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——森松集團（中國）促進關(guān)鍵裝備國產(chǎn)化發(fā)展

中國是工程機械設(shè)備的制造大國，但是，風光背后，中國工程機械行業(yè)卻有著困擾多年的隱痛——關(guān)鍵裝備一直受制于人。中國自主品牌制造業(yè)的核心競爭力普遍不強，裝備制造業(yè)“大而不強”是不爭的事實。中低端產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化嚴重，競爭尤為激烈，很多產(chǎn)業(yè)的高端環(huán)節(jié)都被外資品牌牢牢掌控。在高端裝備方面，近年來，美國、歐盟等發(fā)達國家開始將高技術(shù)、高附加值的裝備產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工制造產(chǎn)業(yè)由海外開始陸續(xù)收回至本土，并采取了很多鼓勵政策，如稅收減免、補貼獎勵等，鼓勵投資商、制造商回歸本土。

在這種背景下, 森松集團（中國）有限公司（下稱“森松中國”）迅猛發(fā)展，最先在中國實現(xiàn)了濕法冶金、PVC、PTA、BDO、PDH、醋酸、太陽能光伏等多個行業(yè)關(guān)鍵裝備的國產(chǎn)化。森松中國是日本森松工業(yè)株式會社于上海浦東開發(fā)的第一年(1990年)在華投資的全資子公司。

經(jīng)過近30年的發(fā)展，森松中國取得了卓越成績。先后在美國休斯敦、印度設(shè)立了分公司，并收購全球模塊化工廠先行者瑞典法瑪度公司，成為業(yè)務(wù)遍布全球的國際化跨國公司。截至目前，森松在上海和江蘇擁有三大制造基地，江蘇南通工場獲批港口經(jīng)營許可，外輪可以直接停靠，降低了運輸費用，使森松在超大超重型核心設(shè)備與裝置，工藝模塊、橇塊、系統(tǒng)工程的生產(chǎn)和運輸能力大幅提升。

事實勝于雄辯。2016年7月，森松(江蘇)重工有限公司TOYO RAPID項目兩臺核心設(shè)備——汽油分餾塔、急冷塔圓滿完成設(shè)備的制造任務(wù)，正式向客戶發(fā)貨。據(jù)了解，當時發(fā)貨的兩臺千噸級大直徑塔器當中，汽油分餾塔直徑達到12.9米，總長66米，運輸總重1200噸;急冷塔上段直徑12.5米，下段直徑18米，總長59米，運輸總重1500噸，是森松(江蘇)重工有限公司成立后制作的直徑最大、重量最重的設(shè)備，直徑18米的大型煉油設(shè)備整體制作發(fā)貨也為國內(nèi)首例。該項目從合同簽訂到設(shè)備最終發(fā)貨，只花了18個月的時間，在國內(nèi)乃至全世界同行業(yè)創(chuàng)下了新的業(yè)績。

對不少裝備企業(yè)來說，要制造國內(nèi)最大、處于世界領(lǐng)先地位的大型煉油設(shè)備非常困難；運輸大型設(shè)備到港口、到客戶的基地也不易，但是森松卻做到了。森松重工曾在設(shè)計、制造過程中遇到了一系列難題。森松人員迎難而上，從設(shè)計、工藝、項目反復優(yōu)化分段結(jié)構(gòu)和制造順序，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，還堅持節(jié)約項目的制作時間，降低制造成本，一心一意為客戶企業(yè)節(jié)省資金和時間。據(jù)了解，在當時的制造過程中，急冷塔中18米直徑段為項目制造的難點，該段主要由4/5球體組成的結(jié)構(gòu)和大量復雜內(nèi)件組成，單段總重約650噸。如何滿足運輸要求，將該大段從立式轉(zhuǎn)變?yōu)榕P式總裝，是制約整個項目進度的關(guān)鍵因素。經(jīng)過森松重工反復計算和多次演練，該大段最終吊裝成功，順利完成由立而臥的轉(zhuǎn)換，為項目按期交貨提供了重要保證。

經(jīng)過持續(xù)不斷地努力，森松實現(xiàn)了從單一設(shè)備制造發(fā)展到以核心裝備制造、以及模塊化工廠、智能模塊化工廠、各類工藝模塊與橇塊建造的轉(zhuǎn)型。成為制藥日化潔凈模塊等高技術(shù)制造模塊化工廠的解決方案和太陽能、鋰電池、數(shù)據(jù)中心及電子相關(guān)等行業(yè)模塊化解決方案的提供者，業(yè)務(wù)涉及油氣、煉油、化工、核電、濕法冶金、醫(yī)藥日化、新能源、電子等行業(yè)和領(lǐng)域。

未來，我國的設(shè)備企業(yè)會越來越向國際水平靠近，森松中國會繼續(xù)砥礪前行，研發(fā)生產(chǎn)更多、更優(yōu)質(zhì)的設(shè)備產(chǎn)品，為中國設(shè)備制造發(fā)展作出貢獻。（王志剛）