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動(dòng)力電池峰會(huì)圓桌會(huì)議 億緯鋰能提出新材料評(píng)估兩大維度

2019年11月29日 9:1 9494次瀏覽 來源:   分類:

近日,在第四屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2019)上,億緯鋰能技術(shù)部總監(jiān)何巍博士應(yīng)邀參加“推進(jìn)電池材料新技術(shù)產(chǎn)業(yè)”的圓桌會(huì)議,同行業(yè)專家代表匯聚一堂共同交流探討,推進(jìn)電池材料新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

動(dòng)力電池技術(shù)的提升,很大程度上決定著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而技術(shù)的提高許多是來自材料的開發(fā)與改進(jìn),研發(fā)新的材料體系成為動(dòng)力電池提升發(fā)展的關(guān)鍵。

億緯鋰能是鋰電池行業(yè)內(nèi)少有的覆蓋圓柱、方形、軟包多技術(shù)路線的企業(yè),在諸多鋰電細(xì)分市場(chǎng)均有布局,最看好哪種新型材料技術(shù)?在促進(jìn)電池新型材料加快產(chǎn)業(yè)化方面有什么看法?

對(duì)此,何巍博士分享道,“從產(chǎn)業(yè)化的角度評(píng)估,我們認(rèn)為評(píng)價(jià)新材料、新技術(shù)有兩個(gè)評(píng)價(jià)的緯度,首先是技術(shù)成熟度,如前些年談的比較多的鋰硫電池,多數(shù)技術(shù)報(bào)告研究的都是硫電極在循環(huán)過程的溶解機(jī)理,在討論應(yīng)該是走可溶性或不可溶性電解液體系的問題時(shí),我們這是技術(shù)成熟度改善研究,技術(shù)的方向就是美好的,但至少從現(xiàn)在的角度看,鋰硫電池還不具備技術(shù)成熟度,所以這類技術(shù)還談不上產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。其次是新材料新技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值,如談到的高鎳材料811或NCA,在圓柱電池的E-Bike、電動(dòng)工具等應(yīng)用里,行業(yè)里10年前就已經(jīng)量產(chǎn)應(yīng)用了,但目前的811材料沒有完全解決動(dòng)力電池應(yīng)用的高安全可靠的自然屬性要求,所以產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度相對(duì)緩慢,我們期待這樣新材料技術(shù)的逐步穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用。”

未來,能量密度更高、成本更低的鋰電池將是車企客戶的核心需求。對(duì)于350公里以下的續(xù)航能力需求,億緯鋰能在短期和中期看好磷酸鐵鋰的應(yīng)用,并會(huì)進(jìn)一步配稱快充技術(shù)材料的研發(fā)。對(duì)于500公里以上續(xù)航能力需求,億緯鋰能持續(xù)看好三元高能量密度的材料。

在動(dòng)力電池領(lǐng)域,億緯鋰能始終從客戶核心需求出發(fā),堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,深入結(jié)合未來動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑需求,洞悉動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀,推進(jìn)電池材料新技術(shù)產(chǎn)業(yè),加速全球汽車電動(dòng)化進(jìn)程。

責(zé)任編輯:周大偉

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