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2024年11月，受下游正極材料需求旺盛提振影響，鋰輝石提鋰企業(yè)部分排產(chǎn)增加；受季節(jié)影響，鹽湖提鋰產(chǎn)量有所下降，鋰價(jià)有所回升，接近8萬(wàn)元/噸。需求端方面，以舊換新政策加碼效果明顯，電池與新能源車產(chǎn)銷量保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

鋰產(chǎn)品價(jià)格

2024年11月，國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格略有回升。2024年11月29日，工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格為7.5萬(wàn)元/噸，環(huán)比上漲6.4%，較2023年同期下降34.4%；電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為7.8萬(wàn)元/噸，環(huán)比上漲7.6%，較2023年同期下降37.2%。

2024年11月，碳酸鋰期現(xiàn)價(jià)差基本持平。2024年11月29日，廣期所碳酸鋰主力合約收盤價(jià)為7.8萬(wàn)元/噸，環(huán)比上漲7.0%，較2023年同期下降31.3%，環(huán)比漲幅與碳酸鋰現(xiàn)貨漲幅相當(dāng)；2024年11月末，期現(xiàn)價(jià)差為2450元/噸。

2024年11月，國(guó)內(nèi)氫氧化鋰價(jià)格基本持平。2024年11月29日，粗顆粒氫氧化鋰價(jià)格為6.85萬(wàn)元/噸，環(huán)比持平，較2023年同期下降42.2%。

圖1  2024年11月碳酸鋰期現(xiàn)價(jià)格(萬(wàn)元/噸)

圖2  2024年11月氫氧化鋰價(jià)格（萬(wàn)元/噸）

鋰產(chǎn)品供應(yīng)

供應(yīng)端方面，2024年11月，由于下游市場(chǎng)對(duì)正極材料需求強(qiáng)勁，促使部分鋰輝石提鋰企業(yè)增加了生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)而推動(dòng)了鋰價(jià)的上漲，對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)空間起到了一定程度的改善作用。與此同時(shí)，受季節(jié)性因素的影響，鹽湖提鋰的產(chǎn)量有所下滑。

2024年11月，我國(guó)鋰鹽產(chǎn)量較上月小幅回升。據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2024年11月，全國(guó)碳酸鋰產(chǎn)量約6萬(wàn)噸，環(huán)比上升7.1%；全國(guó)氫氧化鋰產(chǎn)量約3.1萬(wàn)噸，環(huán)比上升3.2%；全國(guó)氯化鋰產(chǎn)量約1727噸，環(huán)比下降0.6%；全國(guó)金屬鋰產(chǎn)量約315噸，環(huán)比下降0.6%。2024年11月，全國(guó)鋰鹽產(chǎn)量折合碳酸鋰當(dāng)量（LCE）約9.1萬(wàn)噸，環(huán)比上升5.6%。

鋰鹽產(chǎn)量集中度較高。2024年11月，我國(guó)碳酸鋰產(chǎn)量前三的省（區(qū)域）分別為江西、青海、四川，產(chǎn)量分別為2.5萬(wàn)噸、1.1萬(wàn)噸、1.2萬(wàn)噸。

表1  2024年11月我國(guó)鋰鹽產(chǎn)量

圖3  2024年11月我國(guó)各省（區(qū)域）碳酸鋰和氫氧化鋰產(chǎn)量（噸）

鋰產(chǎn)品進(jìn)出口

2024年11月，我國(guó)鋰精礦進(jìn)口量環(huán)比增加。其中，來(lái)自澳大利亞的鋰精礦進(jìn)口量環(huán)比減少，碳酸鋰進(jìn)口量較2024年10月有所下降，來(lái)自智利的碳酸鋰進(jìn)口量環(huán)比減少。

進(jìn)口方面，2024年11月，我國(guó)進(jìn)口鋰精礦44.6萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.7%，同比增長(zhǎng)23.9%；累計(jì)進(jìn)口鋰精礦479萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.2%；來(lái)自澳大利亞的鋰精礦進(jìn)口量較2024年10月環(huán)比減少21%，占當(dāng)月我國(guó)進(jìn)口鋰精礦的67%。

2024年11月，我國(guó)進(jìn)口碳酸鋰1.9萬(wàn)噸，環(huán)比減少17.1%，進(jìn)口均價(jià)為6.8萬(wàn)元/噸，環(huán)比下降0.5%。其中，從智利進(jìn)口碳酸鋰約1.2萬(wàn)噸，環(huán)比下降31.8%，占比約63%。智利海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，我國(guó)從智利進(jìn)口的碳酸鋰約為1.6萬(wàn)噸左右。

出口方面，2024年11月，我國(guó)出口氫氧化鋰0.5萬(wàn)噸，環(huán)比下降29.8%，主要出口國(guó)家為韓國(guó)與日本。2024年11月，我國(guó)氫氧化鋰出口均價(jià)為9.1萬(wàn)元/噸，環(huán)比上升1.7%。

圖4  2024年1—11月我國(guó)鋰精礦進(jìn)口量（噸）

圖5  2024年1—11月我國(guó)碳酸鋰進(jìn)口量及智利占比

圖6  2024年1—11月我國(guó)氫氧化鋰出口量及韓國(guó)、日本占比

表2  2024年1—11月我國(guó)鋰產(chǎn)品進(jìn)出口量(噸)

