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2023年，是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，是三年新冠疫情防控轉(zhuǎn)段后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展的一年，也是中國鋁工業(yè)在低碳綠色領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展的一年。

這一年，中國鋁工業(yè)在低碳綠色發(fā)展中劈波斬浪堅定前行，在能源結(jié)構(gòu)、再生利用和危廢低碳處理、鋁材料低碳應(yīng)用等方面都取得了舉世矚目的發(fā)展成就。

從綠能著手

推進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展，是積極應(yīng)對氣候變化、維護(hù)全球生態(tài)安全、構(gòu)建人類命運共同體的重大舉措。2020年9月，我國明確提出了2030年前碳達(dá)峰與2060年前碳中和目標(biāo)。對于電解鋁產(chǎn)業(yè)而言，用火電生產(chǎn)1噸電解鋁要產(chǎn)生約13.8噸的二氧化碳排放量，其中就有12噸的碳排放量是由火電生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生，所以中國鋁工業(yè)減少碳排放的第一要務(wù)就是要從綠色能源著手。

然而，對于我國已經(jīng)發(fā)展成熟的煤電鋁發(fā)展模式而言，去掉碳足跡猶如釜底抽薪，是個不小的挑戰(zhàn)。俗話說，船小好調(diào)頭。而中國鋁工業(yè)早已是全球鋁工業(yè)體系中的一艘巨輪，改變航道又何其難？但是，面對降碳這樣一個時代命題，我國鋁工業(yè)不畏難、不退縮，中鋁集團(tuán)、魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)等頭部企業(yè)率先行動，開始向水電、光伏發(fā)電、風(fēng)電等綠色能源領(lǐng)域全面進(jìn)發(fā)。

早在2018年，中鋁集團(tuán)就開始在云南布局水電鋁產(chǎn)業(yè)，控股我國水電鋁產(chǎn)能最大企業(yè)云鋁股份，并在云南省布局了綠色低碳電解鋁產(chǎn)能。隨后，山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)也開始將其位于濱州的部分煤電鋁產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到水電豐富的云南省。

截至2021年底，以水電為優(yōu)勢的云南省擁有電解鋁合規(guī)產(chǎn)能約達(dá)800余萬噸，離當(dāng)?shù)厍f噸綠電鋁規(guī)劃藍(lán)圖只有一步之遙。除云南省外，在水電能源豐富的四川省也布局了水電鋁項目。

除了水電能源，我國鋁產(chǎn)業(yè)還大力發(fā)展風(fēng)電、光伏等綠色低碳能源，全面加快綠電能源開發(fā)的步伐。

與此同時，全國各地的煤電鋁生產(chǎn)基地也加快向綠電鋁生產(chǎn)基地升級轉(zhuǎn)型。

煤炭資源和風(fēng)光資源豐富的內(nèi)蒙古霍林河地區(qū)，早些年依靠其豐富優(yōu)質(zhì)的煤炭資源建設(shè)了煤電鋁產(chǎn)業(yè)集群，但隨著國家“雙碳”目標(biāo)的不斷推進(jìn)，當(dāng)?shù)卣e極推動風(fēng)光資源開發(fā)，“挖煤發(fā)電”轉(zhuǎn)向“追風(fēng)逐日”，從最初的“煤電鋁之城”逐漸蛻變?yōu)?ldquo;綠電鋁之城”。目前該地區(qū)新能源并網(wǎng)裝機(jī)105萬千瓦，在建擬建新能源裝機(jī)600萬千瓦，全部建成投運后，總裝機(jī)容量將達(dá)到705萬千瓦，年可產(chǎn)生綠電約280億千瓦時。在霍林河產(chǎn)業(yè)園的骨干企業(yè)國家電投內(nèi)蒙古公司霍煤鴻駿鋁電公司電解鋁生產(chǎn)環(huán)節(jié)的綠能替代率現(xiàn)已達(dá)到25%，采用綠色能源電解鋁的年產(chǎn)量已達(dá)到23萬噸。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年，中國電解鋁行業(yè)清潔能源占比已達(dá)25.5%，產(chǎn)能規(guī)模約1000萬噸。2023年的相關(guān)數(shù)據(jù)還沒有統(tǒng)計，但可以肯定的是綠電鋁的增速會呈幾何級數(shù)增長。

