chuàng)新最為活躍的領(lǐng)域之一。
　　開發(fā)海洋需要各種裝備，而裝備功能的實(shí)現(xiàn)依賴于材料技術(shù)。海洋和陸地不同，海水與海洋大氣中含有的氯化物和硫化物，對機(jī)械裝置材料腐蝕作用很大，而深海海水的強(qiáng)大壓力，需要設(shè)備結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，否則會出現(xiàn)失效。故海洋工程用設(shè)備構(gòu)件，特別是在深度海水中作業(yè)的構(gòu)件，需要選用比強(qiáng)度高、比韌性好、耐海水腐蝕的材料加工制造。
　　然而海洋新材料的發(fā)展仍然存在著諸多問題，如海洋裝備和海洋工程用材料的腐蝕和生物污損問題已經(jīng)嚴(yán)重制約了我國建設(shè)海洋強(qiáng)國的步伐。作為海洋經(jīng)濟(jì)新一代高新技術(shù)的基礎(chǔ)和先導(dǎo)，海洋新材料的研發(fā)以及腐蝕防護(hù)工作已成為我國在發(fā)展中急需解決的重要課題。在海洋材料腐蝕與防護(hù)大會上來自國內(nèi)外的海洋腐蝕與防護(hù)領(lǐng)域的100多位專家各抒己見，為我國海洋材料的發(fā)展提出了諸多寶貴的建議，分享了多項(xiàng)研究課題與成果。
　　海洋“奇材”鈦合金
　　鈦，被稱為“海洋金屬”，其具有質(zhì)輕、高強(qiáng)、無磁、耐蝕等特點(diǎn)，與鋼鐵、不銹鋼、銅、鋁等常用材料相比，特別突出的是耐海水和海洋大氣腐蝕，是優(yōu)異的輕型結(jié)構(gòu)材料。在塑性成形、鑄造、焊接等方面，與其他常用金屬材料一樣，可以采用常規(guī)的方法進(jìn)行加工成形，因而使鈦材對各類海洋工程具有廣泛的適用性，可謂為海洋“奇材”。
　　西北有色金屬研究院副總工程師、科研處處長趙永慶在《海洋模擬環(huán)境鈦合金的腐蝕行為》的報(bào)告中也證明了鈦合金在海洋用材料中優(yōu)于其他金屬。為了評價鈦合金及其他金屬材料和部件在海洋環(huán)境中的腐蝕行為，該研究院自主設(shè)計(jì)和建立了海洋環(huán)境試驗(yàn)平臺，并通過不同流速的海水及不同金屬的實(shí)驗(yàn)，在經(jīng)過不間斷的1200小時實(shí)驗(yàn)后，對相應(yīng)的金屬材料部件進(jìn)行解剖分析，最終結(jié)果表明，與其他金屬材料相比鈦合金材料及相應(yīng)的部件具有優(yōu)良的耐海水腐蝕能力。
　　雖然鈦材在作為海洋工程用材料中具有很多優(yōu)異的性能，但也并非全然美好，尚有缺陷。中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所李金龍教授在其《鈦金屬表面改性及PVD涂層防護(hù)技術(shù)研究》的報(bào)告中說到，鈦及其合金雖具有高比強(qiáng)度和優(yōu)異的耐腐蝕性能，可廣泛應(yīng)用于航空航天和海工裝備關(guān)鍵部件等領(lǐng)域，但鈦在應(yīng)用過程中存在的耐磨性能不足及其生物相容性導(dǎo)致的鈦部件生物污損嚴(yán)重的問題是阻礙其發(fā)展的兩個重要因素。
　　如何解決這兩個問題，該所通過采用多種表面改性和涂層技術(shù)，對鈦進(jìn)行了表面防護(hù)和功能化的研究工作。并通過采用物理氣相沉積技術(shù)，在鈦表面?zhèn)渲颇湍ノg及兼具防生物污損的硬質(zhì)功能涂層；采用化學(xué)表面熱處理與PVD涂層的復(fù)合技術(shù)，制備出適用于高速高載工況條件下鈦部件超厚耐磨耦合涂層；采用離子注入保型表面改性技術(shù)，在鈦表面購置超厚耐磨合超光滑表面耐磨防護(hù)改性層等技術(shù)，徹底解決了鈦材在耐磨性和生物污損的兩大缺陷。
