云南開通中亞國際首條米軌貨運班列
2018年01月17日 13:5 2540次瀏覽 來源： 中國國土資源報 分類： 地質礦業(yè) 作者： 王正端
日前，裝載496噸礦物化肥的國內米軌國際貨運班列從云南駛往越南海防。與此同時，裝載496噸礦產(chǎn)品硫磺的米軌列車也從越南出發(fā)運往云南。據(jù)悉，這是全國范圍開行的首條米軌國際貨運班列，從而為云南及周邊省區(qū)出口豐富礦產(chǎn)品、吸納南亞東南亞特色礦產(chǎn)品，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補創(chuàng)造更加有利的條件。
素以“有色金屬王國”、“磷礦之鄉(xiāng)”著稱的云南省，同南亞、東南亞國家的邊界線長4000多公里，山水相連，地質構造大體相同，礦產(chǎn)資源互補性強。近年來南亞東南亞國家對以磷礦物為主要原料的化肥不僅需求量大，且對以磷礦資源蘊藏量巨大和磷產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出的中國云南磷礦產(chǎn)品信任度高，然而，由于彼此間目前僅有一條早年修建的米軌鐵路連通，運力十分有限。我國鐵路部門和磷肥企業(yè)積極溝通，多方協(xié)調，主動融入“一帶一路”戰(zhàn)略，將米軌鐵路運輸納入國際聯(lián)運快車道。即：通過班列化運輸組織方式，固定車次、線路、班期和全程運行時刻，提高鐵路運輸數(shù)量和質量。雙方商定，云南磷業(yè)企業(yè)每年向南亞東南亞國家提供35萬噸磷化肥出口量，同期每年完成30萬噸緊缺礦產(chǎn)品硫磺的進口指標。
據(jù)了解，中亞（云南開遠—越南海防）班列的運行時間比原來縮短約12小時，運輸成本可降低10%。
責任編輯：陳鑫
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