鋰產(chǎn)品需求

需求端方面，以舊換新加碼政策效果顯現(xiàn)。2024年11月，我國(guó)電池與新能源車產(chǎn)銷保持高速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池產(chǎn)量及裝車量繼續(xù)上漲，新能源車銷量環(huán)比增加。

電池方面，2024年11月，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池產(chǎn)量為118GWh，環(huán)比增長(zhǎng)4.2%，同比增長(zhǎng)33.3%。其中，采用三元材料的動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)量為24.2 GWh，采用磷酸鐵鋰的動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)量為93.4GWh。2024年11月，動(dòng)力電池裝車量為67.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)13.5%，同比增長(zhǎng)49.7%。其中，三元材料裝車量為13.6GWh，磷酸鐵鋰裝車量為53.6GWh。

新能源車方面，2024年11月，新能源車產(chǎn)量為157萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.1%，同比增長(zhǎng)45.8%；新能源車銷量為151萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.7%，同比增長(zhǎng)47.4%。

圖7  近1年動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池產(chǎn)量（兆瓦時(shí)）

圖8  近1年動(dòng)力電池裝車量（兆瓦時(shí)）

圖9  近1年新能源車產(chǎn)量及同比增速（輛, %）

圖10  近1年新能源車銷量及同比增速（輛, %）

行業(yè)熱點(diǎn)

工業(yè)和信息化部：

加大對(duì)國(guó)內(nèi)鋰、鈷、鎳等礦產(chǎn)資源的找礦支持力度

2024年11月6日，2024年11月6日，工業(yè)和信息化部就《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（征求意見稿）》公開征求意見。

意見稿提出，加大對(duì)國(guó)內(nèi)鋰、鈷、鎳等礦產(chǎn)資源的找礦支持力度，科學(xué)有序投放礦業(yè)權(quán)，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)資源保障能力；指導(dǎo)國(guó)內(nèi)企業(yè)多元、有序、協(xié)同布局海外資源項(xiàng)目，降低資源開發(fā)運(yùn)輸成本；在防范風(fēng)險(xiǎn)前提下，支持企業(yè)加強(qiáng)對(duì)外投資合作，提升海外礦產(chǎn)開發(fā)供給能力；鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)在新型儲(chǔ)能產(chǎn)品研發(fā)階段做好產(chǎn)品全生命周期管理；加強(qiáng)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)，提升產(chǎn)品易回收、易利用性；在滿足產(chǎn)品性能要求前提下，支持生產(chǎn)企業(yè)使用再生原料。

工業(yè)和信息化部：

推動(dòng)新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

2024年11月6日，工業(yè)和信息化部提出，到2027年，新型儲(chǔ)能制造業(yè)規(guī)模和下游需求基本匹配，培育千億元以上規(guī)模的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)3~5家。推動(dòng)新型儲(chǔ)能制造業(yè)更好滿足電力、工業(yè)、能源、交通、建筑、通信、農(nóng)業(yè)等多領(lǐng)域應(yīng)用需求。

工業(yè)和信息化部指出，要發(fā)展多元化新型儲(chǔ)能本體技術(shù)，加快鋰電池、超級(jí)電容器等成熟技術(shù)迭代升級(jí)，支持顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，提升高端產(chǎn)品供給能力；推動(dòng)鈉電池、液流電池等工程化和應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)；發(fā)展壓縮空氣等長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)，加快提升技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率；適度超前布局氫儲(chǔ)能等超長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)，鼓勵(lì)結(jié)合應(yīng)用需求探索開發(fā)多類型混合儲(chǔ)能技術(shù)，支持新體系電池、儲(chǔ)熱儲(chǔ)冷等前瞻技術(shù)基礎(chǔ)研究。

工業(yè)和信息化部提出，科學(xué)謀劃產(chǎn)業(yè)布局。鼓勵(lì)儲(chǔ)能電池及關(guān)鍵材料企業(yè)向可再生能源富集、礦產(chǎn)資源充足、運(yùn)輸條件便利、基礎(chǔ)設(shè)施完善、應(yīng)用場(chǎng)景豐富的區(qū)域聚集；支持長(zhǎng)三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)等地聚焦新型儲(chǔ)能領(lǐng)域，培育發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群；引導(dǎo)各地區(qū)科學(xué)有序布局新型儲(chǔ)能制造項(xiàng)目，依托研究機(jī)構(gòu)開展行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警，防止低水平重復(fù)建設(shè)。

商務(wù)部回應(yīng)：

中歐電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案價(jià)格承諾磋商進(jìn)展

2024年11月28日，商務(wù)部發(fā)言人何亞?wèn)|表示，中方始終主張通過(guò)對(duì)話磋商解決貿(mào)易摩擦，一直在為歐盟電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案價(jià)格承諾磋商作出最大努力。希望歐方盡快采取實(shí)際行動(dòng)，與中方共同推進(jìn)磋商。

妥善處理歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案，是中歐各界的普遍期待。按照雙方達(dá)成的原則共識(shí)，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)圍繞價(jià)格承諾解決方案開展了密集磋商，經(jīng)過(guò)艱苦努力，取得一定進(jìn)展。目前，磋商仍在進(jìn)行中。

何亞?wèn)|表示，中方希望雙方相向而行，按照“務(wù)實(shí)、平衡”的原則，相互照顧彼此合理關(guān)切，回應(yīng)中歐各界期待，共同推動(dòng)磋商取得成果。