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　　這是筆者第三次給王燕妮打電話，第一次，她正在忙于工作，無暇接聽；第二次，她因生病住進醫(yī)院，看見病榻上的她，筆者不忍心打擾；這一次，電話終于接通了，剛剛康復的她接受了筆者的采訪。王燕妮，一位來自內(nèi)蒙古的女孩，只身一人在鄭州打拼，是六冶（鄭州）科技重工有限公司一位年輕的副主任工程師。
　　年輕有為  奮發(fā)進取“年輕”不意味著淡妝濃抹，華麗的衣服穿在身，而是用以飽滿的激情投身于熱愛的工作中。王燕妮2008年畢業(yè)后，就進入了公司（金屬結構廠）鉚焊車間，因為對焊接只有理論知識，于是她天天跑車間，看工人怎么焊接。“我喜歡去車間里和大家一起探討，畢竟師傅們的經(jīng)驗要比我多。”王燕妮謙虛地說。
　　2009年，她組織一線工人、車間技術人員成立QC小組，攻克一線技術難關。“王燕妮成立的創(chuàng)新QC小組，幾乎年年都會獲得省部級以上的QC小組獎項。”該公司黨委副書記、紀委書記說。
　　2016年，該公司再次把QC小組的任務交付給她，她帶領QC小組成員，以《提高Q460D高強度鋼一次焊接合格率》為課題，針對施工中遇到高強鋼焊接合格率低、返修工作量大的問題，她深入現(xiàn)場，深夜查閱各種資料。“因為我們對這種高強度鋼一次性焊接比較陌生，沒有任何經(jīng)驗，所以只能摸索著來。”由于甲方要求高，而且必須按照國際焊接標準來做，一個電流電壓的參數(shù)都會影響焊接質(zhì)量。“必須先做試驗”，王燕妮的心里冒出這個想法。雖然實驗很費時間，但是成功率高。高強度鋼對焊前預熱的溫度要求很嚴，王燕妮花了大半個月時間，鉆進實驗室，想辦法控制溫度，一味的閉門造車也不行，王燕妮又跑去車間，和電焊師傅們一起探討。焊前溫度控制好了，焊接后冷卻溫度又是一個大難題，“冷卻溫度控制不好，就會出現(xiàn)氣孔和裂紋，甲方肯定不會滿意的，這個要求表面平滑光澤”。經(jīng)過20多次的反復試驗，最終試驗結果經(jīng)焊接工藝評定（第三方評定）合格后，才大膽實際操作，得到了甲方的高度贊賞。王燕妮總算松了口氣，課題完成了，人也瘦了一圈。這項成果參加了2016年全國優(yōu)秀QC發(fā)布，被評為全國工程建設優(yōu)秀QC成果一等獎。
　　學習不停  創(chuàng)新不止“我剛來六冶時，就認識江茜老師，是她教會我認真、敬業(yè)。”王燕妮說。起初，企業(yè)每年評定的QC小組都是江茜組織、研究、寫材料，作為一個剛入職的小姑娘，王燕妮在一旁觀看，老師的一舉一動深入她的心里。她加入了QC小組，在老師的指導下，開始進行課題研究，并把自己寫好的材料拿給老師看，不知道經(jīng)過多少次的修改、試驗，現(xiàn)在她自己也可以獨當一面，每年的QC小組的成立，王燕妮定是組長。
　　完成一個課題，并不代表結束，還要形成文字參加全國QC小組的發(fā)布會。王燕妮從第一次站在講話臺上的緊張，到現(xiàn)在從容應對各位評委的審核、提問，她成為聚光燈下最閃耀的一顆明珠。當筆者問起：“你感覺最光榮的事是什么？”她笑著說：“我每年都能評為公司的先進，沒有落下過。”一個榮譽就可以滿足她小小的愿望，一次QC小組的成立就可以滿足她小小的夢想。
　　近年來，以她為主導的技術研發(fā)團隊，在《高層民用鋼結構建筑勁性柱制作技術研發(fā)》《鋼結構天橋工裝制作對生產(chǎn)效率的提高與研究》《新型鋁合金快裝式移動房屋的研發(fā)》3個科研項目研究與應用中，攻克了技術難題，創(chuàng)造經(jīng)濟效益1060萬元。王燕妮不斷學習，積極參加國內(nèi)同行學術研討和技術交流。她參與修訂的工具書《簡明施工計算手冊》，已于2016年1月由中國建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行。2017年4月16日，六冶科技重工以王燕妮名字命名的技術創(chuàng)新工作室掛牌成立。從此王燕妮技術創(chuàng)新進入一個新階段。
　　勇于擔當  甘愿奉獻王燕妮愛崗敬業(yè)，勇于創(chuàng)新。在制造世界機身最長、載重量最大的科威特海灣大橋架橋機過程中，由于設備結構復雜，過程不易控制，對于負責技術的王燕妮來說，這是一次極大挑戰(zhàn)。為了能夠編制出科學指導車間生產(chǎn)的技術方案，她積極與甲方溝通，并認真查閱大量的資料，根據(jù)自己的工作經(jīng)驗，與技術團隊一起研制出了相應技術工藝，得到了外國專家的首肯。為控制設備重量、提高質(zhì)量，她建議設備箱體等重要部位采用Q460D、Q390C等系列低合金高強度鋼，被設計專家采納，確保了出口設備質(zhì)量。