據(jù)悉，截至2023年底，中鋁集團(tuán)鋁冶煉綠色能源比例已達(dá)到45%。

為更好地督促企業(yè)加快低碳發(fā)展步伐，推動我國綠電鋁市場與國際接軌，2023年4月22日,中國有色金屬工業(yè)協(xié)會綠色產(chǎn)品評價中心正式成立。據(jù)該評價中心的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，已有60余家企業(yè)參與綠電鋁評價及交易。

在“雙碳”目標(biāo)的推動下，2023年，我國鋁工業(yè)綠電項目建設(shè)迎來爆發(fā)期。公開消息顯示，多數(shù)鋁企的光伏發(fā)電項目實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電：云鋁股份6大園區(qū)共計175.4MW分布式光伏特許經(jīng)營項目相繼投產(chǎn)、中鋁股份青海分公司首個分布式光伏發(fā)電項目10MW（陰極片區(qū)）成功并網(wǎng)發(fā)電、中鋁華潤有限公司12.86MW分布式光伏項目實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電、云南宏泰新型材料有限公司60.49MW屋頂分布式光伏直供電電解鋁項目正式建成投運、內(nèi)蒙古錦聯(lián)鋁材有限公司80MW復(fù)合光伏項目按設(shè)計實現(xiàn)全容量并網(wǎng)、豫聯(lián)工業(yè)園區(qū)40MW光伏項目一期順利并網(wǎng)發(fā)電、中鋁河南洛陽鋁加工有限公司總?cè)萘?.1MW分布式光伏項目全容量并網(wǎng)發(fā)電、廣西南南鋁加工有限公司22.47MW屋頂分布式光伏發(fā)電項目實現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電……

一年間，光伏發(fā)電項目如雨后春筍般在各大鋁廠拔地而起，成為企業(yè)的一道亮麗風(fēng)景線，彰顯著我國鋁工業(yè)綠色低碳發(fā)展成就。

有了綠色電，就有低碳鋁。國家能源局最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國可再生能源成為保障電力供應(yīng)的新力量，總裝機(jī)年內(nèi)達(dá)到14.5億千瓦，占全國發(fā)電總裝機(jī)超過50%，歷史性超過火電裝機(jī)。其中，風(fēng)電光伏發(fā)電裝機(jī)突破10億千瓦。

目前，我國已經(jīng)基本形成了以新能源為主，火電能源兜底保障性電源的格局。

在逐綠前行的道路上，電力企業(yè)和鋁業(yè)公司實現(xiàn)了雙向奔赴。

更好的消息是，由國家電投集團(tuán)云南國際電力投資有限公司、國家電投集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究院和云南鋁業(yè)股份有限公司共同研發(fā)的分布式光伏直流接入電解鋁母排技術(shù)，成功運用于光伏直流電直接供給鋁冶煉生產(chǎn)項目，這意味著光伏發(fā)電直流接入電解鋁生產(chǎn)用電取得了重大突破。

歲末年初之時，低碳能源再傳捷報。2023年12月6日，國家重大科技專項標(biāo)志性成果、全球首座第四代核電站——華能石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程正式投入商業(yè)運行，標(biāo)志著我國在第四代核電技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平。隨著新一代核能技術(shù)的不斷發(fā)展，作為一種安全、可靠、清潔、經(jīng)濟(jì)的能源,目前已成為一些發(fā)達(dá)國家的首選,也成為我國能源發(fā)展的趨勢。這也為鋁工業(yè)低碳生產(chǎn)增添了另一份綠電保障。

總之，為了實現(xiàn)低碳用能，中國鋁工業(yè)正在從煤電鋁向綠電鋁快速變革，盡管在實踐的過程中出現(xiàn)一些情況不盡如人意，比如，如何應(yīng)對枯水期水電供應(yīng)問題、一些高占比的綠電能源不能像國外一樣優(yōu)先配給鋁工業(yè)生產(chǎn)等等，但相信在綠色發(fā)展的道路上我們已經(jīng)邁出了最關(guān)鍵的一步，不久的將來這些問題都將會得到妥善解決。

當(dāng)下，中國鋁工業(yè)正在低碳能源的驅(qū)使下高速行進(jìn)，未來，一定會有更大作為。

向赤泥宣戰(zhàn)

