西部黃金小改造解決大問題
2017年07月06日 8:49 20283次瀏覽 來源： 中國有色金屬報(bào) 分類： 貴金屬 作者： 王元東
本報(bào)訊 冶煉廠原料抓斗式行車是原料運(yùn)送的重要設(shè)備，承擔(dān)著金精礦供礦責(zé)任，其運(yùn)行直接影響生產(chǎn)，該臺設(shè)備投入運(yùn)行后一直存在著斷繩的問題，不但設(shè)備上存在著重大安全隱患，而且給維修人員也帶來了繁重的維修工作。日前，為找出頻繁斷繩的原因，西部黃金伊犁有限責(zé)任公司焙燒鉗工組組長艾則孜連續(xù)一星期時(shí)間在行車上蹲守，仔細(xì)觀察行車的每一次提升情況，發(fā)現(xiàn)行車鋼絲繩的損傷、斷繩部位出現(xiàn)在鋼絲繩的端部，原因是廠家給出鋼絲繩總長度并不適合我公司的實(shí)際運(yùn)行，而冶煉廠原料池深度較深，存礦較多，當(dāng)?shù)V石儲存深度超出鋼絲繩的極限尺寸時(shí)，鋼絲繩反卷，鋼絲繩滑過卷筒邊緣以及槽骨處則會(huì)造成鋼絲繩損傷甚至劃斷。
針對這種情況艾則孜提出將鋼絲繩加長4米，使鋼絲繩的總長度超出原料池的深度，杜絕鋼絲繩的反卷現(xiàn)象，從而解決鋼絲繩頻繁損傷及斷繩。
通過這次改造，鋼絲繩的損傷率降低，但在鋼絲繩的中部還是會(huì)出現(xiàn)損傷，甚至引起鋼絲繩的斷裂，鉗工王勇長期蹲點(diǎn)觀察，發(fā)現(xiàn)抓斗在抓礦時(shí)，為了把礦石抓起，就要將抓斗的鋼絲繩長度放長，使鋼絲繩長度垂下，這種情況下，鋼絲繩會(huì)掛到抓斗的邊緣，造成鋼絲繩的損傷。對此，王勇提出在抓斗邊緣焊接一圈圓弧鋼筋，使鋼絲繩提升過程中平緩過度而不會(huì)損傷到鋼絲繩。
通過這兩次改造，原料行車的鋼絲繩最近3個(gè)月內(nèi)沒有發(fā)生斷繩、損傷的現(xiàn)象，減輕了維修班員負(fù)擔(dān)，提高了設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率，維修成本大大降低。（王元東）
責(zé)任編輯：周大偉
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