高鐵地鐵輕軌引爆軌道交通 鋁工業(yè)受益巨量需求
2010年08月05日 8:55 14232次瀏覽 來源： 上海證券報 分類： 鋁資訊
中鋁、薩帕聯姻爭取共贏
記者了解到，目前國內眾多鋁型材廠紛紛從市場飽和、競爭慘烈的建筑鋁型材、普通工業(yè)鋁材型轉向軌道交通車體鋁型材。然而，真正能夠提供合格產品、享受到軌道交通車體鋁型材“蛋糕”的廠家屈指可數。
中鋁公司西南鋁雖然成功研發(fā)出了軌道交通車體鋁型材，但最困擾的是成品率低的問題，往往是產品做出來了，投入大于產出，干得越多虧損越大。為了盡快實現軌道交通車體鋁型材國產化，替代進口，中鋁公司開始把眼光投向國際鋁型材行業(yè)，尋求先進技術的支持。
薩帕集團是世界最大的型材生產商，它生產的鋁型材廣泛用于高速列車、地鐵列車等軌道交通和船舶制造業(yè)，市場銷售模式主要是為軌道交通車輛制造商提供部件或整車車廂。薩帕集團不僅既有軌道交通車體鋁型材嫻熟的生產技術；其軌道交通車體鋁型材的成品率達到80%以上。而瑞典薩帕集團也看中了中國市場，意欲分享中國軌道交通發(fā)展成果。
于是，中鋁公司和瑞典薩帕集團一拍即合。
中鋁公司人員告訴記者，中鋁公司與薩帕集團合作，終極目標是走出去，這是與中鋁公司實施國際化多金屬礦業(yè)公司戰(zhàn)略轉型的目標是一致的。
中鋁公司總經理熊維平說，走出去，外面的世界很精彩，全球軌道交通的發(fā)展空間更為廣闊，車體鋁型材的“蛋糕”更大、更誘人。但是，要有過硬的技術，還要有讓人信得過的“金字招牌”，市場才能接受，而這些薩帕都有。這也是中鋁公司聯手薩帕集團的動因之一。
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責任編輯：彭彭
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