赤泥是指從鋁土礦中提煉氧化鋁后排出的工業(yè)固體廢物，是鋁工業(yè)發(fā)展道路中處理工業(yè)固體廢物的一道難題，也是鋁工業(yè)實現(xiàn)綠色發(fā)展的一道必答題。

據(jù)粗略計算，截至2020年底，全球赤泥累計堆存量超過50億噸，另外還有每年2億噸的增量。

我國作為全球鋁工業(yè)大國，赤泥歷史堆存量已超10億噸，按目前我國電解鋁產(chǎn)能天花板4500萬噸的量計算，每年還將新產(chǎn)生赤泥近1億噸。而在2022年，我國赤泥利用量還不足1000萬噸，年綜合利用率不足10%。根據(jù)國家發(fā)展改革委等十部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于“十四五”大宗固體廢棄物綜合利用的指導(dǎo)意見》，到2025年，赤泥年綜合利用量要達(dá)到6000萬噸。

為了加快推進(jìn)赤泥綠色利用技術(shù)開發(fā)步伐，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會專門成立了赤泥綜合利用推進(jìn)辦公室。2023年，在中國有色金屬工業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)下，赤泥綜合利用辦公室的積極推動和各大鋁企的共同努力，開展了大量的調(diào)研和推進(jìn)工作。中國鋁工業(yè)與交通、鋼鐵、建材等其他行業(yè)企業(yè)、社會團(tuán)體積極溝通交流合作，推動赤泥跨行業(yè)應(yīng)用，并取得了積極成效。

2023年2月，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會、百色市人民政府、中國鋁業(yè)集團(tuán)有限公司、中國有色金屬綠色低碳發(fā)展創(chuàng)新聯(lián)合體共同主辦了以“創(chuàng)新、賦能、協(xié)同、聯(lián)動”為主題的第二屆赤泥綠色利用大會，吹響加快推進(jìn)赤泥應(yīng)用的號角。在第二屆赤泥綠色利用大會后，各地積極行動，多措并舉推動赤泥綠色利用工作。

2023年4月24日，又啟動了《赤泥綜合利用政策研究與行動計劃》編制工作。

2023年12月，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會與國際鋁業(yè)協(xié)會在河南鄭州共同主辦2023赤泥綠色利用國際論壇。第十三屆全國政協(xié)常委，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會黨委書記、會長葛紅林在會上發(fā)表的題為《集全球之力 破世界難題》的致辭中提出，中國鋁行業(yè)企業(yè)一定要發(fā)揮鋁行業(yè)大國的責(zé)任感，勇于創(chuàng)新，率先垂范，走在全球赤泥綠色利用的前列。

經(jīng)過大家的共同努力，2023年，我國赤泥綠色利用工作得到了行業(yè)的空前重視和多方面的支持，從政府、科技、產(chǎn)業(yè)等層面都取得了顯著成效，一批生產(chǎn)路基材料、膠凝材料和建筑材料的項目已經(jīng)建成，我國赤泥綠色利用量達(dá)到歷史最高。

與赤泥綠色利用相關(guān)的國家重點研發(fā)計劃陸續(xù)啟動?？萍疾繃抑攸c研發(fā)計劃“循環(huán)經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵技術(shù)與裝備”專項中，與赤泥綠色利用技術(shù)和裝備相關(guān)的源頭減量、鋼鐵塵泥、硅鋁質(zhì)復(fù)合水泥等項目陸續(xù)啟動。2023年4月份，中南大學(xué)冶金與環(huán)境學(xué)院周秋生教授主持的國家重點研發(fā)計劃“鋁土礦拜耳法溶出赤泥源頭減量及大規(guī)模工程示范”項目啟動。為了進(jìn)一步推動赤泥綠色利用，科技部發(fā)布并組織實施“十四五”重點研發(fā)計劃。

中州鋁業(yè)成功實現(xiàn)了從赤泥中“淘寶”，提煉出合格的鐵粉和低鈉赤泥兩種產(chǎn)品。其中，鐵粉產(chǎn)品作為鐵礦石、鐵精粉補(bǔ)充原料，用于鋼鐵冶煉，低鈉赤泥可替代鐵渣、鉛渣，用作水泥生產(chǎn)原料，有效地減少了天然礦石開采，節(jié)能降碳效果顯著。

