2017鋰電池營收2.32億元 超威攜手電咖達(dá)成戰(zhàn)略合作
2018年03月28日 10:6 3245次瀏覽 來源： 高工鋰電 分類： 鋰
3月25日，超威動力發(fā)布2017年年報，報告期內(nèi)實現(xiàn)銷售收入246.54億元，同比增長14.91%；公司擁有人應(yīng)占凈利潤4.55億元，同比下降9.72%。
事實上，在新能源汽車市場持續(xù)增長趨勢下，各大鉛酸巨頭在2017年都加大了公司轉(zhuǎn)型布局鋰電的力度，但市場表現(xiàn)卻大相徑庭，梯隊競爭態(tài)勢愈發(fā)明顯。
超威作為國內(nèi)的鉛酸電池巨頭，近年來不斷推進(jìn)旗下新能源鋰電池業(yè)務(wù)的發(fā)展，在2016年取得了營收3.29億元、同比增長58%的良好成績，然而卻在2017年出現(xiàn)業(yè)績變臉。公告顯示，超威動力的鋰離子電池產(chǎn)品2017年實現(xiàn)銷售收入約2.32億元，同比去年出現(xiàn)一定下滑。
受騙補調(diào)查、新能源汽車補貼政策調(diào)整、推薦目錄重審以及上游原材料漲價等多重因素影響，2017上半年新能源汽車產(chǎn)銷不及發(fā)展預(yù)期，車企處于觀望狀態(tài)導(dǎo)致上半年大批動力電池企業(yè)訂單和出貨量縮減，企業(yè)營收和凈利潤出現(xiàn)下滑。超威的新能源業(yè)務(wù)也受到了一定的影響。
值得注意的是，超威在動力鋰離子電池領(lǐng)域布局多年，全資子公司超威創(chuàng)元在產(chǎn)品、產(chǎn)能、技術(shù)、品牌、供應(yīng)鏈和客戶群體等方面都具有較強的競爭優(yōu)勢。
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，超威創(chuàng)元位列2017年新能源乘用車動力電池裝機電量第20名。
據(jù)了解，超威創(chuàng)元產(chǎn)品化學(xué)體體系和電池型號堅持多條技術(shù)路線并行，當(dāng)前出貨以多元復(fù)合材料和三元材料體系為主，產(chǎn)品覆蓋方形鋁殼和軟包。
在2017年發(fā)布12批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，超威創(chuàng)元為吉利汽車、江鈴控股、浙江豪情、重慶長安、重慶力帆、南京金龍、四川野馬、云南航天神州、貴州航天等整車企業(yè)配套新能源車型達(dá)17款，在同類型企業(yè)中排名前列。
在能量密度方面，超威創(chuàng)元目前量產(chǎn)的三元軟包電池單體比能量達(dá)200-210Wh/kg，230Wh/kg的產(chǎn)品正處于中試階段。同時正在積極布局高鎳、高電壓正極材料和硅系負(fù)極材料的研發(fā)應(yīng)用。
根據(jù)2018年補貼新政，在新能源乘用車領(lǐng)域，系統(tǒng)能量密度120Wh/kg成為電池包的入門標(biāo)準(zhǔn)可獲得1倍的標(biāo)準(zhǔn)補貼，系統(tǒng)能量密度達(dá)140wh/kg-160wh/kg才能獲得1.1倍標(biāo)準(zhǔn)補貼，160wh/kg以上能獲得1.2倍標(biāo)準(zhǔn)補貼。
在此壓力之下，提升系統(tǒng)能量密度就成為主機廠和動力電池企業(yè)在2018年的重要工作，系統(tǒng)能量密度達(dá)140wh/kg或?qū)⒊蔀橹鳈C廠的對電池廠提出的硬性指標(biāo)。
高工鋰電了解到，超威創(chuàng)元也在通過改進(jìn)材料體系和優(yōu)化PACK結(jié)構(gòu)設(shè)計等方式提升電池能量密度，并取得了明顯的效果。
在工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2018年第1批)》中，超威創(chuàng)元為江鈴控股的一款江鈴牌純電動轎車配套的三元動力電池，系統(tǒng)能量密度達(dá)到了141.3wh/kg，這為超威創(chuàng)元在2018年的動力電池業(yè)務(wù)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
除了在電池能量密度取得突破之外，超威在市場開拓方面也迎來了新進(jìn)展。
日前，超威集團(tuán)與新興造車勢力北京電咖汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在新能源汽車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)、金融、銷售、服務(wù)等多個維度展開深度合作。
電咖汽車成立于2015年，目前已經(jīng)推出了首款產(chǎn)品EV10，補貼后價格為5.98~6.78萬元，是當(dāng)前微型車市場的強有力競爭產(chǎn)品。
根據(jù)協(xié)議，超威創(chuàng)元將納入電咖汽車的供應(yīng)鏈體系，為電咖提供安全可靠、續(xù)航里程更長的鋰動力電池。而電咖汽車也將依托超威集團(tuán)遍布全國的售后服務(wù)及回收體系，開展動力電池維護(hù)保養(yǎng)、梯次利用以及回收再生等全生命周期管理，全力打造動力電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
與此同時，雙方簽署合作后，與浙江超威相關(guān)聯(lián)的融資租賃公司將成為購買1萬臺電咖汽車的“大客戶”，隨后該公司可能會再以“以租代售”等方式進(jìn)行消化。
隨著補貼退坡和動力電池市場競爭加劇，主機廠與動力電池企業(yè)的深度綁定和戰(zhàn)略合作將進(jìn)一步升級，而經(jīng)過產(chǎn)品升級之后，超威有望在動力鋰離子電池領(lǐng)域迎來新的發(fā)展。
責(zé)任編輯：李峒峒
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