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——記山東省淄博市首席技師、中鋁山東新材料公司員工趙鋼

掛擋、鳴笛、起叉、緩慢起步......中鋁山東新材料有限公司員工趙鋼，駕駛著叉車(chē)平穩(wěn)通過(guò)作為路障的減速帶，而擺放在兩個(gè)貨叉上的直徑6.5厘米、長(zhǎng)40厘米的實(shí)心鋼柱則紋絲不動(dòng)。到達(dá)掛鉤區(qū)域后，趙鋼駕駛著叉車(chē)將兩個(gè)鋼柱體依次掛在吊鉤上，叉車(chē)正向通過(guò)路障；貨叉退出一米紅線外后，再次前行將鋼柱體從掛鉤上依次取下，放在兩個(gè)貨叉上；調(diào)整貨叉高度后，再倒向通過(guò)路障將叉車(chē)停放到停車(chē)位上。在他的駕駛下，這輛叉車(chē)靈活自如，就像是人類(lèi)的雙手一樣靈巧，整個(gè)過(guò)程歷時(shí)2分59秒，一氣呵成。

這是趙鋼在“中國(guó)鋁業(yè)杯”第九屆全國(guó)有色金屬行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽上，叉車(chē)司機(jī)“過(guò)路障掛取物”項(xiàng)目中的精彩表演。憑借著精湛的技藝，趙鋼獲得了本次競(jìng)賽叉車(chē)工比賽環(huán)節(jié)的第一名，并被授予“有色金屬行業(yè)技術(shù)能手”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。近日，趙鋼又被評(píng)為山東省淄博市2018年度首席技師。

1996年，趙鋼退伍后，入廠當(dāng)了一名汽車(chē)駕駛員。在跟著師傅學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和要領(lǐng)的同時(shí)，為進(jìn)一步了解汽車(chē)構(gòu)造、掌握車(chē)況，趙鋼給自己開(kāi)了“小灶”，通過(guò)考試成為了職工大學(xué)機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)業(yè)余班的一名學(xué)生。此后的4年間，趙鋼白天上班，專(zhuān)心駕駛運(yùn)輸車(chē)輛完成工作任務(wù)；匆匆吃過(guò)晚飯后，就去職工大學(xué)認(rèn)真聽(tīng)課，最終如期獲得了大專(zhuān)畢業(yè)證書(shū)。豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，使趙鋼的駕駛技術(shù)如虎添翼，他很快就成長(zhǎng)為單位的骨干。

在進(jìn)廠后的20多年中，趙鋼先后干過(guò)汽車(chē)駕駛員、叉車(chē)司機(jī)和壓濾機(jī)工。無(wú)論在哪個(gè)崗位，趙鋼都潛心鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)，在掌握崗位基本工作要領(lǐng)后，不斷獲取新知識(shí)，精進(jìn)自己的技藝。

隨著時(shí)代的發(fā)展，設(shè)備在不斷地更新。從板框過(guò)濾機(jī)到立式過(guò)濾機(jī)，從機(jī)械傳動(dòng)叉車(chē)到靜壓傳動(dòng)叉車(chē)……每一次更新無(wú)不降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，同時(shí)也對(duì)操作人員提出了更高的要求。設(shè)備的使用，講究“三分開(kāi)，七分養(yǎng)”。平日里，趙鋼多學(xué)、多看、多實(shí)踐，遇到問(wèn)題勤研究、勤思考、勤詢(xún)問(wèn)。對(duì)于崗位上的設(shè)備，不但會(huì)操作，還要深刻了解設(shè)備的使用性能和維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)，掌握其工作原理和故障的排除方法。每次設(shè)備進(jìn)行維修時(shí)，趙鋼總是跑前跑后，給檢修人員遞工具、打下手，就為了仔細(xì)觀察設(shè)備內(nèi)部構(gòu)造，了解故障產(chǎn)生原因和排除方法。

轉(zhuǎn)行做叉車(chē)工后，裝卸、堆垛、運(yùn)輸?shù)拇蠖嗍茄b著650~700公斤粉體物料的包裝袋。包裝袋軟不好堆垛，而且在叉運(yùn)過(guò)程中還容易破包。為此，趙鋼勤學(xué)苦練，總結(jié)出了一整套叉車(chē)運(yùn)輸作業(yè)方法，做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快。對(duì)于不常運(yùn)輸?shù)膸в蟹ㄌm、底座等的不規(guī)則罐體及大型貨物，趙鋼根據(jù)繪制載荷曲線，得出最大載荷，確定捆綁加固點(diǎn)，確保貨物安全運(yùn)送到位。

憑借著不怕吃苦、肯于鉆研、勤于思考的勁頭，該公司沸石三區(qū)的主控、槽區(qū)、壓濾機(jī)、包裝、漿化等各崗位的工作，趙鋼都能勝任，并且還能提出很多創(chuàng)新建議。壓濾機(jī)氣動(dòng)擠壓閥易損壞、維修成本升高時(shí)，趙鋼對(duì)損壞的氣動(dòng)閥進(jìn)行拆解，發(fā)現(xiàn)下閥體損壞，上部分氣動(dòng)開(kāi)關(guān)完好無(wú)損，而下閥體可以用普通的蝶閥進(jìn)行更換維修。此項(xiàng)合理化建議避免了氣動(dòng)閥總成的更換，年經(jīng)濟(jì)效益7.68萬(wàn)元；針對(duì)LAROX壓濾機(jī)濾布接縫傳感器的頻繁損壞的問(wèn)題，趙鋼提出將其由濾布內(nèi)側(cè)移至濾布上方，杜絕濺水，并且用普通傳感器來(lái)進(jìn)行替代。這樣不僅降低了備件采購(gòu)價(jià)格，而且大幅延長(zhǎng)了使用周期，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率提高2%，年直接經(jīng)濟(jì)效益25.2萬(wàn)元。

趙鋼多次參加行業(yè)及各項(xiàng)省、市叉車(chē)工技術(shù)比武，取得優(yōu)異成績(jī)。翻開(kāi)厚厚的一摞獎(jiǎng)狀、證書(shū)，“全國(guó)技術(shù)能手”“中國(guó)鋁業(yè)公司勞動(dòng)模范”“山東省有突出貢獻(xiàn)的技師”“山東省冶金行業(yè)優(yōu)秀青年技能人才”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)統(tǒng)統(tǒng)被他納入囊中，每一項(xiàng)榮譽(yù)的取得，都飽含著趙鋼辛勤的汗水和付出。

進(jìn)取無(wú)止境，昂首再起航。新的一年，趙鋼還將繼續(xù)在他的崗位上研究、實(shí)踐、創(chuàng)新，為中鋁山東新材料的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量和智慧。（王桂敏）