天津建設北方國際航運中心和國際物流中心
2007年11月02日 0:0
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來源：
中國有色網
分類： 重點新聞
天津濱海新區(qū)被納入國家整體發(fā)展戰(zhàn)略部署后，其定位之一是“北方國際航運中心和國際物流中心”。目前，天津市已確定分兩個階段推進這“兩大中心”的建設。
天津市交通委員會副主任戚榮林1日介紹說，推進北方國際航運中心和國際物流中心建設的總體目標是：立足于落實國家發(fā)展戰(zhàn)略，積極應對環(huán)渤海地區(qū)乃至中國北方地區(qū)航運和物流發(fā)展需求，主動參與全球資源配置，探索新的體制機制和區(qū)域發(fā)展模式，加快形成設施優(yōu)良、網絡完善、功能齊全的北方國際航運中心和國際物流中心。
為實現總體目標，將按兩個階段推進。第一階段，到2010年，形成天津國際航運中心和國際物流中心框架，基本適應腹地經濟發(fā)展的需求。建成10平方公里的東疆保稅港區(qū)，實現國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工等功能。把天津港建成現代化國際深水大港，港口吞吐量超過4億噸，集裝箱吞吐量超過1000萬標準箱。建成北方航空貨運中心和貨運基地，機場航空貨郵吞吐量達到50萬噸。建成通關便捷、服務高效、監(jiān)管規(guī)范的國際一流口岸，口岸進出口貨值達到2000億美元，年均增長20%。
第二階段，到2020年，東疆保稅港區(qū)基本形成符合國際慣例的自由貿易政策體系與管理體制，具備完善的國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工等功能，成為帶動和輻射區(qū)域經濟發(fā)展的核心功能區(qū)。天津港發(fā)展為面向東北亞、輻射中西亞的北方最大的集裝箱樞紐港和散貨主干港，大陸橋運輸及中轉箱量所占比重明顯提高。形成具有完善的航運經紀、航運保險、航運融資、航運咨詢、海事法律與仲裁等功能的現代化航運服務和物流服務體系。
責任編輯：CNMN
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