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　在較長一段時期內(nèi)，我國經(jīng)濟將持續(xù)處在“三期疊加”的關(guān)鍵階段，存在下行壓力，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能普遍過剩，新的增長方式尚未完全顯現(xiàn)，面臨增速換擋和結(jié)構(gòu)調(diào)整的陣痛。在此背景下，新增市場急劇下滑，項目執(zhí)行放緩或中斷，貨款回收難度加大，一系列的風險和挑戰(zhàn)接踵而至，設(shè)備企業(yè)在盈虧臨界邊緣艱辛拼搏。
　　重裝行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量在很大程度上決定了各個經(jīng)濟部門的發(fā)展質(zhì)量，利潤的缺失會使重裝企業(yè)陷入“低投入-低質(zhì)量-低技術(shù)”的惡性循環(huán)。迥異于一些賺快錢的行業(yè)，重裝行業(yè)需要厚積方能薄發(fā)，如何保證重裝企業(yè)在新常態(tài)下賺到應有的“辛苦錢”是一個時代命題。
　　從能源裝備大型上市公司2015年經(jīng)營狀況看，主要設(shè)備企業(yè)雖然盈利不佳、甚至虧損，但在新常態(tài)下企業(yè)在經(jīng)營上換擋不改勢、失速不失力，因勢而謀，應勢而動，重機企業(yè)在主業(yè)深陷虧損后，積極開辟新的市場領(lǐng)域；電氣企業(yè)在增量萎縮的情況下，積極探索存量的改造和服務(wù)轉(zhuǎn)型。
　　但事實上，重裝企業(yè)利潤下滑除了受到經(jīng)濟大環(huán)境影響外，還有諸多產(chǎn)業(yè)自身的因素。在市場需求不旺的情況下，爭搶訂單、低價相爭已經(jīng)成為重裝行業(yè)的新常態(tài)，產(chǎn)品價格持續(xù)保持在低位，為保持微利，一些企業(yè)選擇減少工序、采購低劣原材料等方式，給重大裝備埋下了質(zhì)量隱患。業(yè)內(nèi)企業(yè)也設(shè)想建立利益同盟，遏制同業(yè)企業(yè)間低價競爭的局面，但現(xiàn)實中這種同盟終難抵擋訂單誘惑，極易被攻破。
　　項目業(yè)主也為低價競爭推波助瀾并坐收漁利。在項目招投標過程中，技術(shù)分的權(quán)重越來越低，價格分的權(quán)重越來越高，為設(shè)備價格戰(zhàn)提供了溫床。同時，項目業(yè)主作為合同甲方，在交付款等方面擁有諸多主導權(quán)，甚至還有一些強勢的業(yè)主附加霸王條款，種種因素造成重裝企業(yè)財務(wù)負擔沉重，應收賬款回款難，出現(xiàn)呆賬壞賬，影響設(shè)備企業(yè)生產(chǎn)運營。
　　2015年年報信披顯示，低價競爭、回款困難等正成為左右設(shè)備企業(yè)盈虧狀況的大力推手，新常態(tài)下設(shè)備企業(yè)盈利的方向就是要從這些薄弱環(huán)節(jié)著手，切實規(guī)范招投標過程中優(yōu)勝優(yōu)出和遏制最低價中標制度，著力監(jiān)督合同甲方的權(quán)利和義務(wù)、尤其是交付款制度，清除設(shè)備企業(yè)內(nèi)訌、內(nèi)耗的不合理要素。
　　總而言之，建立完善切實可行的行業(yè)自律和他律制度十分必要和迫切。