另外，我國氧化鋁生產(chǎn)重地廣西百色的赤泥應(yīng)用也卓有成效，已有8家赤泥綜合利用企業(yè)，形成赤泥提鐵每年221.3萬噸、提鎵每年180噸的規(guī)模，路基材料使用取得新突破。為了更好地做好赤泥綜合利用工作，百色市還印發(fā)了《百色市赤泥綜合利用工作方案》，并明確提出，到2025 年，百色市應(yīng)用和推廣3 項以上規(guī)?；贸嗄嗟南冗M(jìn)適用技術(shù)，培育3 家以上年綜合利用赤泥量超過100 萬噸的重點骨干企業(yè)，新增赤泥綜合利用率力爭達(dá)到30%，實現(xiàn)歷史堆存逐步消化。

據(jù)悉，廣西平果鋁積極推廣赤泥路用技術(shù)，目前赤泥綜合利用率達(dá)到31.55%。

在全國綠色發(fā)展的背景下，一些應(yīng)用行業(yè)的企業(yè)也在積極參與推動赤泥應(yīng)用，尤其一些央企在綠色低碳和社會責(zé)任方面起到了示范引領(lǐng)作用。

目前，中建八局第一建設(shè)有限公司依托在山東章丘的中國建筑綠色產(chǎn)業(yè)園，正在積極開拓赤泥等固廢資源綜合利用，擬建設(shè)一期年產(chǎn)30萬噸固廢專用激發(fā)劑及膠結(jié)料生產(chǎn)線，二期100萬噸赤泥綠色利用示范項目正在規(guī)劃中，并希望對接當(dāng)?shù)卣脱趸X企業(yè)，共同推動赤泥大規(guī)模低成本應(yīng)用示范項目。

生態(tài)環(huán)境部在印發(fā)關(guān)于水泥等行業(yè)的環(huán)評通知文件中明確表示，支持赤泥在水泥行業(yè)應(yīng)用，在保證水泥質(zhì)量的前提下，提高赤泥替代石灰石比重。2023年12月27日，《赤泥路用環(huán)境污染防控技術(shù)規(guī)范》被列入2023年廣西地方標(biāo)準(zhǔn)擬立項項目清單。該規(guī)范將從赤泥改性激發(fā)路用材料中特征污染物識別、赤泥改性激發(fā)材料路用的環(huán)境風(fēng)險評估等方面，提出赤泥路用的環(huán)境風(fēng)險評估及污染控制要求，對赤泥路用技術(shù)推廣和項目建設(shè)具有重大意義。

近年來，一批生產(chǎn)路基材料、膠凝材料和建筑材料的項目已經(jīng)建成或正在建設(shè)，我國赤泥綠色利用量不斷刷新。在此過程中，眾多生產(chǎn)和應(yīng)用企業(yè)更加重視赤泥的減排和綠色利用工作，一批企業(yè)和企業(yè)家已經(jīng)成為中國赤泥綠色利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的開路先鋒，如中鋁集團(tuán)、山東高速集團(tuán)、寶武集團(tuán)在積極推動赤泥綠色利用方面做了大量工作。

2023年，我國赤泥產(chǎn)生量1.07億噸，利用量超過1000萬噸，同比增長25%，利用率達(dá)9.8%，年利用量超過100萬噸的省份有：廣西326萬噸、山東297萬噸、山西135萬噸、河南135萬噸。與往年相比，赤泥利用量取得了重大突破。

當(dāng)下，盡管在行業(yè)同仁的共同努力下，赤泥綠色利用取得了較大成就，但赤泥利用的路還很長，在赤泥問題的解決上，仍須再接再厲。一方面要加強(qiáng)赤泥應(yīng)用技術(shù)市場的開發(fā)，加快赤泥市場消費速度；另一方面要倡議減量產(chǎn)生赤泥，將氧化鋁產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到國外，增加進(jìn)口氧化鋁產(chǎn)品以滿足國內(nèi)鋁工業(yè)需求。

