九冶建成全球首條智能軌道
2019年12月26日 10:23 3404次瀏覽 來源： 中國有色金屬報(bào) 分類： 地質(zhì)礦業(yè) 作者： 羅拱北
本報(bào)訊 12月5日上午，兩臺智軌車輛緩緩駛出智軌宜賓西站，標(biāo)志著全球首條快運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營線——由九冶承建的四川省宜賓市智能快運(yùn)系統(tǒng)（ART）T1線正式全線運(yùn)營，宜賓市政府為此專門進(jìn)行了全球發(fā)布。同日，由九冶制作安裝、用于連接宜賓高鐵西站與智軌站臺的鋁合金人行天橋也閃亮登場。
宜賓市智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)（ART）T1線線路總長17.7千米。其中，共設(shè)16座地面站，車站包括土建工程、鋼結(jié)構(gòu)、裝修工程、充電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)、交安設(shè)施等。宜賓西站鋁天橋?yàn)橐蛔中沃谐惺?，主橋長度為73.2米，跨徑布置為10.4+33.1+2.2米，主體結(jié)構(gòu)寬度為5米，設(shè)有人行梯道兩個，凈寬3米，設(shè)2個梯道自動扶梯和2個垂直電梯。
作為該項(xiàng)目承建單位，九冶克服了點(diǎn)多、面廣、戰(zhàn)線長、施工難度大等不利因素，精心組織，合理調(diào)配，在確保質(zhì)量、安全的前提下，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度。其中，先開段示范段于2018年10月17日開工、12月5日竣工，累計(jì)50天就完成了9個地面站和11個點(diǎn)的全部施工任務(wù)，受到業(yè)主單位及社會各界的一致好評。2019年陸續(xù)開工的7個站點(diǎn)，因開工起始時(shí)間跨度大、支線站點(diǎn)遠(yuǎn)、個別站地質(zhì)地形復(fù)雜等原因，致使管理難度陡增。針對上述不利因素，項(xiàng)目部管理人員采取各項(xiàng)針對性措施，把每一項(xiàng)工作責(zé)任落實(shí)到人，工作中跟進(jìn)檢查糾偏，確保了項(xiàng)目如期建成通車。而九冶承接的首座鋁天橋，從開工到投入使用僅僅只有兩個月，充分展現(xiàn)了九冶員工技能精良、敢打硬仗的優(yōu)秀品質(zhì)。
據(jù)悉，該智軌采用“軌跡跟隨控制技術(shù)”，以電池作為能源渠道，智軌列車通過傳感器自動識別路面上的虛擬道路線將采集到的信號傳遞到車輛的控制系統(tǒng)，計(jì)算出車輛牽引、制動、轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)，確保智軌精準(zhǔn)行駛在虛擬軌道而實(shí)現(xiàn)車輛自動循跡。智軌車輛每節(jié)編組可載客100人，可與汽車共享路權(quán)，造價(jià)僅為有軌電車的1/5。
責(zé)任編輯：張雪卉
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