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當筆者走進金誠信礦業(yè)管理股份有限公司（以下簡稱金誠信）海礦石碌項目部維修車間時，這里正在召開班前會，主持會議的是該項目部無軌維修班組的班組長劉祥通。他一邊專注地聆聽每位小組長的工作匯報，記錄著每個設備的維修進度，一邊叮囑大家日常巡查時的注意事項。“一定不要有僥幸心理”，是劉祥通在這次班前會中重復最多的話。

今年3月，劉祥通榮獲由中國安全生產(chǎn)協(xié)會頒發(fā)的“2021年度安全管理標準化班組長”稱號。當問及他是如何用短短兩年的時間，將無軌維修班組打造成海礦石碌項目部又一標桿班組時，他指了指懸掛在維修車間的8個大字——“精修細檢、精細管理”。

以精細化管理提升班組工作水平

班組是礦山企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的最小組織單位。金誠信高度重視項目部班組建設，要求項目部根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)特點，按照“一部一策”的管理原則，制訂科學的班組建設方案，并以此指導班組各項工作的實施。作為推動班組建設的重要抓手，“班長制”通過高度標準化建設，以“班”為基層生產(chǎn)核心單位進行自我管理，其主要做法是以素質(zhì)、技能、品德為主要依據(jù)選擇適合的班長，讓其肩負起在安全生產(chǎn)、設備管理、降本增效、工藝紀律、質(zhì)量保證、員工思想等方面的主要責任，推動標準化管理的有效落地和產(chǎn)業(yè)工人培養(yǎng)。

從2012年開始，海礦石碌項目部就啟動了班組建設，從建立班組建設管理體系到推行標準化和精細化管理，項目部的班組管理水平不斷提升，成果顯著。2018年，采切臺車掘進班組為項目部捧回了第一塊“安全管理標準化示范班組”的牌匾；2019年，運轉(zhuǎn)班組又再次喜獲該項殊榮。

海礦石碌項目部無軌維修班組下設4個班組，分別為臺車班組、鏟車班組、卡車班組和電工班組，共有30多名平均年齡35歲的員工。無軌維修班組主要承擔項目部20臺鏟運機、2臺1254中深孔臺車、4臺1354中深孔臺車、3臺281掘進臺車和19臺卡車等設備的日常檢修及保養(yǎng)工作，設備數(shù)量多、品牌種類廣。

劉祥通作為經(jīng)過項目部選拔、考核、任命的班組長，是無軌維修班組建設的第一責任人。在項目部的指導和幫助下，他根據(jù)公司的各項管理要求，特別是礦業(yè)管理4.0（標準化）工作部署，結(jié)合項目部的實際情況，重新梳理了班組內(nèi)控規(guī)章制度及各生產(chǎn)崗位的安全操作規(guī)程，并將這些規(guī)章制度懸掛在活動室墻上，時刻提醒大家凡事照章執(zhí)行。

為了將精細化管理落到實處，無軌維修班組還建立了靜態(tài)和動態(tài)兩套管理臺賬。靜態(tài)臺賬包括人員基本情況表、主要崗位危險因素一覽表、作業(yè)指導書等；動態(tài)臺賬則包括每次班前班后會議記錄、交接班記錄、維修記錄、班組活動和隱患排查治理記錄等內(nèi)容。不僅如此，班組還在車間設置了滾動電子顯示屏，動態(tài)顯示待修車輛情況、每個車輛的維修負責人和當班人員工作進度。

在有章可循、照章作業(yè)、動態(tài)管理的基礎上，無軌維修班組還通過組織例如“一日一案例”“一級風險管控SOP及應急安全知識”培訓等形式多樣的活動，確保日有培訓時、周有培訓日、月有培訓周，在強化規(guī)章制度執(zhí)行，打造“學習型”班組的同時，帶動班組整體工作水平和能力素質(zhì)提升。

礦山工程施工，安全是基石。劉祥通根據(jù)每個班組的作業(yè)特點，和班組員工一道進行深入細致的安全風險點分析，提前制訂管控措施，并親自對相關作業(yè)人員進行交底培訓，讓每一個作業(yè)人員明確作業(yè)任務及重點注意事項，做到每班作業(yè)有計劃、有步驟、有措施、有保障，統(tǒng)籌安排，絕不各自為戰(zhàn)。對于標準化作業(yè)、隱患排查治理、安全規(guī)程達標等工作，劉祥通要求各組長嚴格履行監(jiān)督職責，實行“閉環(huán)”管理，確保事事有人管、件件有落實，形成責任明晰、監(jiān)管有力、高效運轉(zhuǎn)的安全管理機制。