眾人同心，其利斷金。相信在全行業(yè)的共同努力和與相關(guān)領(lǐng)域的精誠合作下，一定能夠早日解決鋁工業(yè)赤泥綠色利用的世界性難題。

為應(yīng)用減碳

中國鋁工業(yè)之所以應(yīng)該冠其綠色產(chǎn)業(yè)，不僅僅是因為產(chǎn)業(yè)本身在追求低碳生產(chǎn)，而是貴在還能為下游應(yīng)用行業(yè)大大降低碳排放。

鋁因其質(zhì)輕、易回收等優(yōu)點，與生俱來被賦予了在應(yīng)用領(lǐng)域節(jié)能減碳的優(yōu)勢。比如，當(dāng)前輕量化成了交通領(lǐng)域低碳發(fā)展的首選路徑，鋁材料也成了汽車輕量化升級的關(guān)鍵材料。

尤其是，中鋁集團(tuán)和魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)等骨干企業(yè)圍繞交通運輸領(lǐng)域的輕量化和減碳需求做了大量的工作，并取得了開創(chuàng)性突破。

近年來，中鋁集團(tuán)相繼與中國一汽、上汽集團(tuán)等多家汽車企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在推進(jìn)汽車用鋁合金材料及應(yīng)用技術(shù)開發(fā)、申請科研項目等領(lǐng)域展開合作。

在第19屆亞運會現(xiàn)場，一輛輛酷炫的亞運會火炬?zhèn)鬟f保障車、嘉賓接待車極氪001格外“吸睛”。極氪001是全球首款全部使用中鋁瑞閩汽車內(nèi)外板的高端新能源轎車，也是國產(chǎn)汽車鋁合金外板材料首次替代進(jìn)口材料量產(chǎn)的高端車型。另外，還有吉利旗下“禮帽”專車提供的補(bǔ)充應(yīng)急出行服務(wù)。該輕量化全鋁車身設(shè)計由中鋁集團(tuán)主導(dǎo)開發(fā)，車身鋁化率達(dá)到了97%，在國內(nèi)同級別車型中尚屬首例。

中鋁集團(tuán)相關(guān)單位歷經(jīng)多年的研發(fā)攻關(guān)，系統(tǒng)開展了“汽車輕量化用高性能鋁合金板的成分—工藝—組織—性能”關(guān)聯(lián)性研究，突破了車身覆蓋件用高性能鋁合金板材及制備關(guān)鍵技術(shù)，研制了新型6系鋁合金，解決了汽車覆蓋件鋁板表面平整度級別低、包邊性能差的難題，顯著提升了覆蓋件用鋁板漆刷線和包邊性能。

近年來，中鋁集團(tuán)深耕汽車輕量化用鋁領(lǐng)域，旗下中鋁材料院汽車輕量化團(tuán)隊集行業(yè)人才精銳，以科技創(chuàng)新為制勝法寶，專“啃”行業(yè)“硬骨頭”。2023年9月，全國首條高速公路重卡換電綠色物流專線——“寧德廈門干線”正式啟用。由中鋁材料院配套供應(yīng)全鋁換電裝置的新能源換電重卡成為該專線上的首批運行車輛，以輕量化之“鋁”助力交通運輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。在該項目中，中鋁材料院汽車輕量化團(tuán)隊充分發(fā)揮鋁合金型材的斷面設(shè)計優(yōu)勢，采用鋁合金型材搭建的結(jié)構(gòu)設(shè)計形式，保障了電池包內(nèi)模塊單元安全可靠性的同時實現(xiàn)了輕量化程度達(dá)到45%，居行業(yè)先進(jìn)水平。

在與北京京深深向科技有限公司（簡稱DEEPWAY）簽訂某車型鋁合金換電框架產(chǎn)品開發(fā)定點協(xié)議后，中鋁材料院配套供應(yīng)的換電裝置DEEPWAY“深向星辰”新能源換電重卡成功應(yīng)用，采用底部換電技術(shù)的重卡將電池模組直接集成到車輛支架/底盤，電池組和車輛可以實現(xiàn)快速分離，實現(xiàn)6分鐘換滿電，續(xù)航500公里，有效地降低了碳排放。

魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)控股北京汽車制造廠，足以見得該集團(tuán)在汽車用鋁市場的“大手筆”。2023年2月，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)收購了青島富路71%的股權(quán)，后者擁有北京汽車制造廠。

