隨著精伊霍鐵路的即將建成，最終將與哈薩克斯坦土西大鐵路接軌，人們更加關注第二條亞歐大陸橋未來帶動的進出口貿(mào)易的走向問題，更加關注西橋頭堡阿拉山口、霍爾果斯兩個口岸相互間的關系及其功能和作用問題。阿拉山口海關副關長蘇建忠沿著第二條亞歐大陸橋的脈絡，結合分析哈薩克斯坦及其周邊國家資源分布和哈國國內(nèi)市場需求，以期為新疆外貿(mào)提供參考。
第二條亞歐大陸橋中國段西端從新疆阿拉山口口岸延伸出境12公里，與哈薩克斯坦多斯特克口岸相連，西行300公里至阿克斗卡與土西大鐵路相接；未來2—3年內(nèi)，精伊霍鐵路開通與哈薩克斯坦霍爾果斯口岸相連，西行235公里至薩雷奧澤克與土西大鐵路相連。屆時博州境內(nèi)的精河將成為國內(nèi)鐵路通向中亞等地的交通樞紐，通過西橋頭堡阿拉山口和霍爾果斯出境，形成北、中、南三條運輸線路。
北線：由阿拉山口出境至哈薩克斯坦阿克斗卡沿土西大鐵路北上，覆蓋東哈州，經(jīng)塞米巴拉金斯克與俄羅斯西伯利亞大鐵路連接。
中線：由阿拉山口出境至哈薩克斯坦阿克斗卡西行，經(jīng)巴爾喀什北折，再經(jīng)卡拉干達、阿斯塔納向東、向北、向西直至里海阿特勞、阿克套港，覆蓋哈薩克斯坦中部卡拉干達州，北部4州（巴甫洛達爾州、阿克莫拉州、北哈州和庫斯塔奈州），西部4州（阿克糾賓斯克州、阿特勞州、西哈州和曼吉斯套州）。由阿拉山口出境的北線、中線覆蓋了哈薩克斯坦14個行政區(qū)劃州之中的10個州，并從不同方向與俄羅斯鐵路全面連通。
南線：由霍爾果斯出境至哈薩克斯坦薩雷奧澤克南下，經(jīng)阿拉木圖向西，在奇姆肯特向西北至克孜勒奧爾達及咸海一帶，向西南經(jīng)塔什干、阿什哈巴德直至里?？死怪Z沃茨克港，覆蓋哈薩克斯坦南部4州（阿拉木圖州、江布爾州、南哈州和克孜勒奧爾達州），貫通吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦和土庫曼斯坦等國家。
以精河為樞紐，我國通向哈薩克斯坦及其周邊國家的鐵路運輸取道大陸橋的北線、中線還是南線，主要取決于鐵路運輸?shù)倪\距、運時的長短和運輸成本的高低。精河至霍爾果斯286公里，霍爾果斯經(jīng)薩雷奧澤克至阿拉木圖370多公里，此段全程約660公里；精河至阿拉山口70公里，阿拉山口經(jīng)阿克斗卡至阿拉木圖約860公里，此段全程930公里。前者運距比后者運距縮短了約300公里，這意味著通過大陸橋南線的進出口貨物主要取道精伊霍鐵路運輸，同時也意味著通過大陸橋北線、中線的進出口貨物不會舍近求遠取道南線繞行，應主要取道阿拉山口運輸。
中亞五國資源富集，開發(fā)前景廣闊，僅哈薩克斯坦已探明的礦藏就有90多種，石油儲量100億噸，煤炭儲量39．4億噸，天然氣1．8萬億立方米，錳礦4億噸，鎢礦儲量占世界第一位，鉻和磷礦儲量占世界第二位，銅、鉛、鋅、鉬和磷礦儲量占亞洲第一位。
第二條亞歐大陸橋北線覆蓋哈薩克斯坦東哈州，這一區(qū)域在塞米巴拉金斯克、列寧諾戈爾斯克和濟良諾夫斯克一帶分布有豐富的多種金屬礦、銅礦和金礦等礦產(chǎn)資源。北線連通俄羅斯西伯利亞大鐵路，西伯利亞地區(qū)石油、天然氣、煤、銅、鎳、鉛、錫、鋅、金等各類資源分布比較集中，而且大型礦床較多，木材儲備量高，礦產(chǎn)資源和森林資源非常豐富。
