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　　專家建議雙管齊下 保護(hù)我國(guó)車用鋰電池產(chǎn)業(yè)
　　作為新一代經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，世界鋰電池市場(chǎng)“戰(zhàn)云密布”。有數(shù)據(jù)顯示，韓、中、日三國(guó)鋰電池產(chǎn)量在世界市場(chǎng)的占有率高達(dá)96%，三國(guó)間的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。據(jù)全球市場(chǎng)咨詢和調(diào)查公司IIT預(yù)測(cè)，2017年的鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將從2008年的95億美元擴(kuò)大到175億美元。目前70%的鋰離子電池應(yīng)用于手機(jī)和筆記本電腦，隨著混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車的普及，市場(chǎng)有望急速擴(kuò)大。
　　日前，為保護(hù)本國(guó)的電池企業(yè)，韓國(guó)政府頻出新政。據(jù)日本媒體報(bào)道，韓國(guó)原本計(jì)劃在2009年7月1日出臺(tái)一項(xiàng)對(duì)有關(guān)鋰電池產(chǎn)品制造和銷售的新規(guī)定，由于遭到日本電池廠商的反對(duì)，因此推遲到2009年12月底執(zhí)行。新規(guī)定要求，在韓國(guó)市場(chǎng)上制造或者銷售的該類產(chǎn)品必須獲得韓國(guó)政府指定機(jī)構(gòu)出具的許可證書(shū)。
　　面對(duì)韓、日之間的博弈，中國(guó)鋰電池及汽車行業(yè)專家認(rèn)為，中國(guó)也需要采取措施，在未來(lái)的鋰電池爭(zhēng)奪戰(zhàn)中贏得勝利。因?yàn)殇囯姵仡I(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)直接牽動(dòng)新能源汽車的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。那么，中國(guó)如何抵御國(guó)外的沖擊、在車用鋰電池的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出呢？

　　專家建議，一方面中國(guó)車用鋰電池行業(yè)必須強(qiáng)身健體，練好內(nèi)功。
　　一、從產(chǎn)品本身入手。材料方面專家要研究材料，提高材料的性價(jià)比，電池設(shè)計(jì)專家要設(shè)計(jì)出合理的電池組，車用電池體積大，需要合理設(shè)計(jì)。此外，電機(jī)的設(shè)計(jì)、電動(dòng)汽車的配套設(shè)施要加強(qiáng)和完善。
　　二、制定和完善車用鋰電池的相關(guān)生產(chǎn)、制造標(biāo)準(zhǔn)，有專門機(jī)構(gòu)對(duì)車用電池開(kāi)展檢測(cè)工作。
　　三、短期，國(guó)家可以通過(guò)支持現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)期，國(guó)家應(yīng)該牽頭，讓核心企業(yè)、高校組建聯(lián)盟，做一些長(zhǎng)期的戰(zhàn)略規(guī)劃以及技術(shù)路線的研究。
　　另一方面，我國(guó)政府必須對(duì)鋰資源嚴(yán)格控制。鋰正成為繼石油之后最重要的動(dòng)力資源之一，現(xiàn)在美國(guó)、日本的一些公司到中國(guó)來(lái)，悄悄地開(kāi)采鋰資源，然后運(yùn)回本國(guó)加工成鋰電池或電池組的成品，賣給中國(guó)的整車廠。中國(guó)政府一定要制止這種行為，通過(guò)征收高額關(guān)稅，控制鋰資源的出口。

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