在大力推動“輕量化、綠色化、智能化”特色新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的表現(xiàn)可謂不遺余力。在收購青島富路之前，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)已并購河北領(lǐng)途，使其取得了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。而在更早之前，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)還圍繞加快交通運輸輕量化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，開展了一系列準(zhǔn)備和部署：2016年成立魏橋蘇州大學(xué)研究院，2019年共建魏橋國科研究院、建設(shè)魏橋輕量化基地，攻克了輕量化高端鋁材及零部件、先進(jìn)金屬材料、低碳可持續(xù)發(fā)展等關(guān)鍵技術(shù)。

另外，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)還同步規(guī)劃布局建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，打造新能源汽車可循環(huán)鋁車身、電池、電機(jī)電控等核心零部件制造產(chǎn)業(yè)集群。

2023年12月12日，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)汽車輕量化大型一體化壓鑄一期項目竣工投產(chǎn)。該項目主要產(chǎn)品為減震塔、縱梁、后底板、電池殼、變速箱殼體等汽車一體化壓鑄鋁合金結(jié)構(gòu)件，主要產(chǎn)品將面向特斯拉、理想、比亞迪、寧德時代、奇瑞、長城、東風(fēng)、北汽等國內(nèi)外知名汽車主機(jī)廠。

另外，寶武鋁業(yè)在汽車輕量化方面也開始收獲。2023年11月底，華為智選車模式下的首款轎車智界S7正式開啟預(yù)售，寶鋼股份中央研究院寶武鋁業(yè)技術(shù)中心開發(fā)的5182-RSS和6014-T4P汽車鋁板在該車型成功實現(xiàn)批量應(yīng)用。該款車型定位為中大型轎跑，由華為和奇瑞共同打造，搭載了華為全棧智能汽車解決方案，全車有多個鋁板零件，全由寶武鋁業(yè)提供。

2023年11月底，華晨寶馬與河南神火集團(tuán)有限公司、帥翼馳新材料集團(tuán)有限公司分別簽訂自2024年至2030年針對綠色電解鋁和再生鋁的備忘錄。兩份備忘錄不僅保障了寶馬汽車生產(chǎn)對優(yōu)質(zhì)低碳鋁的需求，更從源頭減少汽車生產(chǎn)的碳足跡。

長華集團(tuán)日前宣布，其輕量化汽車鋁部件工廠進(jìn)入試產(chǎn)階段，年產(chǎn)20億件汽車高強(qiáng)度緊固件生產(chǎn)線建設(shè)項目（一期）已進(jìn)入設(shè)備導(dǎo)入和調(diào)試階段，輕量化汽車鋁部件智能化生產(chǎn)基地項目已進(jìn)入樣件試作和客戶評價階段。

沃爾沃鋁合金后下臂國產(chǎn)化項目投產(chǎn)，其供應(yīng)商重慶三友集團(tuán)于2023年年底舉行了沃爾沃XC60后下控制臂國產(chǎn)化投產(chǎn)儀式，正式實現(xiàn)了國內(nèi)零件自主供應(yīng)，應(yīng)用于沃爾沃EM90。

可以說，近年來，鋁工業(yè)助力汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)輕量化卓有成效，不論汽車主機(jī)廠還是各大鋁企業(yè)都對未來市場十分看好。

據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會（IAI）進(jìn)行的分析預(yù)計，到2050年，隨著能源、運輸、建筑和包裝行業(yè)尋求脫碳，鋁的需求量將增長81%；到2030年，這一需求將增長近40%，其中三分之二的增長將來自中國。

可見，中國鋁工業(yè)正在承載著一個助力下游行業(yè)低碳發(fā)展的光榮使命。

過去的一年，中國鋁工業(yè)以“刀刃”向內(nèi),自我革命的勇氣，敢于向低碳發(fā)展挑戰(zhàn)，并取得了可喜的成就。

2023年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議，明確提出要深入推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)和綠色低碳發(fā)展，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，加快打造綠色低碳供應(yīng)鏈。

作為一個鋁工業(yè)大國，未來中國鋁工業(yè)仍將不遺余力地將低碳革命進(jìn)行到底，在綠色低碳的發(fā)展道路上開足馬力，交出更高質(zhì)量的高分答卷。