第二條亞歐大陸橋中線貫通哈薩克斯坦中部、北部和西部，在中部卡拉干達州卡拉干達、阿塔蘇、熱茲卡茲干、巴爾喀什和薩亞克一帶鐵、銅、錳、金、多種金屬礦儲量豐富，其中卡拉干達鋼鐵產(chǎn)業(yè)世界聞名；在北部巴甫洛達爾州埃基巴斯圖茲一帶牞阿克莫拉州阿克蘇、扎爾特爾、科克切塔夫一帶，庫斯塔奈州庫斯塔奈、魯?shù)聝?nèi)、圖爾蓋、阿爾卡雷克一帶的煤、鐵、銅、鋁、金、云母礦儲量豐富；在西部里海大陸架及里海沿岸阿特勞、阿克套一帶，阿克糾賓斯克、烏拉爾斯克一帶是石油、天然氣的富集區(qū)，阿克糾賓斯克州北部還分布有豐富的鉻礦和鎳礦。
第二條亞歐大陸橋南線貫通哈薩克斯坦南部4州，這一區(qū)域在哈薩克斯坦第三大城市奇姆肯特、咸海東北角一帶主要分布有多種金屬礦、磷灰石、銅礦、金礦、芒硝和石油等。南線貫通的烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦和吉爾吉斯斯坦分布著豐富的石油、天然氣、煤炭、有色金屬、稀有金屬等多種類型的礦產(chǎn)資源。從咸海東岸向東南延伸至塔吉克斯坦，再向東北延伸到巴爾喀什湖的一個寬闊的半月形地帶，屬于較為適宜植棉的地區(qū)，長絨棉在世界上負有盛名。
哈薩克斯坦及其周邊國家經(jīng)濟結構比較單一，市場上本國產(chǎn)品的占有率較低，重工業(yè)產(chǎn)品和原料的利用率較低，大都面向國外市場出口。第二條亞歐大陸橋開通后，我國通過阿拉山口口岸由中亞國家和俄羅斯進口的能源、資源和原材料長期保持著兩位數(shù)的增長水平，此類貨物進口量大且占到絕對比例。
以2006年為例，由阿拉山口鐵路口岸進口貨物893．8萬噸 （貿(mào)易額26．8億美元），其中：各類礦石（球團礦、鐵精粉、鉻鐵礦等）453．7萬噸，占進口貨物的50．8％，原油152．6萬噸，占進口貨物的17．1％，其它油品30．3萬噸、鋼材30．7萬噸、廢鋼59．6萬噸、銅材（電解銅、粗銅錠等）7．9萬噸、鋅錠4．9萬噸、氧化鋁9．7萬噸、硫磺36萬噸、化肥34萬噸、塑料原料27．3萬噸、原木22萬噸、棉花6．3萬噸、棉短絨7．3萬噸。
以上足以說明，哈薩克斯坦及其周邊國家資源分布和開采決定著我國在這一區(qū)域進口貿(mào)易的走向，分布和產(chǎn)自大陸橋北線和中線方向的產(chǎn)品將由阿拉山口口岸進口，分布和產(chǎn)自大陸橋南線方向的產(chǎn)品會從霍爾果斯口岸進口。
從近幾年出口商品結構來看，2006年由阿拉山口鐵路口岸出口貨物152．3萬噸，貿(mào)易額14．2億美元，其中：機電產(chǎn)品（主要為金屬制品、機械設備、電器、運輸工具、儀器儀表）4．93億美元，占45．3％，鞋類2．68億美元，占24．6％，鋼材（主要是線材和型材）1．47億美元，占13．5％，服裝1．2億美元，占11％牞塑料制品（主要是建筑裝修材料）6734萬美元、農(nóng)副產(chǎn)品（主要為谷物及谷物粉等）6611萬美元、紡織物5748萬美元、玻璃制品5050萬美元、高新技術產(chǎn)品（主要是計算機設備、通訊設備等）1423萬美元，其它還有塑料編織袋、手用和機用工具、烤煙、茶葉等，出口的輕工產(chǎn)品、日用消費品數(shù)量大，名目繁多。
以上足以說明，哈薩克斯坦及其周邊國家沿大陸橋市場需求形成我國在這一區(qū)域出口貿(mào)易的走向，沿北線、中線方向的市場需求商品將由阿拉山口口岸出口，沿南線方向的市場需求商品會從霍爾果斯口岸出口。
稿源: 新疆經(jīng)濟報