以“頭雁效應”強化班組隊伍建設

在劉祥通看來，要想長期立住“標桿班組”這面旗幟，培養(yǎng)一批優(yōu)秀的維修能手，實現(xiàn)人人勝任崗位、人人精通業(yè)務、人人積極作為至關重要。

“無論是在今年年度工作會議上，還是在黨建工作擴大會議上，公司黨委書記王先成都曾強調(diào)，要切實發(fā)揮好公司‘師帶徒’的優(yōu)良傳統(tǒng)，進一步做好‘傳、幫、帶’工作，培養(yǎng)多面手。班組作為公司最基層的生產(chǎn)組織，肩負著一線員工隊伍建設的重要使命和責任。隨著項目部產(chǎn)能的不斷提升和班組隊伍的逐步壯大，強化每個員工的職業(yè)技能，加快班組隊伍建設就顯得尤為重要，也尤為緊迫。”劉祥通告訴筆者。

曾有著8年班組長工作經(jīng)歷的劉祥通始終認為，榜樣的力量是無窮的。在日常工作中，他身先士卒，遇到難活、重活、累活，總是沖在前，帶頭干。劉祥通笑稱，他的手機是24小時“待命”，不管白天黑夜，只要遇到突發(fā)情況，或者員工遇到技術難題，他都會第一時間趕往現(xiàn)場，憑借自身豐富的工作經(jīng)驗和過硬的專業(yè)技能，及時為大家答疑解惑，和大家一道“戰(zhàn)”在一線。他還啟發(fā)并指導班組成員通過多次試驗，研制出了可在不平整地面安全移動乙炔瓶的手推車，通過這次“聚力攻關”，既提升了班組維修作業(yè)的安全性，也鍛煉了團隊共同解決問題的能力。

2017年，裴玉斌從昆明冶金高等?？茖W校“金誠信班”畢業(yè)后進入海礦石碌項目部工作。這個26歲的年輕人，僅用兩年多的時間就迅速成長為了無軌維修班組鏟車班組長，還曾連續(xù)兩年榮獲公司“技能崗位標兵”稱號。這些成績的取得離不開師傅劉祥通的悉心栽培。

在日常的工作和學習中，裴玉斌一直牢記師傅劉祥通的教誨，努力鉆研、迎難而上、敢于擔當。每當遇到棘手的設備故障問題，劉祥通都會鼓勵裴玉斌不要輕言放棄，耐心細致地指導他如何充分摸清每臺設備的“脾氣”，及時發(fā)現(xiàn)并根除“病灶”。

有一次，一臺EST1030鏟運機在-45米水平出現(xiàn)了因模塊間通訊線路問題導致的收纜故障。就在大家等待更換模塊備件時，裴玉斌變被動等待為主動作為，按照師傅劉祥通手把手傳授的方法，小心翼翼地剖開接線，一步步探查故障原因，才發(fā)現(xiàn)是線路老化腐蝕導致的問題。在找準并處理完“病灶”后，盡管已是晚上11點多，他還是堅持下井把修理好的模塊進行安裝試車，等他返回宿舍時，已是凌晨一點多。

在擔任鏟車班組長后，除了技術層面的請教學習，裴玉斌還從師傅劉祥通那里學到了提升工作效率的“秘笈”：通過與鏟車司機加強日常溝通，及時了解設備運轉(zhuǎn)情況，并提前預判可能出現(xiàn)的故障隱患。

看著項目部的年輕人快速成長，劉祥通在感到欣慰的同時，也由衷地感謝班組成員們的努力付出：羅禮銀主動申請經(jīng)常值守晚班，處理夜間井下設備故障；電工班班長李興平在白班工作結(jié)束后，仍經(jīng)常協(xié)助晚班同事處理突發(fā)電氣故障……海礦石碌項目部無軌維修班組正是依靠著每一名成員甘做一顆永不松懈的“螺絲釘”的奉獻擔當精神，取得了一個個榮譽，實現(xiàn)了一次次突破。

采訪結(jié)束時，劉祥通告訴筆者，下一步，無軌維修班組將重點啟用、培養(yǎng)90后、95后青年員工，通過“遞梯子”“壓擔子”盡快讓他們擔起班長、主管、隊長助理的重要角色，讓更多的年輕骨干加入到金誠信海礦石碌項目部產(chǎn)業(yè)工人隊伍中，在加強員工隊伍建設的同時，激發(fā)蘊藏在班組里的更大潛能……