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10月24日，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”試點(diǎn)專項(xiàng)之一、《電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)輕量化共性關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱“項(xiàng)目”）啟動(dòng)會(huì)在北京中土大廈召開。該項(xiàng)目由中國汽車工程學(xué)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽學(xué)會(huì)”）組織上汽集團(tuán)、江淮汽車、北汽股份、奇瑞汽車、中國汽研、吉林大學(xué)等汽車及相關(guān)行業(yè)30余家單位共同參與，總預(yù)算接近2.36億元（其中國家專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支持5000萬元）。中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長張寧以及7個(gè)子課題的相關(guān)單位負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。

    據(jù)悉，此次輕量化共性技術(shù)研究項(xiàng)目涉及7個(gè)輕量化關(guān)鍵技術(shù)子課題，項(xiàng)目實(shí)施周期為5年，將開展電動(dòng)汽車輕量化材料（復(fù)合材料、鋁合金、鎂合金、高強(qiáng)度鋼）性能評(píng)價(jià)、成形工藝與零部件輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等應(yīng)用基礎(chǔ)研究；研究碳纖復(fù)合材料界面與零部件各向異性設(shè)計(jì)方法；研究全新架構(gòu)材料－結(jié)構(gòu)－性能一體化設(shè)計(jì)方法；研究多材料連接數(shù)學(xué)模型與疲勞設(shè)計(jì)技術(shù)；研究典型零部件與整車輕量化綜合評(píng)估模型和評(píng)價(jià)體系。7個(gè)子課題之間并不是相互獨(dú)立，而是相互支持，存在著建模與性能數(shù)據(jù)資料和設(shè)計(jì)方法的共享。

    每個(gè)子課題都已經(jīng)規(guī)劃了未來5年的非常詳細(xì)的研發(fā)進(jìn)程和目標(biāo)，不少關(guān)鍵技術(shù)是國際研發(fā)難題。比如，在《全新架構(gòu)電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)-材料-性能一體化多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)》子課題中，提出了“輕量化車體與原同尺寸鋼制結(jié)構(gòu)相比減重30%以上并在兩款電動(dòng)車上應(yīng)用”的產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)，以及發(fā)表學(xué)術(shù)論文篇數(shù)、申請(qǐng)專利數(shù)、碩博研究生培養(yǎng)人數(shù)等相關(guān)具體內(nèi)容。

    張寧表示，各企業(yè)承擔(dān)的子課題，都具備一定的創(chuàng)新點(diǎn)。同時(shí)，該項(xiàng)目建立了行業(yè)內(nèi)“共同投入、聯(lián)合攻關(guān)、成果共享”的電動(dòng)汽車輕量化共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的新模式，實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)電動(dòng)汽車輕量化共性關(guān)鍵技術(shù)成果快速轉(zhuǎn)移、共享和應(yīng)用。