　　海洋“怪材”鋁合金
　　鋁的密度低、資源豐富、可成型與加工性好、強(qiáng)度高、抗蝕性強(qiáng)等優(yōu)益特點(diǎn)，使其在交通、能源、電子等多個領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，到目前為止，全世界已經(jīng)正式注冊的鋁合金達(dá)千種以上，可謂是材料界中的一大“怪材”。
　　自1981年，瑞士一家造船廠用鋁板建造了世界首艘鋁合金小船后，鋁合金便在海洋工程中開始了廣泛的應(yīng)用。美國早在1933年就用鋁合金制造航母、驅(qū)逐艦、巡洋艦等的橋樓、甲板艙室、飛機(jī)發(fā)射架、升降舵、桅桿等裝備，而我國也在2012年9月25日交付的首艘航母“遼寧”號中應(yīng)用了約650噸的鋁材?？梢娔壳颁X及其合金在海洋工程用材中占據(jù)著重要的位置。
　　在海洋環(huán)境中，由于自然環(huán)境和氣候等原因，鋁合金的應(yīng)用，必須經(jīng)受著鹽、飛濺、浪花以及持續(xù)不斷的干/濕循環(huán)的作用，特別是氯離子的存在。氯離子的存在導(dǎo)致鋁合金氧化膜破壞，使鋁合金很容易發(fā)生點(diǎn)腐蝕、縫隙腐蝕、剝落腐蝕和腐蝕疲勞等問題，從而使鋁合金大大縮短了結(jié)構(gòu)的使用壽命。那么，找出鋁合金的腐蝕規(guī)律、陽極氧化鋁合金的大氣腐蝕規(guī)律等，對解決目前鋁及其合金的腐蝕問題有著重要的意義。
　　北京航空航天大學(xué)甘力中教授在其報(bào)告《鋁及其合金在海洋環(huán)境下腐蝕行為研究》中提出了兩種鋁合金海洋腐蝕研究的方法，包括室內(nèi)實(shí)驗(yàn)及室外暴露。其中室內(nèi)模擬加速實(shí)驗(yàn)方法主要包括濕熱試驗(yàn)法、鹽霧試驗(yàn)法、周期循環(huán)鹽霧符合試驗(yàn)法、氣體腐蝕試驗(yàn)法、干燥/濕潤周浸循環(huán)試驗(yàn)法、多因子循環(huán)符合腐蝕試驗(yàn)法等。還介紹了對鋁合金海洋腐蝕研究的電子化學(xué)測試方法及其團(tuán)隊(duì)在該領(lǐng)域的最新進(jìn)展。并通過現(xiàn)有對海洋環(huán)境中鋁合金腐蝕的防護(hù)措施研究的對比，提出了系統(tǒng)的鋁合金腐蝕防護(hù)措施，為探討鋁合金海洋腐蝕的防護(hù)發(fā)展趨勢提供了方向和可貴的建議。
　　海洋材料“縱橫”時代來臨
　　除了以上兩種我們常見的金屬材料以外，海洋材料已經(jīng)形成多學(xué)科、多領(lǐng)域的融合模式。此次大會聚集的眾多針對海洋材料及工程防腐蝕發(fā)展的專題研討，表明了一個跨行業(yè)、多領(lǐng)域的海洋材料工程時代已經(jīng)來臨。
　　在大會上，專家們圍繞海洋腐蝕課題進(jìn)行了多項(xiàng)研討，為我國海洋工程及研究打下了一個良好的基礎(chǔ)。同時，通過集納各行業(yè)的專家和科研工作者系統(tǒng)的探討解決海洋材料防腐蝕的關(guān)鍵技術(shù)。使我國海洋材料工程的發(fā)展進(jìn)入了大數(shù)據(jù)時代，使海洋材料及工程能夠吸取各方養(yǎng)料，逐步打破發(fā)展瓶頸，提高科技創(chuàng)新水平，讓我國海洋材料最終走向高端藍(lán)海。